智能化汽車鑰匙?機械式鑰匙、芯片鑰匙、遙控鑰匙、液晶鑰匙、智能汽車手表鑰匙……汽車發展的每個階段，都伴随着用戶使用更便捷、更智能、更安全的方向與趨勢當無鑰匙進入/啟動已經讓我們幾乎不再記得車鑰匙長什麼樣時，接下來車鑰匙會随着智能駕駛的進一步深化而徹底消失嗎？，現在小編就來說說關于智能化汽車鑰匙?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

智能化汽車鑰匙

機械式鑰匙、芯片鑰匙、遙控鑰匙、液晶鑰匙、智能汽車手表鑰匙……汽車發展的每個階段，都伴随着用戶使用更便捷、更智能、更安全的方向與趨勢。當無鑰匙進入/啟動已經讓我們幾乎不再記得車鑰匙長什麼樣時，接下來車鑰匙會随着智能駕駛的進一步深化而徹底消失嗎？

無鑰匙進入與啟動，早已不是什麼遙不可及的高級技術。國内在售的1220款乘用車型中，配備無鑰匙進入與啟動的車型達到799款，占比達到65%，相比2017年的44%有了大幅提升。

如果僅以解鎖和發動車輛的功能而言，當下的技術已經足以讓傳統汽車鑰匙失去存在感。當智能駕駛的相關技術繼續成熟與完善，傳統汽車鑰匙将徹底被丢進曆史的垃圾桶。過去廠家在車鑰匙上所追求的功能豐富、設計精美且極具辨識度，也将被全盤清空。

而在這件事情發生之前，我們不妨來梳理一下，汽車鑰匙究竟是如何從無到有，又從有到無的。

用車鑰匙炫身曾風靡一時

馬車是不需要車鑰匙的，到了汽車則開始需要了。

顧名思義，汽車鑰匙最初的核心功能，是解鎖和發動車輛。所以如果你願意，搖動拖拉機發動機啟動的搖把，也可以稱之為車鑰匙的一種形态。

而在那個汽車并不普及，或者可以稱之為奢侈品的年代，汽車鑰匙同樣也是彰顯身份的重要标志。

想讓車鑰匙這樣的小物件變得與衆不同，最簡單直接的方法莫過于更好的用料。塑料、金屬、皮革，當這些已經無法滿足豪華的需求與想象時，豪華品牌們開始追求更加獨特與高檔的材質。除了用料可以彰顯身份，通過給車鑰匙賦予額外的功能也可以讓消費者更自豪地掏出車鑰匙。

随着觸屏交互的不斷普及，也有汽車廠商開始嘗試對汽車鑰匙的形态做出新的調整，以增加更多的功能。在2015年的CES展會上，寶馬首次推出了帶有觸摸屏的汽車液晶鑰匙，并率先搭載于混合動力超跑i8。在随後推出的7系、5系等一衆寶馬新車上，這款帶有觸摸屏的鑰匙也成為了不少車主的心頭好。

然而，這種在手機通訊技術不發達年代下曲線救國的産物，終究在新鮮勁過去之後，會充分顯現出功能的局限性。同時，卡頓的操作、蹩腳的顯示，讓鑰匙上那塊觸摸屏根本無法與智能手機屏幕相比。反而是體積重量方面的妥協和繁瑣的充電，讓液晶鑰匙注定隻能是一個“方向錯了”的花瓶。

但也正是通過汽車液晶鑰匙讓零豆科認識到，一把汽車鑰匙所能承載的功能終究是有限的，通訊技術、智能穿戴設備的快速發展，讓智能手表成為汽車鑰匙的載體有了新的可能。

零豆汽車手表

智能汽車手表為何能取代車鑰匙？

徹底幹掉汽車鑰匙的方法，就是将傳統的汽車鑰匙與智能穿戴設備進行有機的整合。

很多車主用戶都應該深有感觸、傳統汽車鑰匙往往體積過大，不便于攜帶，而現在某些純APP解鎖。遠程聯網操作，總會有一些安全上的擔憂。智能手表的便捷性以及原車鑰匙的工作原理，剛好完美地解決的車主用戶的這些顧慮。

往大了看，智能汽車手表鑰匙是汽車智能駕駛的組成部分，它不僅可以實現傳統汽車鑰匙的所有功能，還能在健康監測、運動、生活服務方面做好補充，避免用戶在駕車過程中疲勞駕駛等。

這也就是為什麼，當智能汽車手表鑰匙取代傳統鑰匙時，互聯網科技企業會深度介入。不僅是汽車手表鑰匙，在智能駕駛快速發展的背景下，整車廠與供應商也會逐漸演變為共生的關系，通過共産産業平台的形式共同擴大市場規模，降低産品成本，是當下智能駕駛領域的重要發展形式之一。

此時，汽車産業各方的合作模式，正在加速從傳統的鍊式結構轉變為網狀結構，也是互聯網科技企業突破産業傳統供應鍊壁壘，進入甚至成為智能駕駛某個領域主導者的巨大機會。

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