12月2日，全國連鎖直營租車品牌一嗨租車正式宣布推出二手車直賣店，首批上百個門店覆蓋29座城市，未來計劃拓展至全國500多座城市的2000多個一嗨門店，提供租車和二手車銷售兩項服務，所售車輛均為一嗨一手車源，14天内包退換。同時，一嗨二手車直賣服務也會登陸一嗨租車官方App，并推出專屬小程序，實現線上線下一體化的全新二手車零售模式。

一嗨二手車相關負責人在接受采訪時表示，一嗨二手車是公司業務發展到一定階段的自然産物，是規模上租車企業實現租車産業閉環、提升車輛資源利用效率的重要組成，“我們希望依托全國500多城的約2000個直營實體門店，讓二手車消費者‘看得見、摸得着、找得到’一嗨二手車的服務，從線上選車到實體店看車，再到深度試乘試駕，會是一個全新的二手車購買體驗。前期所售的主要是一嗨一手車源，待條件成熟後我們也會推出一嗨認證二手車業務”。

避免“中間商賺差價”

在國外的成熟租車市場，租車企業是新車采購的大戶，基于車輛殘值管理和用戶體驗等因素，通常在新車投入運營1年之後，便會投放到二手車市場，因此租車企業往往也是二手車銷售大戶，甚至能決定某些車型在二手車市場的價格，如美國前三大租車集團Enterprise、赫茲、安飛士每年要處置的二手車就高達幾百萬台。

公開信息顯示，一嗨租車的車隊規模超過8萬台，每年需要處置的二手車保守估計超過5萬台，在國内，這已經是不小的體量了。此前，一嗨主要通過To B的渠道來消化二手車，此次推出二手車直賣服務，也是直面C端消費者，避免中間商賺差價，讓一手車源直達有需求的消費者。

有業内人士指出，國内二手車市場由于車況透明、價格公正的行業交易秩序尚未完全建立，與歐美、日本等發達國家相比，我國車況透明的相關法律法規尚未成熟，尚未建立專業的較完善的信用懲戒機制和管理工具，距離真正誠信、高效的交易效率還将面臨一段成長期，這對二手車整體發展是一個阻礙，也是一個有待自我完善的機會。

一嗨租車此時推出二手車業務，一方面是基于自身業務發展階段的考慮，另一方面也是為廣大消費者提供了一個更為可靠的選擇。作為全直營、重資産的租車企業，一嗨租車所有車輛資源均從汽車主機廠一手采購，有完備的全車輛生命周期數據追蹤，包括維修、保養、整備等均記錄在案，消費者也可以通過租賃的形式深度體驗車況。同時，依托2000個左右的實體直營門店完成二手車的交易，既能有效提升消費者的信任度，也能為其在未來提供一對一的售後服務，這種二手車零售模式顯然更容易建立品牌信任。

創新二手車流通模式

中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，到2021年底，我國汽車保有量将超過3億輛，二手車交易量預計超過1600萬輛，乘用車二手車析出率（二手車交易量占整體汽車保有量的百分比）約為5.3%，而美國二手車析出率高達15.4%，德國二手車析出率約為14.4%。顯而易見，國内二手車市場空間巨大，為了促進國内二手車市場健康有序發展，有關部門也是不斷推出指導政策。

業内人士分析，盡管前景廣闊、增勢迅猛，但由于流通政策和行業交易規則尚未完全完備、成熟，二手車行業距離真正的爆發仍有相當距離。一嗨租車此時進入二手車領域，或許可以為整個二手車行業帶來一些新的思路和理念。

作為共享出行行業的代表，一嗨租車擅長的是車輛資源的高效利用，最大化挖掘車輛使用價值，通過車輛資源共享的形式達到低碳減排的目的，這對于當前“雙碳”目标下的企業治理也有着重要的啟發意義。根據一嗨出行研究院報告顯示，僅2021 上半年，通過一嗨的共享租車出行方式，已累計實現減少碳排放 160 多萬噸，相當于種植了約 90 萬棵樹木。

“雙碳”目标對交通運輸和汽車産業的發展帶來了巨大的挑戰，綠色環保已成為我國汽車及出行行業未來的發展趨勢。一嗨租車打破二手車流通的中間環節，極大地提升流通效率，讓車輛資源的利用最大化，形成了一套綠色的車輛資源循環流通體系。

一嗨二手車租售同步的流通模式，拓展了更多交易場景，提供了更多的服務保障，也為汽車流通帶來更多可能。不同于以往傳統的二手車買賣平台，有望為二手車行業帶來一種全新的租售一體新流通模式，引領租車行業和二手車行業的再創新。

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