打車難，難于上青天。去年網上的一份調查顯示，讓都市上班族日常最痛苦最煩惱的事情不是甲方随意變更需求，不是每次跳槽都是996的公司，也不是工資太低常年不漲，而是通勤難、每次上下班就像是在地獄走了一遭一樣，本身上了一天班已經身心疲憊了，想打個車結果顯示：您正在排隊等待被接單，當前排名49/50。

如果是下雨天，那基本就宣告就地罰站了。不過，這一現象目前就要被改善了，滴滴打車軟件針對這一情況做出了相當給力的優化。

如果乘客正處于非高峰期或者周圍打車的人較少的時候，那麼平台将會給乘客一個特惠快車的選項，價錢相當于是平常的5折，絕對是夠給力！司機朋友也不用擔心，雖然乘客少付了一半錢，但這個空缺是由滴滴平台來填補，自己收入不僅沒有少，反而更容易接到單子了，對于乘客來說，不用擔心晚上下班很晚或者天氣不好時周圍沒有車，不僅可以比平時更快地打到車，而且價錢還是平常的一半！

體驗過的朋友都感歎實在是太方便了，一些平常自己開車上下班的同事甚至都後悔自己買車了，早知道會這麼便捷還便宜，還背什麼車貸，也不用頭疼停車難的問題了。現在可以随叫随到，不用擔心停車的問題，簡直像擁有了一個私人專屬的司機，從此上下班路上惬意了很多，也覺得自己沒那麼社畜了，幸福指數直線上升。

對于司機朋友來說，特惠快車肯定是對自己有好處的，以後接的單子更多、跑空車的時間更少。但需要注意的是在自己單子足夠、周圍叫車的人也不少的時候就可以不必打開特惠快車接單的選項，這樣無論是高峰期還是天氣惡劣的時候，都可以保證這個城市的滴滴平台可以合理分配訂單，在方便其他司機和乘客的同時，也是方便了自己。

不僅每天有高峰時期和平峰時期，縱觀每一年也有淡季和旺季。就拿古都洛陽來說，每年遊客的數量大約有1.3億，但該城市的地鐵還未修好運營，外地來的朋友很多都選擇打車。每到4月洛陽牡丹文化節期間，想打車去景點玩簡直像是在等飛機，要等很久。有了滴滴的這項特惠快車措施，終于可以把高峰時期的單子勻到平峰時期不少，這對于像洛陽、秦皇島、西安以及青島這樣的旅遊城市來說就是雪中送炭，久旱逢甘霖。再牛的城市交通基礎建設，再多數量的城市立交、高架以及快速路等都很難解決上下班高峰期以及旅遊旺季的交通擁堵。

而且滴滴出台的特惠快車，通過平台進行補貼優惠，把一部分高峰時期的訂單猶如四兩撥千斤一般挪到了平峰時期，就像給城市交通運轉增加了一個CPU，用軟件的實力切實優化了整個城市的擁堵程度。

由于特惠快車屬于用戶少掏錢、平台給司機補貼而且還能多接單的模式，因此有越來越多的人轉行當司機，這對于整個滴滴的平台生态大有裨益，對于用戶來講越來越多人會選擇打車。對整個城市來講，意味着公共交通發展迅速，直接讓社會經濟得到進一步發展。

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