經常關注汽車行業的朋友對于中保研絕對不陌生，帕薩特A柱彎曲、思域B柱斷裂的公布使其迅速“出圈”，不過被稱為“最客觀”碰撞測試機構的中保研，卻“折在了”本田皓影這款車上，前後發布的碰撞測試成績存在較大問題，這讓很多人都開始對中保研的測試結果産生了較大的懷疑，此後中保研貌似消失了一樣，鮮有新的碰撞車型成績公布。而就在近日，随着新一批碰撞車型的公布，中保研再次火了起來，原因在于這次其測試的車型又刷新了吃瓜群衆固有認知，大衆撞出最佳成績，長安表現亮眼！

昨天，中保研召開發布會，公布了最新一批的碰撞測試車型，它們分别為福特銳際、馬自達CX-30、大衆ID.4.X、長安UNI-K、讴歌RDX總共5款SUV車型，而且是小型、緊湊、中型SUV均有，其中大衆ID.4.X是今年1月份推出的一款純電緊湊SUV。據中保研強調，這些車型都是它們通過市場上随機購買的，并不是廠家送檢車型，因此結果具備一定參考意義，下面具體地看一下！

先看一下整體的結果，排名第五的是本田讴歌RDX，除了維修經濟性獲得M之外，駕駛安全輔助也僅獲得了A。排名第三四位的是福特銳際和馬自達CX-30，它們的維修經濟性都是獲得了M，其餘碰撞測試均為G優秀。排名第二名的是五款車中唯一的國産車型長安UNI-K，除了維修經濟性獲得A之外，其餘均為G優秀。而排名第一的則是獲得中保研碰撞測試以來第一款全G的車型，它便是大衆ID.4.X，也正是因為大衆ID.4.X斬獲中保養最佳碰撞成績的原因，讓中保研再次在汽車圈内火了。

可能很多人都很想知道，這次公布的5款接受碰撞測試的車型中，有沒有出現A柱或者B柱彎曲、斷裂的情況呢？可能存在這樣想法的朋友要失望了，因為這5款車在25%偏置碰撞和側面碰撞中都獲得了G優秀的成績，而且從圖片中可以看出，大衆ID.4.X在25%偏置碰撞測試中不僅A柱一點沒有變形，且車門鉸鍊處的強度也很高，完全沒出現潰縮侵入乘員艙的情況，側面碰撞的結果也很不錯，不僅B柱未變形且下門檻也幾乎沒有形變，不得不說大衆對于這款車的确是用心了的。

其實作為5款車中的唯一一款國産車，長安UNI-K也算是不負衆望，作為長安今年推出的高端SUV，在用料上的确夠紮實，整車的安全性表現亮眼。不過大家如果去看這款車的安全駕駛輔助系統測試視頻的話會發現，長安UNI-K的底盤韌性确實很差，刹停後車頭與車尾會有2-3次的回顫，這一點與合資SUV的底盤調校仍有不小的差距。

最後聊一聊讴歌RDX這款車吧，在北美市場它算是一款很受歡迎的車型，甚至多個月份獲得豪華品牌中型SUV的銷冠，為什麼這款車在國内不受待見呢？一方面是品牌力不行，更重要的還是國人的用車需求與北美市場不同，國内消費者對于這級别這價位的車型更注重舒适性和豪華感，但讴歌RDX卻是一款強調操控的中型豪華SUV，SH-AWD适時四驅可謂是一套極強的公路四驅，對于操控的提升效果十分顯著。車是好車，但真的不适合國内市場。

結語：可能是中保研曝出部分問題車型之後，大部分車企都對旗下車型的車身架構和用料進行了優化，所以在今年1月份和6月份中保研發布的另兩批碰撞測試車型中，僅有奔馳A級在側置碰撞中獲得了一個A良好的成績，其他車型在車身安全性方面全部都是G優秀，而這次參加碰撞測試的大衆ID.4.X更是獲得了全G的成績，這算是颠覆前段時間中保研帶給我們的固有認知了。最後啰唆一句：是各大車企造車真的更良心了，還是中保研也成為了“五星批發部”呢？這一點隻有交給時間去驗證！

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