美式複古雪佛蘭皮卡改裝?[愛卡汽車 文化頻道原創]相比起北美那些外觀粗犷的大腳攀爬牧馬人，長行程套件的Baja風格皮卡，今天要為大家介紹的這個改裝品牌外觀則顯得更加具有整體感，也更加注重長途穿越時的可靠性，同時使用大尺寸輪胎提升通過性也是必不可少的這就是來自美國的改裝品牌AEV，American Expedition Vehicles美國遠征車，下面我們就來聊聊關于美式複古雪佛蘭皮卡改裝?接下來我們就一起去了解一下吧!

美式複古雪佛蘭皮卡改裝

[愛卡汽車 文化頻道原創]

相比起北美那些外觀粗犷的大腳攀爬牧馬人，長行程套件的Baja風格皮卡，今天要為大家介紹的這個改裝品牌外觀則顯得更加具有整體感，也更加注重長途穿越時的可靠性，同時使用大尺寸輪胎提升通過性也是必不可少的。這就是來自美國的改裝品牌AEV，American Expedition Vehicles美國遠征車。

AEV目前主要推出了三個車系多款産品，其中雪佛蘭庫羅德（Colorado亦稱科羅拉多）是其中的入門産品，也是本期内容的主角。提升輪徑，安裝寬大的工程塑料材質輪眉，加裝護杠以及輔助照明系統，都是AEV産品的标志。AEV外觀上的協調程度非常高，成為了粗犷美式越野改裝風格中的一股清流。

除此之外AEV還基于Jeep牧馬人JL推出了兩款産品，輪胎尺寸分别為35、37英寸。基于道奇Ram 2500打造了40英寸輪胎的頂級遠征車Prospector XL勘探者車型。

AEV打造的這款庫羅德是基于雪佛蘭庫羅德ZR2 Bison版本升級而來。庫羅德是雪佛蘭旗下的中型皮卡車，與我們比較熟悉的五十鈴D-Max共享底盤架構，兩車的車身腰線以及側窗都基本一緻。ZR2 Bison版本是雪佛蘭原廠推出的越野性能版，類似于福特的Raptor、豐田的TRD Pro版本的定位。

這台車使用了通用旗下的Duramax 2.8L渦輪增壓柴油發動機，可以産生181Ps的最大功率，500Nm的最大扭矩。值得一提的是這款庫羅德并非AEV後期改裝，而是通用汽車向AEV提出需求，AEV設計解決方案，産品經過通用汽車的實驗與檢測後進行量産。相較于其他改裝産品，更高的可靠性是AEV的優勢之一。

前杠換裝了AEV設計的鋼質護杠，加入了輔助照明LED條燈以及用于脫困的Warn沃恩絞盤。

後杠換裝了AEV設計的改進型護杠，增加了标準美式拖車方口，增強擴展性。車尾的标志均采用磨砂黑色，同時增加了AEV的Logo。

35英寸的大輪胎是整車亮點，為了容納大尺寸輪胎，AEV對原車的輪穴結構進行了一定的切除和重構。輪胎方面使用了強悍的百路馳KM3 MT輪胎。

為了配合增大尺寸的輪胎，AEV調高了尾牙速比，終傳比由原車的3.42提升至4.10。後橋減速器的外殼也更換為帶有AEV标志的部件。

配合35英寸輪胎，AEV為這台車加裝了黑色工程塑料大輪眉。同樣的底盤架構，同樣的輪胎尺寸，這個輪眉是不是與我們之前介紹的北極卡車D-Max AT35有幾分相似？隻不過北極卡車圓潤的造型在這裡被狂野的鉚釘風格取代。

加裝了黑色工程塑料材質的涉水吼。涉水吼提升了車輛進氣口的高度，不僅提升涉水能力，更重要的是可以減少在砂石路面行駛時進氣裝置吸入的沙塵，提升空氣濾芯使用壽命。

換裝35英寸大輪胎的雪佛蘭庫羅德更加高大魁梧，配合AEV設計的非常協調的前後護杠以及輪眉，外觀形象得到大幅提升；同時這四條大尺寸輪胎也極大的提升了車輛的越野通過性。AEV針對懸挂系統的改動相對較小，車輛的操控特性相較于原廠變化不大，同時可靠性更高，更能勝任長途穿越任務。在以後的内容中還會為您介紹AEV的頂級産品，基于道奇Ram 2500打造的終極穿越遠征車Prospector XL勘探者。

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