第8章 汽車空調常見機械故障檢修
8.4汽車空調制冷性能判斷
汽車空調制冷性能的測試方法最常用的有壓力測定法、曲線比較法。
1.壓力測定法
其測定原理是通過對壓縮機高、低壓的壓力測定來判斷汽車空調制冷性能是否達到正常工作要求。
（1）壓力測定法的方法
①将歧管壓力計接在壓縮機的高、低壓檢修閥上。
②啟動發動機，使其處于2000r/min的穩定轉速下，然後啟動壓縮機。
③溫度鍵置于COOL位置，風扇轉速處于最高擋位置。
④測定氣溫一般在30～35℃範圍内。系統高壓側壓力在1.5MPa左右，系統低壓側壓力在0.2MPa左右。
（2）系統檢測數據與自然環境條件變化的關系
測試汽車空調壓縮機的高、低壓側壓力時，其高、低壓力數據及其吹出的冷風溫度均受外界因素的影響，如環境溫度、濕度和海拔高度的影響。
①環境溫度的影響。
氣溫發生改變時，壓力值也會随之改變。一般氣溫每降低3℃，其高壓壓力數值應比給出的标準高壓壓力值低68~78 kPa。
②海拔高度的影響。
海拔高度每升高304.8m，壓力就下降3.5kPa。所以在進行測試時，應根據自身所在海拔高度對相應的高、低壓力計的讀數進行修正。
③濕度的影響。
由于汽車空調制冷時不僅要降低空氣的溫度，也要對空氣中的水分進行除濕，所以汽車空調所在環境的空氣濕度越大，汽車空調系統的熱負荷就越大。在制冷量一定的汽車空調系統中，環境的濕度越大，汽車空調輸出的冷風溫度越高。
2.曲線比較法
其測定方法主要是利用廠家提供的汽車空調說明書上的汽車空調性能曲線進行。根據實測的溫度差值和相對濕度在汽車空調性能曲線圖（如圖8-10所示）上的交點位置就可以判定汽車空調制冷性能是否合格。曲線比較法的方法和步驟如下：
①将歧管壓力計接在壓縮機的高、低壓檢修閥上。
②啟動發動機，使其處于2000r/min的穩定轉速下，然後啟動壓縮機。
③溫度鍵置于COOL位置，風扇轉速處于最高擋位置。
④将幹濕球溫度計放在蒸發器的進氣口處，分别測出蒸發器進氣口處的幹球溫度和濕球溫度，并将測得的值在空氣溫濕圖上找出其對應的相對濕度。
⑤在車廂内冷風出口處用溫度計測出冷風溫度，并與處于蒸發器進氣口處的空氣溫度相比求出差值。然後根據所測得的相對濕度和進出口溫度差，在汽車空調的性能曲線圖上求出其交點，如果該交點落在兩條極限線内，則該汽車空調的制冷性能為合格。
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