作者：KzMe

在剛剛過去的上海展，正新輪胎在現場發布了更加輕量化的外胎 内胎的搭配組合，為自行車輪胎輕量化給出了全新的解決方案。其中正新山地胎C-FT1 FOXTRAIL、ENERGIA C3045公路車胎這兩款輕量化外胎搭配超輕内胎（相應規格）将上架正新天貓、京東旗艦店（天貓上架時間為5月15日，京東上架時間為6月1日）。

輕量化一直是自行車輪胎的進化方向，在輕量化的選擇上，減少胎齒、簡化花紋、減少膠料都是簡單粗暴的辦法，這樣的輪胎雖然在紙面數據上減重十分可觀，但往往性能上又有所打折，尤其是容易出現爆胎、老化等問題。與傳統意義上的“簡單輕量化”不同的是，正新走的是技術輕量化的路線，經過精心研發和設計，在橡膠配方和紋路上都針對輕量化有所優化，既要保證性能又要做到極緻輕量化，沒有一點技術實力是很難做到兩者兼顧的。

話不多說，下面一起來看看這兩對輕量化組合産品性能究竟如何。

重量

正新超輕山地胎C-FT1 FOXTRAIL外胎的重量官方标稱為310±10g，實測304.4克。與之相搭配的27.5X1.9内胎重量實際稱重144.7克，一組輪胎重量僅為449.1克，減重明顯。

ENERGIA C3045公路車胎的實稱重量為226克。與之相搭配的18-25c，48mm長氣嘴規格的重量為69.5克（含氣嘴帽和固定環），一組輪胎重量僅為295.5克，在追求輕快的公路車上，這個重量屬實令人驚喜。

技術特點

在路上一條胎的好壞直接決定一天的行程能否順利行進。針對山地、公路不同的使用場景和需求，正新輪胎使用了不同的膠料配方和技術。

C-FT1 FOXTRAIL外胎使用的是Dual Compound雙重膠料，兼顧高速行進時的低滾阻性和過彎時的抓地性。

ENERGIA C3045則采用了正新獨家的HGLR配方，可以改善橡膠的佩恩效應，鎖住更多的橡膠活動鍊節，減少橡膠分子内摩擦，從而有效降低輪胎的滾阻，還能兼顧抓地力。120TPI的胎體，并且加入防刺層，胎面使用了粗化設計，提升輪胎的抓地性能。

與之相匹配的兩款輕量化内胎采用進口丁基膠，較普通内胎輕40%，輕量化十足，并且具有高保氣、耐切割性、優異的抗老化及抗龜裂等優異性能。從裡到外的性能提升，配套使用效果更佳。

騎乘感受

輕量化的優勢在實際騎乘中會有比較明顯的感知，起步迅速，起腳輕快。正新這兩對外胎也都使用120TPI高密度襯線，路感更加舒适。EPS防刺層的加入大大提升了胎體防刺效果，一段時間的騎行測試中并未發生爆胎現象。

膠質更加柔和，滾阻優于同級别外胎，總體而言，性能均衡，防刺耐磨，堅固耐用。鑒于其百元的價格區間，性價比還是非常高的。

采用進口丁基膠的内胎，輕量化十足，再者就是耐用。曾經用過打着“超輕”旗号卻偷工減料的内胎，爆胎幾率的增加平添了路上的苦楚，現在換上正新輕量化内胎，用料紮實，胎體強度高，開心訓練騎遊，減少爆胎煩惱。

本期話題：你最看重胎的什麼特性？

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