動機的燃燒十分複雜，所以需要有相當精确的設計與控制，稍有一點控制失誤或是失常，便會造成不正常燃燒，而“爆缸”就是一種不正常燃燒。

爆缸是汽車發動機常見的故障之一，它并不是神秘，也并不可怕。究竟什麼是發動機爆缸，發動機爆缸的原因有哪些，接下來車妹将和大家分享關于發動機爆缸的知識。

什麼是發動機爆缸

由于溫度過高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報廢。嚴重時由于壓力過大而活塞又無法活動，則會噴出濃濃火焰，這就是我們常說的發動機爆缸。

發動機的燃燒十分複雜，所以需要有相當精确的設計與控制，稍有一點控制失誤或是失常，便會造成不正常燃燒，而“爆缸”就是一種不正常燃燒。簡單的說，爆缸是不正常燃燒所導緻的燃燒室内壓力失常。

發動機爆缸的原因

1、設計上缺陷

其實之所以出現汽車爆缸的主要原因還是汽車質量的問題，是汽車設計的缺陷問題，使得發動機的溫度超過了發動機能承受的最高溫度，而造成發動機爆缸。

2、機油的質量和運轉情況

造成發動機爆缸除了汽車設計上的缺陷外，還與汽車機油的質量和運轉情況有關系。發動機内的機油的質量不佳或者是機油的運轉不良造成潤滑不足，導緻散熱出現嚴重的問題，這也會引起發動機爆缸。

3、發動機進排氣系統以及點火正時的調整不準确

發動機的進排氣系統與點火時間的調整不準确造成時間上出現錯誤，也是造成發動機爆缸的一個原因。

4、發動機負荷過高

還有一個原因就是由于對發動機的過度使用造成的。過度使用導緻發動機工作負荷過高都會造成所謂爆缸或是縮缸的現象發生。

發動機爆缸、拉缸、縮缸的區别

拉缸：由于活塞質量不過關，或運轉時溫度過高，造成活塞發生形變與汽缸壁摩擦，使汽缸壁産生劃痕，造成封閉不嚴，動力損失。嚴重時會噴出青藍色的煙。

爆缸和縮缸這應該是同一件事情但是說法不一樣，隻不過爆缸這兩個字聽起來好象比較嚴重的樣子，引擎會發生這種狀況其實不一定是在賽車上面才會發生，在一般我們使用的市售車款如果引擎保養不好的話也會有這種慘劇會發生的，而這種現象在賽車運動當中高度壓榨引擎的狀态之下，就可以說是司空見慣經常會發生的事情啦，而會發生這樣的意外狀況通常是在幾種現象之下才會産生。

發動機爆缸怎麼處理

1、保發動機處于冷卻狀态并熄火，取下散熱器蓋确保發動機是涼的。

2、讓冷卻液流入桶裡。

3、關上排放塞（或裝上水管）并給散熱器注水。

4、打開發動機，打開加熱器控制系統，添加冷卻系統清潔劑，空轉發動機30分鐘。

5、關掉發動機冷卻5分鐘，将散熱器内液體排空。

6、關上排放塞，往散熱器注水并讓發動機空轉5分鐘。

7、重新注入50/50水和乙二醇防凍劑/冷卻液的化合物

是“抱缸”還是“爆缸”？

爆缸其實應該是“抱缸”，簡單的說就是汽車發動機中的活塞與汽缸筒抱在一起。故障的原因是活塞因為缺少機油的冷卻，活塞溫度過高發生膨脹，抱死在汽缸中不能活動（例如上圖中的活塞與汽缸粘合在一塊就是抱缸）。這種情況不會産生煙霧，如果在賽場上有賽車突然停了下來，在沒有冒煙的情況下有可能是變速箱的問題。

抱缸後的發動機基本上就報廢了，即使能修複，修複後的發動機工況也很難恢複到原有的工況水平。

結語

發動機是一個高負荷運行的機器，在使用過程中應注意對它保養，避免發動機爆缸的發生。如果車主遇到發動機爆缸情況，應及時到專業的維修店進行檢測和維修。

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