大家好，我是逸車道的檢測師老撕雞。都說金九銀十是買車的旺季，然而這才五月剛過半我們的檢測訂單就已經排了不知多長的隊伍了，連軸轉了好幾天有些體力不支休息一天，那趁着這個時間給大家分享個檢測故事吧。

寶馬X5，這款車大家都很熟悉，那這一次檢測的這台車據我們客戶所說是給自己老爸買的，聽了這話的時候老撕雞真的是一陣汗顔，前兩天老爸過生日剛送了一套衣服，感覺自己還挺孝順，然而和我們客戶比起來真的是···我不配！

說多了都是淚，還是好好看車吧。14年挂牌的寶馬X5，3.0T四驅的版本。客戶說車子自己已經看過了，就發現了幾個面補漆，和銷售報的差不多，但客戶又想車子畢竟是送給老爸的，萬一出了問題就不好辦了，所以最後聯系到我們，希望能給車子做個全面的檢測以防萬一。

這是一家挺大的車行，有自己的整備中心，估計客戶提前就和銷售那邊溝通好了，反正老撕雞第一眼看到車子的時候車子就在舉升機上停的。

那接下來我們先從車子的外觀開始看起↓

前杠飾條損壞，碰了一下掉了，這是後裝上去的，事先聲明，這不是我弄壞的，千萬别訛我！

後尾門這裡劃傷。漆面局部有一些小劃痕，拍不清楚，就不給大家展示了，問題不大。外觀處肉眼能看到的瑕疵基本就是這些，别的就是一些細小的劃痕，打上燈光仔細看能夠看到。

漆膜儀檢測漆面的數值發現右前、右後車門以及後尾門下半部分存在補漆的痕迹，其中右側兩個車門還存在明顯的钣金痕迹，還有就是車子的前後杠也是後做的漆。因為這車是14年上的牌，到現在已經七年時間了，所以這樣的外觀···還好吧？不管怎麼說也還有一多半的原漆呢。

打開機蓋檢測發動機艙，車輛是已經被整備過的，又是熟悉的表闆蠟的味道，真上頭。

機蓋螺絲未見拆裝痕迹。

翼子闆這裡同樣也沒有問題。

然後就是水箱框架以及機艙内部加強杆也均未發現有拆裝的痕迹。那麼綜合這些情況我們已經可以初步判斷車子前部是沒有過事故的。

都說不漏油的寶馬沒有靈魂，那這台寶馬的發動機···反正現在從表面上老撕雞還沒發現有滲油的痕迹，看痕迹也并非是刻意清洗，檢查各部件的螺絲未見拆裝的痕迹，那關于發動機究竟漏不漏我們現在還不好下結論，因為底盤我們還沒看。

機艙檢測的最後我們來看下油液的情況，直接說結果，機油該換了，不過畢竟是這麼大個車行，如果成交估計能送一個保養吧？我是這樣猜的啊，至于送不送還要看人家的意思。

來看後備箱，角度的原因，拍的不是很清晰。就放了一個客戶的書包。

檢查尾門下段固定螺絲發現有拆裝的痕迹，目前來看應該是和噴漆有關。

檢查随車工具未見缺失，圍闆位置也未見有事故撞擊修複的痕迹。這備胎···你們有什麼想說的嗎？

後部保險盒未見拆裝，火燒，泥沙痕迹。

後部尾燈螺絲未見拆裝痕迹。

到現在外觀、機艙、後備箱我們就都檢查完了，基本沒發現太大的問題，那接下來我們轉移陣地，将目光放到内飾檢測上。

打開車門，七年的車，這樣的磨損還好吧？

檢查四個車門均未發現有拆裝的痕迹，通過這一點我們可以确定右側兩車門的钣金并非是嚴重事故所緻，不然車門是不可能不拆下維修的。

座椅螺絲存在擰動痕迹，這個沒什麼說的，不拆的話地下的腳墊也沒法鋪。

檢查安全帶生産日期與車輛出廠日期相符，并且也沒有過拆裝，所以問題不大。

坐進車内，先将車子點火啟動，方向盤雖然也收拾過，但還是能看出有點包漿，要麼是原車主手汗太嚴重，要麼就是車主等紅燈的時候無聊，把這當手串去盤了。怠速穩定後檢查發動機未見異常，儀表未見異常故障碼，六萬多的表顯裡程。

中控功能這些的檢測就比較簡單了，就是有點費時間，因為老撕雞要把每一項都給檢查到位，那這台車的中控功能經過檢測後老撕雞并未發現存在異常，而且按鍵這些也沒有破損失靈的情況。

内飾檢測的最後我們又進行了OBD的檢測，都是一些間歇性的故障，在目前條件下清除之後再未顯示。

看完了這些之後就隻剩下路試和底盤檢測了，因為車子本身就在整備中心停的，商量之後直接進行底盤檢測。

為了安全起見換了個大剪把車子舉了起來。

底盤打眼一看護闆有一些輕微的剮蹭。

懸架檢查未見拆裝維修痕迹，就是看着不太對勁，能看的出來有過清洗，但現在還是到處都是泥沙痕迹，而且有不少螺絲還生鏽了。

護闆拆下來細看一下吧。

護闆拆下之後看到三元催化器沾滿了泥巴，發動機曲軸後油封滲漏油。

發動機缸體油底殼部位表面還有未處理的泥沙殘留。

後部差速器表面鏽蝕，固定螺絲鏽蝕泥沙附着。其實呢底盤這個部位有鏽蝕、泥土是很正常的現象，但是這輛車的底盤和以往别的車的底盤鏽蝕的地方，包括泥沙附着的位置都不是正常駕駛甩上去的，三元催化與發動機機體位置是有護闆完全包裹的，水漬鏽蝕是正常的，但是不應該有大面積的泥土，像從泥坑裡撈出來的一樣。底盤有些地方也能看到泥土的殘留痕迹。初步判斷車子可能是陷進泥坑裡了，之後又進行了清洗，就像這樣↓

還有一種原因就是車主開着X5越野去了，那大家覺着哪種更貼合實際呢？不過好在内飾檢測的時候我們并未發現有進水以及泥沙的痕迹。趁着車子還沒落下來将客戶也拉進來告知情況，畢竟客戶作為消費者應該是最有知情權的。看完之後客戶問這是什麼原因造成的，那老撕雞就着現狀又給客戶解釋了一遍，緊接着客戶把銷售也叫了過來問這些為什麼不告訴他？銷售看了一會說：哥，這是越野車啊，也不是轎車，車主出去越個野什麼的都很正常，這對車況沒有影響的···

其實大家也都心知肚明，作為銷售，他們隻能了解到車輛的參數及大概的車況，多數還是沒有驗車能力的。銷售這番說辭無非就是想大事化小小事化了，将車賣出去就可以了，而且像這種車評估人員在外邊在收車的時候，如果條件限制大概率也并不會将車輛升起來拆下護闆仔細檢查的，所以車子有沒有問題可能他們自己都不知道。不過話又說回來了，現在賣家給我們說這都是小問題，可一但他們收車的時候發現了這些可就不一樣了，基本上就是能多誇張就有多誇裝，最終的目的還是利益最大化。

在現場老撕雞把越過野的車子會有什麼樣的隐患提前說的很清楚，客戶很贊成老撕雞說法，最後賣家可能覺得理虧也就默認了，最後經過商議客戶的意思是車子他還想要，但前提是賣家必須把車子現存的問題給他處理幹淨，看這車行整備中心的規模這點問題應該不在話下。客戶已經知曉了車況，那最後就是老撕雞先回去做報告，客戶則是在談後續的問題，晚上的時候客戶給老撕雞發消息說是車子已經成交，價格是40W，并且賣家答應把所有的問題都處理好，并贈送一次保養。

OK，這一期的檢測故事就聊這些了，大家有什麼不懂的可以直接在評論區留言，或者您也有同樣的檢測需求也可以關注我們的逸車道。老撕雞在那裡等待大家。

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