國六車拉貨擁有優先排隊權。

2021年3月31日，當剛看到這個消息的時候，筆者有些疑問，國六貨車拉貨竟然擁有優先排隊權，這是什麼操作？

咱們來看一下事情的原由。

有一張網上流傳的某某物流公司發布的通知圖片，從通知可以看出，這家物流公司為了更好服務大家，利用智能化手段打造公平的排隊環境，同時響應國家政策，加快國六運輸車輛的更新，将執行新規，具體排隊規則如下：

國六車輛優先12小時，期限一年。這條規定可以接受，畢竟國六才是符合排放要求的車型，早買早使用，有優先權也在接受範圍。

再往下看，還有更絕的。購買某某汽貿國六車、某某挂車再優先9小時，單車具備多項優先政策，優先時間可以累計，即購買某某汽貿國六車輛，同時購買某某挂車，可優先12 9 9=30小時。

這個政策是針對所有的國六車型，隻要是國六車都有優先權，隻要購買國六車，就能享受到真正的優惠，即使是你從其它地方購買的國六車，也有享受的權利。

意思很明顯，國五及以下排放的車主，不僅不能享受優先權利，還要被排除在外，就意味着國五及以下排放的車主，就不能像國六車主一樣更快的拉到貨賺到錢了。

而且，這個優先權，并不是獨創的。像河北、河南、山東等很多地區，都禁止國四車輛進廠，還有市區等區域，就意味着國六排放以下的車主賺錢就更難了。

說完上面這個問題，再說下面這個問題，國六車到底該不該買？

掌上卡車在走訪重卡市場時，有些卡友表示目前不想升級國六車的想法，一是很多卡友剛剛購買了國五車型，從國四切換到國五并沒有多長時間，再去更換國六車型，成本有點高。二是國六車型比較“嬌貴”，不僅價格比國五車型要貴，在油品等方面要求也比較高，出現問題修改也是老大難，很多卡友現在處于觀望狀态。

不過，國六排放标準是大趨勢，誰也阻擋不了。根據交強險上牌數據顯示，2020年國六重卡(含燃氣類和柴油類)累計銷售23.22萬輛（其中國六柴油重卡銷售9.08萬輛，燃氣類重卡銷售14.14萬輛），同比增長84.1%，占據2020年重卡總銷量161.9萬輛的14.34%。

還有，很多企業現在加大了國六車型的推廣力度，給了很多優惠政策。比如，中國重汽就給用戶做出承諾：

自2020年10月21日起，用戶購買中國重汽重卡整車産品，且按照要求由中國重汽服務站完成首次保養和定期保養，将享受優惠政策：三大總成隻換不修（發動機、變速箱、後橋），公路車享受48個月（牽引車及載貨車），自卸車享受18個月（不含礦用車）。

而且國六車型首保全免費，發動機第二、三次定保贈送原廠濾芯。燃油車贈送空氣濾芯（含安全濾芯）、機油濾芯、尿素濾芯。燃氣車贈送空氣濾芯（含安全濾芯）、機油濾芯、油汽分離器濾芯。

像解放、東風、陝汽、歐曼等車企，針對國六車也給出了很多政策，在這不再一一列舉，卡友們可以自己去了解下，以備不時之需。

很多卡友也在問，國六排放标準實施還會延遲嗎？

對于這個問題，目前國家還沒有政策出台，根據之前的規劃，雖然2021年7月1日起國六排放政策才會在全國範圍内推廣，但像北京、深圳等城市或地區，早已經實施了國六标準。

這段時間、山東、河北等省份也明确表示，将在7月1日準時實施國六排放标準。

目前隻有天津明确表态，對國五上牌時間進行了3個月的後延，規定在2021年7月1日前已銷售并開具了機動車統一銷售發票的國五重型柴油車，在2021年10月1日前可注冊登記。這也就意味着，國五重卡今年國慶節之前仍能在天津區域正常上牌。

結束語：

國六實施迫在眉睫，國六産品也會更加成熟，該不該下手，是時候做決定了。

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