說到JEEP，大家首先想到的肯定是各種底盤升高、換裝AT胎的牧馬人。越野性能是JEEP品牌的最核心的産品基因，牧馬人無疑是JEEP最知名的代表車型之一，是無數人心中向往的越野能手。JEEP另一款曾經久負盛名的車型——指南者，境遇可就不一樣了，如今卻已接近無人問津的地步。

曾經的指南者憑借出色的動力性能和硬朗外觀，獲得了大量擁趸，但是随着時間的推移，它似乎有點追趕不上時代的腳步。外觀方面，指南者采用分層式進氣格栅，上層仍然是JEEP标志性的7孔格栅造型。全系标配LED大燈,并且大燈與進氣格栅聯合在一起，增強整體性，下包圍左右兩側各有一個外露的拖車鈎，十分顯眼，便于進行救援或者被救援。硬朗的車身線條搭配頂部的行李架裝飾，很有硬漢風範。尾部設計中有一點我始終想不明白，後備廂開啟按鈕為何要設計成外露形式，影響整體視覺美感。

内飾部分，除了低配和次低配車型以外，都配備了10.25英寸全液晶儀表和10.1英寸的中控觸摸屏，視覺效果和檔次感都還不錯。功能性方面，衛星導航、語音控制、車聯網等功能都有配備。梯級式中控台設計風格比較傳統，并無太多亮點，質感相較于同級車型而言，處于中等水平。座椅的舒适度尚可，除去本身材質的問題，與懸挂調教也有較大的關系，對比硬朗的外觀，有點讓人出乎意料。

JEEP指南者定位于緊湊型SUV，但是4424mm的車長以及2636mm的軸距，讓它在同級表現隻能處于中下水平，甚至已經接近部分小型SUV的尺寸，後排空間以及後備廂空間表現都很一般。動力方面，全系搭載1.3T四缸發動機，标定的最大馬力雖然有173匹，但是實際表現比較普通，尤其是起步階段，必須猛踩油門才能感受到比較充沛的動力輸出。此外，發動機噪音是一個不可忽視的問題，沒有配備主動降噪功能，對車内影響較大。傳動系統方面，兩驅車型配備7擋幹式雙離合變速箱，四驅車型配備9AT變速箱，兩款變速箱實際表現相距甚遠，AT變速箱相比雙離合變速箱要平順不少。但是四驅車型最大指導售價已高達18.88萬元，這個價位可選擇的車型又更多了。

JEEP指南者的指導售價區間為13.98-20.98萬元，價格跨度比較大，也可以說是目前競争最激烈的細分市場區間。指南者的銷量已連續數月下降至幾百台，想要在銷量上謀求突破，我認為指南者在空間和内部設計上多下功夫；其次可以參考部分車企，采用多版本車型戰略，比如城市版和越野版，針對不同的用戶群體進行差異化區分，或許還有機會完成銷量逆襲。（文/馭風）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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