5月11日，路虎旗下全新攬勝運動版車型正式全球首發,新車與前不久上市發布的攬勝同樣基于MLA-Flex架構打造。不過在外觀上還是與新一代攬勝有所差别，看起來更為激進，動力上将搭載由寶馬提供的4.4升雙渦輪增壓V8發動機。那這款車到底有什麼特别之處呢？下面就與玩車弟一起來看看吧！

外觀部分，全新攬勝運動版比攬勝看起來要更為激進，将更加注重運動屬性。在前臉部分，新車的前大燈造型比新一代攬勝更為狹長，内部LED日行燈采用雙段設計。前進氣格栅的尺寸相對也變得更小，與兩側的大燈組合呈現出一體式的造型設計，有效提升了車頭的辨識度。據悉，新車或會使用與攬勝同款的智能數字LED大燈，光束射程可達到500米，使得前臉部分變得更加飽滿。

車身側面，全新攬勝運動版總體還是繼續沿用了攬勝方方正正的車身設計。不過全新攬勝運動版在視覺上還是要比新一代攬勝看起來更為緊湊，整車的姿勢更兼備運動感。此外，通過引入特殊工藝，新車的車門框與車門基本完全齊平，同時還采用了隐藏式門把手以及懸浮式車頂，進一步提升了車身辨識度，也增添了車身側面的時尚感。此外，外後視鏡殼采用了亮黑色塗裝，前翼子闆區域位置設計了一個新的通風開口造型，搭配新車平直的車身側面，看着氣勢十足。

車身尺寸方面，新車長寬高分别為4946/2047/1820，軸距為2997mm。

車尾部分，新車的尾燈繼續沿用了上代車型的設計理念，采用了橫置結構，與新款攬勝采用的豎狀結構不同，進一步的提升了車尾良好的層次感與運動屬性，用戶也可從這一結構來區分這兩款車。此外，新車作為運動版車型，在車尾的後包圍也采用了運動化的設計，尾部擴散器以及雙邊共兩處的長方形排氣尾嘴布局，都進一步營造出車輛的運動屬性。

内飾部分，全新攬勝運動版将與攬勝總體保持一緻，整體設計風格簡約大氣，車内配備了13.7英寸的全液晶儀表盤、13.1英寸弧形懸浮式多媒體顯示屏，方向盤采用了全新樣式的三輻式多功能運動型。為突出環保理念，車輛還采用了大量的環保材料 。細節方面，新車的空調操控區域采用的是觸摸 物理旋鈕結合的操作方式，且與中控台融為一體。

動力方面，新車将提供三種動力模式，分别為直列六缸汽油發動機 48伏輕混系統、柴油發動機和插電混動系統。值得一提的是，頂級動力車型搭載的是來自寶馬的4.4升V8雙渦輪增壓發動機。

回顧新車的曆代發展曆程，第一代攬勝運動版基于發現3平台打造，一開始就搭載了4.4升自然吸氣V8發動機，在當時性能就十分強大了。随着電動化的浪潮，後期路虎推出了攬勝運動版的插電式混動車型，兼具了燃油經濟性和優秀的動力性。第二代攬勝運動版中，誕生了更強大的SVR高性能版本，都展現出了高性能SUV的強大屬性。

新車相比攬勝車型來說，具備了更多的運動屬性，更加符合當下年輕消費者的審美需求，配置與動力上面也相對出色，盡可能的将高性能SUV該有的屬性都集中在一起。售價方面，作為參考，上一代攬勝運動版，在國内指導價為86.48-189.8萬元。新車上市後，将會于保時捷Cayenne（售價91.3萬-185萬元）、寶馬X5 M（售價143.89萬）等車型形成競争關系。

問題來了，你覺得這款車如何？快在評論區一起讨論吧！

編輯：晴天

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