led車燈哪種亮?随着led大燈的在汽車上的普及，越來越多的車友按耐不住内心的激動要替換原車的蠟燭燈很多時候，車友們買車燈認為夠亮就完事了，對整個車燈的結構，對一些數值K和LM所代表的意思，對車燈各項參數一知半解，甚至誤解，下面我們就來聊聊關于led車燈哪種亮?接下來我們就一起去了解一下吧!

led車燈哪種亮

随着led大燈的在汽車上的普及，越來越多的車友按耐不住内心的激動要替換原車的蠟燭燈。很多時候，車友們買車燈認為夠亮就完事了，對整個車燈的結構，對一些數值K和LM所代表的意思，對車燈各項參數一知半解，甚至誤解！

這很大程度上與車燈的數據普及度有關。目前沒有一個專門介紹的地方，像部分解答類搜索引網站也是淺淺而談，所涉及專業内容并不多，想要找到比較全面的知識還是比較難的，所以大衆對led燈泡有不少的誤解，關于led車燈的誤區你犯了幾個呢？

誤區一：鹵素燈要比led大燈好。

大部分車子出廠就是鹵素燈，這導緻很多車友認為鹵素燈就比led大燈好，其實原廠鹵素燈并不是因為鹵素燈最好，而是鹵素燈便宜成本低。做一個集成的led大燈總成的成本是鹵素燈的好幾十倍，在這裡減配哪裡減配的情況下，都是能省則省。

鹵素燈主要是黃色燈光穿透力更好，在雨霧天尤為明顯。但一年365天，遇到雨霧天的占比較低，相對比之下，鹵素燈的缺點更明顯。缺點有亮度低、耗能高、溫度高、黃色燈光相對白光檔次要低一些。Led大燈優點有亮度高、耗能低、秒啟動、純白光。有優點就會有缺點，Led大燈的缺點相對來說白色燈光在雨霧天穿透力比鹵素燈差。遇到雨霧天時穿透力沒那麼強，不過這個缺點通過配更亮的霧燈可以解決問題。綜合來說，led大燈要比鹵素燈更好。

原車鹵素燈與九加一led車燈

誤區二：LED大燈，燈光很散，不裝透鏡就沒有切線，影響會車?

車燈散光與否，跟很多因素有關：車燈因素、反光碗因素、安裝調試因素等等。LED大燈光源負責發光，一般情況下車燈光源好的話，聚光是不成問題的。切線是由反光碗決定的，反光碗在設計的時候有一個中心焦點，最早的COB燈珠發光位置和原車鹵素燈不同，不在反光碗焦點上，所以不聚光，現在主流的倒裝芯片已經改進了，發光點接近原車鹵素燈絲，出來的光型和原廠鹵素燈差不多，亮度更高，聚光更好。

這帶切線的近光led大燈完全不影響對車。車燈：九加一LED大燈藍鹦GT6系列。

誤區三：換LED不裝透鏡過不了年檢?

能不能過年檢，其實很大原因是因為燈光亮度沒有達到要求。比如鹵素燈用了幾百個小時之後光衰了，亮度不夠了，那就無法過年檢。換led大燈的散光問題改善了，隻要不是高功率的COB燈珠，大部分能過。但是，換總成或裝透鏡改變了車燈外觀和線路，屬于改裝範疇，嚴格來講法規是不允許的，年審過不了的風險更大的。

誤區四：k是亮度？6000k是很亮的意思。

有不少低瓦數低亮度的品牌會說6000k亮度，從而誤導消費者以為6000k是亮度。其實K是色溫的單位值，代表的是車燈色溫的數值。一款燈是黃色還是白色，就是通過這個色溫值來區分。更直觀通俗易懂可以看下圖：3000k是黃光；6000k是白光。

色溫圖

誤區五：瓦數越高越亮，越亮越好。

汽車led大燈瓦數越高，在同等條件下，發出的光流明（lm）相對也會更高。LM是車燈流明值的單位，流明越高代表着亮度越高。但是瓦數亮度越高，燈泡工作的溫度也會随之逐漸升高。衆所周知，汽車led大燈的溫度高的話，散熱要求也高，如果熱量聚集在一起無法得到有效散熱，會導緻車燈不亮或者燈泡壞掉的。瓦數太高，比如96瓦100瓦，超過原車鹵素燈幾十瓦的話，led也就不節能了，耗電過大從而導緻電瓶虧電，那就得不償失了。

普通汽車大燈總成原車鹵素燈泡的瓦數基本在55-60瓦。如果驟然增加到七十八十甚至超過一百瓦，原車電瓶線路等無法長時間耐受的。如果換led燈泡，建議換原車瓦數之下的led燈泡，比如九加一藍鹦GT6系列led大燈，45瓦大燈比原車要節能，亮度亮幾倍，安裝簡便，無損原車，升級換燈首選。九加一擁有16年車燈研發經驗的國家高新技術企業，是行業最早提供LED汽車頭燈改裝方案的企業之一，并且連續4年獲得行業十大照明品牌，是一個值得信賴的品牌，擁有内外專利118項，全球5大分公司，産品銷售涵蓋60多個國家及地區。

九加一車燈與其他車燈

設計車燈時，需要綜合考慮車燈的功率、散熱、亮度和壽命，如果隻是單一的高瓦數高亮度的話，必然會導緻熱量過高，無法及時散熱而造成車燈壽命銳減，甚至危及車輛！這一切都需要技術支撐，一款好的車燈綜合考慮以上的因素之外還需要有技術支撐，不然隻是空想而無法實現。

看完這篇文章，小夥伴們的知識是不是又增加了呢？

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