螺紋在摩托車上被廣泛使用，在曰常保養、維修中避免不了要拆拆裝裝。在拆裝過程中，由于工具使用不合理、拆裝方法不正确或螺紋緊固件鏽蝕造成拆裝困難，給維修帶來諸多不便。工品一号的小編通過實踐總結出一些拆裝螺。

螺紋緊固件在摩托車上被廣泛使用，在曰常保養、維修中避免不了要拆拆裝裝。在拆裝過程中，由于工具使用不合理、拆裝方法不正确或螺紋緊固件鏽蝕造成拆裝困難，給維修帶來諸多不便。本人通過實踐總結出一些拆裝螺紋緊固件的經驗，現介紹如下。

在摩托車維修中拆裝螺紋緊固件的扳手有：活動扳手、呆扳手、梅花扳手、套筒扳手等。常用的改錐有：一字改錐、十字改錐等。

在條件允許的情況下，拆卸或六角螺母時，首選工具應是套筒扳手和梅花扳手，其次是呆扳手。盡量不用或少用活動扳手。

拆卸螺釘時，改錐的刀口應與螺絲的溝槽完全吻合，否則，會損壞螺釘絲扣或改錐刀a.在拆卸接合面上成組的螺栓、螺母、螺釘時，應按交叉順序分數次扡松各個緊固件，直至沒有預緊力後，方可将其一次性旋出。

如果螺紋緊固仍有一定的預緊力，在拆卸前可用手錘敲打。

這樣可以減弱其預緊力，方便拆卸。但要注意敲打時不要用力過大，以免使螺紋緊固件變形。如果此時手頭有震動旋具就更好拆卸了(震動旋具可配合套筒、十字頭、一字頭使用)。在使用震動旋具時，第一錘下去要準，要有力。

對鏽蝕緊固件拆卸前，應用煤油或汽油浸泡一段時間。在浸泡過程中不斷用手錘輕輕敲打，這樣有利于煤油或汽油滲入鏽絲的深度，減小螺紋緊固件的拆卸力矩，更便于拆卸。

在拆卸六角頭螺栓時，如果出現滑棱情況，可采取如下方法：按所示用锉刀修锉，然後用呆扳手拆卸。

用鋼鋸在上面鋸一道槽，注意不能太深。然後用震動旋具拆卸(如)。

用一小号的套筒拆卸。如原用19mm的套筒，現用18mm的套筒，然後用手錘敲擊，使其牢牢地套在螺栓或螺母上，即可旋出。

但這樣可能會損壞套筒。

如果螺栓較粗，在應急的情況下也可以采取錾子剔出的方法，如所示。此時用力不能太大，并且應注意錾子的角度。

如果上述方法都不能解決問題，在安全的前提下可采取電焊法，如、所示。應注意的是，焊完不能馬上拆卸，須等一會，待所焊螺栓溫度降低一些再卸。這樣做的原因，是螺栓和部件不是同一種材料，故膨脹系數不一緻。等冷卻後可減小其相互間應力并提高焊口的機械強度，此種方法同樣适用于螺釘的拆卸。

螺栓、折斷的拆卸。螺栓、螺釘折斷分兩種情況，如、所示。如果出現如情況，可采用第⑤種方法拆卸。如果出現的情況修理起來就比較麻煩。通常采用的方法有：堆焊法。具體方法是，首先使用直徑合适的焊條和相應的電流。在所斷處開始焊接。焊接一下稍作停頓再焊，要有耐心。焊接至高出工件面5mm左右，形狀成柱體。然後把一合适的螺帽套在焊出的本體上焊牢，等冷卻一段時間後，輕輕敲打并旋出折斷的螺絲。在使用此法時/注意不要焊傷工件，所以電焊接技術一定要好。另外，此種方法隻适用于折斷在工作面較淺處的螺栓。

鑽空法。當遇到折斷在工件面較深處的螺栓時，隻有采取鑽空法，即用手電鑽在斷絲螺紋的中心打孔，打孔時，先用直徑小的鑽頭打一下，再逐漸更換直徑較大的鑽頭，慢慢擴孔。在接近斷絲螺紋時，打入一直徑合适的四棱錐，旋轉四棱錐即可取出斷絲。采用此法取斷絲時，如果在打孔時打偏，造成部件内螺紋損壞，必須重新打孔、攻絲，當然這樣會增加很大的麻煩。所以，一定要謹慎操作。

在安裝時，先用手把螺栓、螺帽帶上絲扣，再使用工具分數次擰緊。在擰緊的過程中，除按交叉裝配的方法外，還應注意不同螺紋緊固件的扭矩。一般螺紋緊固件擰緊力矩可通過感覺判斷擰緊程度;重要螺紋緊固件可用扭矩法檢查擰緊程度。因此，對于專業維修人員來說，有必要備有測量緊固力扭的工具，并且還應掌握正确的使用方法和與之相關的扭矩參數。

要切記，對已損壞的螺紋緊固件不可再次使用。否則，不但會影響摩托車的安全性，還會給下次拆卸帶來麻煩。

不少踏闆車上很多地方采用的是自攻螺釘聯接，拆卸次數多了就會滑扣甚至丢失。遇此情況，可剪一塊鐵皮或鋁合金片，在其上面打一直徑稍小于螺釘直徑的孔，扡緊自攻螺釘即可。

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