見到北京站自營的這台高爾夫GTI的時候，我都有一點心動，不僅因為它是最具代表性的小鋼炮，最主要的是這台車的車況真的是沒挑兒，屬于可以閉着眼買的那種。

這是一台純素的GTI，沒有任何改裝，北京個人一手車，此前一直在4S店做維修保養，有着齊全的維保記錄。車子内外成色都非常棒，甚至外觀的金屬覆蓋面都是原漆或者等同于原漆的狀态。

内飾成色同樣很好，方向盤沒有過度的磨損，3、9點這兩個經常握的地方也沒有太明顯的油光。

座椅狀态那就更好了，可以用準新來形容。到了19款的GTI大衆把之前的真皮座椅“減配”成了這種織布座椅，但是這種格子布其實是GTI上的經典元素，我相信喜愛GTI的人絕對不會介意這種“減配”。

雖說是織布座椅，也隻是坐墊和靠背的中間部分使用了織布，兩側則是翻毛皮材質。整個座椅幾乎沒有磨損，填充物也很挺拔，很難看出使用痕迹。

除了内飾成色新以外，車子的輪上耗材也都非常新。四條普利司通搏天族S001都是今年剛剛換過的，胎紋非常深，刹車片也還很厚，短期内都無需更換。

買GTI的人自然是看中車子強大的動力，220馬力、350牛米驅動這樣一台高爾夫自然是非常強勁，6秒多的百公裡加速成績也證明了它的實力。而且三代EA888發動機可靠性很好，市場保有量也很大，日後的維護成本相當低廉。

雖說大衆DSG的問題已經過去10年了，如今大衆的雙離合變速箱各個方面都很優秀，但是我相信依然有人擔心變速箱的可靠性問題，因此對于GTI這種車，我們除了附贈一年的核心系統質保以外，還會對DSG的閥體和摩擦片提供額外加強保障，所以您放心買就好，除了啥問題有諾諾給您兜着。

到了這一代GTI，你會感覺車子已經被科技武裝到了牙齒，光是一個駕駛模式内就有6個選項供你調節，除了傳統的懸架、轉向、動力輸出以外，你甚至可以調節聲浪模式。你在車内聽到的聲浪大多都是揚聲器模拟出來的，尤其在運動模式下如果你把窗戶降下來，你會明顯感覺到車内的聲浪比車外的還大……

全液晶的儀表功能強大，能顯示的信息也很多，但是出現在GTI身上總感覺有些不太對，可能熱愛GTI的人更熱愛有機械感一些的東西。

但是不得不說，GTI的配置确實很高，除了上面說過的液晶儀表、駕駛模式切換以外，車子還配有無鑰匙進入、無鑰匙啟動、座椅加熱、并線輔助、前後雷達、倒車影像、CarPlay等等功能。

差點忘了說了，還有丹拿音響，一台高爾夫能有如此豐富的配置也是沒誰了。

最後就要說說價格了，如果和它自己23.4萬的新車指導價相比，2年多車齡如今19.98萬的價格看起來似乎并沒有什麼性價比，但是目前7.5代的GTI行情就是這樣。因為車規芯片的短缺，最新一代的GTI現車極其緊俏，有些人訂車幾個月後車子還沒排産，在這種情況下，便宜好幾萬塊的二手7.5代GTI它不香嗎？

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