大家好，我是二手車檢測師阿耀，今天給大家分享一台前部事故的大衆朗逸，事故較大！修複明顯！案例經典！跟着我的檢測思路，一起看看吧……
14年朗逸事故
話不多說直奔主題，這是一台14年上牌的改款大衆朗逸，1.6自動風尚版，低配不帶天窗，黑色，行駛6萬多公裡。從外觀來看，表面光亮，腰線硬朗。整體還是非常有看相的，能看出是大事故嗎？
漆面光澤靓麗，大燈通透，中網反光，給人的感覺就是“新”！也恰恰是這個“新”讓我起了疑心，這個年限的車子不該這麼“光鮮亮麗”，一定是剛修複不久。問題與否打開機蓋一驗便知！
前嘴一套
果然，車況問題在機艙内部一覽無餘！這台車子事故明顯，原因在于它是剛剛修複好，痕迹顯然，所以大家可以直觀的看到修複情況。
大燈、水箱框架更換
首先機蓋拆卸更換，鉸鍊螺絲拆卸明顯，隔音闆都是新。前面的中央、大燈、水箱框架都是更換的新的。可以從生産日期判斷，而這台車從外觀的新舊就可以直接推斷了。兩側翼子闆也是更換的，這樣包裹該車的整體外觀覆蓋件（機蓋、兩側翼子闆、前面水箱框架中網）就都換個遍了！
右側縱梁損傷
左前縱梁修複
水箱框架更換的話，就要進一步考慮縱梁是否有傷。從檢查的照片裡可以明顯看到有修複痕迹，大梁有校正钣金，二次補漆，重新打膠的處理。
左前翼子闆内襯
左側減震包前面的内襯闆可以看到明顯的變形。由于翼子闆内襯是不規則的弧狀，所以很難钣金複原，隻能表面二次補漆處理，從内襯的折痕來看，确實傷的不輕。
前擋風玻璃日期
前部的情況已經非常明了，碰撞程度還是很嚴重的。到這裡就可以進一步考慮是否炸氣囊了。一般這種程度，氣囊一定會彈出的。
安全帶日期
從前檔玻璃的日期及安全帶的日期，可以判斷為更換。安全帶屬于一次性部件，在收到撞擊氣囊彈出的瞬間，安全帶會收緊抱死。抱死後的安全帶一般無法再回彈，隻有更換修複。
事故車
以上情況可以總結，該車為前部事故，傷到減震包及縱梁，氣囊更換！因為是剛修複好，事故點修複情況可以一目了然，所以分享給大家，能夠讓大家更直觀的了解事故車。
提醒大家的是：這種程度的事故車，後期行駛中的安全性就有待考慮了，二次撞擊的抵抗力跟保護力會大打折扣，這也是我們買車要避免事故車的原因。
感謝大家耐心閱讀，最後留個問題，如果是修複時間很長了，像這樣的事故車，你能看出來嗎？歡迎在評論區留言
買車耀檢測，避免事故車
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