這幾天小夥伴都關注了小編寫的電動車加速、上坡電量變少的問題，今天給大家認認真真的做個通透的解答。

　　目前市場上鉛酸電動車的剩餘電量大都是通過測電壓來獲取，并通過格顯方式顯示，不僅表現模糊，而且經常虛電，非常不準。有時出門時顯示滿電，騎了沒多遠就顯示沒電了；或者平路騎行時顯示滿電，一上坡電量就掉了好幾格……不精準的電量顯示給消費者帶來許多麻煩：一是無法得知實際電量，經常會出現半路沒電的狀況；二是容易造成虧電存放，影響電池壽命。

　　那究竟為什麼電動車上坡、加速的時候電量會變少？下坡或者平地又回滿電了？有人回複說這是電動車電機或者電池有問題嗎？其實不然，下面你可要仔細看看了~

一、電量顯示方式問題

現在電動車都是格顯電量方式，格顯是根據負載的電壓與電流的波動來産生變化。

【什麼是格顯】就是電動車根據負載電流和電壓的對應關系來顯示幾格電量。

剛充好滿電的電動車，在負載電壓和電流在行駛過程中，會根據路面情況、加減速度變化而産生波動，負載電流越大，電壓變越小，電量就變少；負載電流越小，電壓變越大，電量就回多或者到滿電。

比如： 滿電電動車，爬坡費力，加速電流增加到15-20安培，電池電壓變47V，電量就少了兩格；相反，下坡的時候不費力，負載電流隻有3安培，電池電壓又變回48V左右，甚至49V,電量又會顯示滿格。

二、精準電量問題

【SOC精準電量顯示】

SOC（state of charge），表征電池的荷電狀态，即蓄電池當前剩餘容量與滿電容量的比值，通常用百分比表示，電量精準顯示，精确到1%，不會出現虛電顯示的情況。如SOC=100%，則表示電池完全充滿。

優勢：

電量精确到1%： 創新性地在鉛酸電動車上應用锂電SOC數字電量顯示方案，實時精準；

低電量續航保護：當電量顯示0%時，還能确保再騎行2公裡；

續航提升10%：系統搭配高效長壽命的液冷電機，結合綠源智能續航算法，最大化發揮電池效能，續航提升10%

用處：

1、可以避免突然沒電的尴尬

2、也有利于讓用戶養成良好的充電習慣，有規律的充電也是大幅度延長電池壽命的有效方法

用于電輕、電摩車型的SOC智能續航系統，将SOC數字電量測算與智能續航算法結合，讓電動車的輸出功率在不同電量條件下進行自适應調節。（搭載SOC智能續航系統的電動車，在滿電時動力更強勁，電量不足時自動進入低電量模式，比别人跑得更遠）。SOC智能續航系統搭配高效長壽命的液冷電機，使得蓄電池發揮最大化的效能，有效提升續航10%以上。

目前，綠源的MB5智能鉛酸款已采用SOC電量顯示方法，大家如有需要，可進入綠源京東旗艦店，了解更多産品信息。

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