從曝光的申報圖來看,新款英朗将推出18T和15N兩個車型,1.5L手動/自動進取型和精英型兩款車型采用了最新家族飛翼式前臉。從側面看,整體比例均勻,線條流暢,看起來很有運動感。從申報圖中,我們看到了三廂版英朗的設計,新車前保險杠下部的橫幅鍍鉻貫穿左右,兩側與黑色進氣口相連,同時黑色前大燈内部融入了透鏡,更顯動感。
在座椅方面,采用了織物材質與皮質混合材質,在乘坐上比較舒适柔軟。全皮座椅也是這個級别車型的标配,在高配車型上還可以看到座椅的配置,包括前排座椅加熱以及前後排都具備加熱功能,并且還帶有主副駕駛席的座椅電動調節。而這款全新英朗也同樣采用了别克最新的家族設計,飛翼式造型的中控台,加上三幅式方向盤,簡潔大氣。
另一方面,英朗配備了發動機自動啟停系統。另據悉,該車将配備LED日間行車燈、一鍵啟停、倒車雷達、博世9.1ESP電子穩定系統、TPMS四輪獨立數顯胎壓監測、EBW緊急制動提醒、HSA坡道輔助系統等。在此基礎上,全新英朗還擁有了同級獨有的納米級防PM2.5空調濾芯,讓每一位呼吸的家人都無比的舒心。
此次新英朗全新升級,以更加寬敞舒适、更強勁的産品實力帶給消費者無限驚喜,也必将助力别克在中級車家庭用戶更高水平的用車需求。而從乘坐空間上來看,英朗也不遜色于大部分同級别車型的表現,這也讓其在緊湊級别的競争對手中有了更加強勁的資本。在儲物空間上,英朗也表現的比較出色。
從技術層面看,新英朗的這台1.3T發動機采用“單缸最優”設計理念,采用了全鋁合金結構以及鐘擺式雙質量飛輪,在實現更低的轉速下就能擁有更高扭矩。其次,三缸發動機的體積與四缸相比,也要小,體積也更為小,同時,也更有利于發力推動整車輕量化。這是一款搭載2.0L SIDI直列4缸渦輪增壓直噴發動機,匹配6擋手自一體變速箱的“全能三缸”車型。
在被動安全方面,全新英朗通過車身結構優化,使車身高強度鋼比例達到72%。同時,全新英朗還配備了ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配、TCS牽引力控制系統以及CBC彎道制動控制功能,這些都是全新英朗的安全亮點。配置方面,英朗全系标配ESC電子車身穩定控制系統、6安全氣囊、胎壓監測、倒車雷達等安全配置,同時。
在高速路上,110km/h的時候轉速隻有2000轉出頭,這樣的經濟燃油性能,足以看出全新英朗對這款1.3T發動機的燃油經濟性有多麼自信,同時。這台車采用的是6擋手自一體變速箱,而且在操控起來還有方向盤的輕重可以調節,這些都是很不錯的,整個駕駛中的體驗都是比較輕松的。在日常駕駛時,這台6擋手自一體變速箱的表現還算不錯,平順性表現的足夠好,能夠滿足日常的家用。
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