日前，U-CAR曾經為大家報導過，梅賽德斯-奔馳在2016紐約車展，帶來了兩款全新AMG座駕：C 63 Cabriolet以及E 43 4MATIC，而梅賽德斯-AMG執行長Tobias Moers在接受歐媒訪問時，更直接點明表示，梅賽德斯-AMG在2016年底之前，将會再推出至少10款AMG座駕，也就是總計挂上AMG之名的性能車款，将來到48款的總數。這不但揭示了梅賽德斯-奔馳有意積極拓展性能市場，也是與競争對手白熱化競争的全新開局。

梅賽德斯-AMG于2016紐約車展，展出圖中的C 63 Cabriolet以及E 43 4MATIC，同時，梅賽德斯-AMG執行長Tobias Moers也指出，在2016年底前，将再推10款AMG座駕，讓AMG總戰力來到48輛之多。

梅賽德斯-奔馳與原為性能改裝廠的AMG，原本就有着相當深厚的合作關系，在1999年成立梅賽德斯-AMG GmbH後，AMG更成為了梅賽德斯-奔馳品牌中的性能部門，至此，德系豪華三強的性能之争确立，奧迪的RS、寶馬的M GmbH、以及梅賽德斯-AMG。不同于往昔僅是合作關系，成為品牌一員後的AMG，有助于梅賽德斯-奔馳在性能市場上的持續壯大，從原先僅有數款座駕推出，如今隸屬于梅賽德斯-AMG的車款，除了B級、GLC級尚未有AMG車款之外，其餘車系都至少有一款性能代表。

在1999年成為梅賽德斯-奔馳一員後，AMG俨然已經成為梅賽德斯-奔馳性能車款的絕佳代名詞，而随着梅賽德斯-AMG在市場上的日益壯大，原廠也決定在行擴展戰力與編成。

根據Tobias Moers表示，2015年的AMG車款銷售成績，較2014年成長了40%之多，總計超過6萬8千輛，這當然也與麾下戰力擴展有極大關系，依照Tobias Moers所公布的年度計劃，梅賽德斯-AMG将會再推10款AMG座駕，總計将會是近50輛的性能大軍，絕對也有助在豪華性能之争的市占提升。而這其中的關鍵，其實與命名方式有很大關聯，也就是原廠于2016年初所公布的梅賽德斯-AMG SLC 43、以及紐約車展問世的梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC。

雙位數的數字命名，乃是原先梅賽德斯-奔馳一般車款，以及AMG性能座駕的辨識特征之一，而在命名方式改以梅賽德斯-AMG之後，仍保持了雙位數的特征，前驅車型雖非搭載V8動力單元，而是以45之名問世，但仍舊維持着One Man One Engine的特色。

讓我們先從命名規則來說起，往昔在梅賽德斯-奔馳尚未進行名稱更動前，性能代表的AMG座駕不若品牌一般成員，僅有2位數的車名，也就是如55、63等數字，後方則會冠上AMG之名；近年因應将邁巴赫納入梅賽德斯-奔馳麾下一員，一般車款隸屬于梅賽德斯-奔馳，超豪華系列則以Mercedes-邁巴赫為名，性能車款則是梅賽德斯-AMG。AMG往前放，但雙位數的數字命名并未更改。

450系列動力單元雖非One Man One Engine、經典AMG的動力單元打造特色，但其由AMG所調校、性能表現都遠非一般車款所能相比。

呼應前驅戰力的規劃，AMG并未導入4.0升V8直噴雙渦輪引擎於前驅車型上，而是2.0升缸内直噴渦輪增壓汽油引擎，并以45為名而非63或65，如A 45、CLA 45等；而在2016年初，梅賽德斯-AMG再行更改了命名方式，将原先搭載3.0升V6雙渦輪增壓的450 AMG (如C 450 AMG、GLE 450 AMG等)，改以43之名稱來做為其屬性區隔。已經确定更名的車款包含有梅賽德斯-AMG SLC 43、以及梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC。

個中差異除了名稱不同之外，也包含了産品本質差異，無論是63、65或是45等AMG車款，仍舊延續了AMG所一貫标榜的「One Man One Engine」，而43的動力單元則僅是經由AMG所調校，擁有更為出色的性能演繹。這樣的産品設定，其實與寶馬推出，介於M3、M4等M款座駕，以及一般寶馬車款之間，推出經由M GmbH調校的M Performance Automobiles相同，提供消費者介於一般車款，以及招牌性能之間的選擇。

随着命名方式的調整，等于是正式告知消費者，450系列所擁有的AMG血緣，同時也與競争對手有着更直接、全面的短兵相接。

随着SLC 43、E 43 4MATIC的推出，可以确定接下來梅賽德斯-奔馳麾下的450 AMG車型，都将會正式改為梅賽德斯-AMG的43成員，對消費者來說，這是入主AMG車款的一種選擇，也能與單純AMG套件的車型有所區隔，更重要的，就是性能實力的保證。除了在産品端的着墨，梅賽德斯-奔馳也打算讓AMG擁有獨立的展示中心，來強化AMG不同于一般的産品定位，也期許能有助于性能級别的成功擴展。

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