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編輯：大道行思

最近接修一輛豪爵HJ125型騎式摩托車，根據車主自述，他這摩托車行駛途中，感到發動機突然加不上油，随即發動機突然自行熄火，再次啟動發動機時，這車就再也發不着了，隻好推着到了我店裡。

接車後，打開點火鑰匙，按下啟動電鈕，進行發動機啟動檢驗。按下電啟動之後，啟動機不工作。由于這車發動機沒有腳啟動，隻好采用直接接通啟動機工作電路的方法，來測試啟動機。

使用螺絲刀短接啟動繼電器上的蓄電池火線接線柱與啟動機火線接線柱，啟動機迅速有了反應，有力地拖動發動機達到啟動轉速，進入啟動工況，但意外的是，發動機就是不能啟動着火。

從火花塞上拔下高壓線，手持高壓線對着發動機缸體并保持6毫米左右的距離，進行高壓跳火檢驗，再次直接接通啟動機電路來啟動發動機。正常情況下，此時高壓線與缸體間應有明亮的電火花。但結果令人失望，沒有火花發出，此時故障已經明了，是點火系統有故障，導緻了發動機熄火和不能啟動着車。

這輛摩托車的點火系統為直流點火方式，使用萬用表檢測點火器的工作電源導線對地工作電壓，檢測結果工作電源電壓為零，說明點火器的工作電源電壓有問題，正常的點火器工作電源電壓應為 12V。

根據點火系統工作原理，緊急熄火開關控制點火系統的工作電源和啟動電鈕的工作電源通斷，從電啟動裝置不能工作和點火系統不能工作的故障現象分析，緊急熄火開關有故障。

打開右手把座，使用萬用表直流電壓檔檢測緊急熄火開關的兩個線端焊接點，緊急熄火開關處于開啟位置，一個線端接點對地有 12V直流電壓，另一個線端接點直流電壓為零。檢測結果表明緊急熄火開關有接觸不良故障。

修複緊急熄火開關，使其能夠正常工作，按下啟動電鈕，啟動機能夠投入工作。使用萬用表檢測點火器的工作電源電壓，點火器的工作電源電壓為 12.3V，檢測結果表明，緊急熄火開關接觸不良故障排除。

連接好斷開的線端，按下啟動電鈕，使發動機進入啟動工況，手持高壓線對着發動機機體并保持6毫米左右的距離，進行高壓跳火檢驗，高壓線對發動機機體産生了強烈的高壓點火電火花，檢測結果表明，點火系統故障排除。

裝回高壓線，啟動發動機進行檢驗，發動機進入啟動工況，發動機連續啟動數次不能啟動着火，分析原因可能是由于較長時間啟動發動機，導緻發動機氣缸内的可燃混合氣過濃，以緻常規操作不能啟動發動機。也就是通常所說的“淹缸”了。

轉動油門轉把，将化油器節氣門開度開至最大，以增加空氣的吸入量，稀釋過濃的可燃混合氣。按下啟動電鈕，發動機進入啟動工況，發動機先是有了欲着現象，繼而啟動着火發動機運轉正常。

經檢驗确認，發動機不能啟動着火故障已排除，原因就是熄火開關存在接觸不良。

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