3月召回42萬輛車

根據國家市場監督管理總局缺陷産品管理中心，3月份發布的召回公告顯示，2020年3月，中國國内累計召回42萬輛車，其中德系品牌占47.2%，瑞典品牌占35%。

值得一提的是，3月份單一車型召回最高的是保時捷Macan。1月，保時捷就曾有645輛911因車輛中控台控制單元軟件錯誤而被召回，2019年，保時捷更累計召回汽車多達25.7萬輛，早知道 保時捷2019年全年一共在國内才賣了8.6萬輛。

北京國三報廢補貼

3月30日，北京市推出了引導高排放老舊機動車報廢或轉出本市的政策，并給予更換新車的車主企業獎勵。方案顯示，自2020年4月1日-2021年12月31日，報廢或轉出本市高排放老舊機動車均可享受政府補助。同時，有強制報廢期限的車輛，需要提前1年及以上進行解體報廢即可享受政府補助。

奧迪A6 Allroad/Avant上市

4月2日，奧迪A6 Allroad探索家及A6 Avant先鋒派正式上市，這也是在C8代A6L上市一年多以後，首次補充産品線。産品布局與老款一緻，Avant是高低功率2.0T，售價44.98萬-47.68萬元。而Allroad“草原狼”是3.0T的，售價56.08萬。

這樣看來，顯然是擁有自适應空氣懸挂、20寸輪毂、48V輕混的Allroad劃算一些。

力帆虧損50億

3月20日，力帆股份因“16力帆02”債券違約一事連發兩份公告，跟據公告内容，力帆股份将在2020年4月3日上午召開非現場會議商讨償債後續保障措施及詳細償債方案。力帆股份也因債券違約一事，公司主體長期信用等級由“AA-”下調至“C”。

這大概是個啥意思呢？如果企業的信用等級降至C，那麼将很難借助銀行貸款等常規籌資手段，緩解債務壓力。與此同時，力帆股份在2019年的預計淨利潤為負49.81億元，與上年同期相比預計減少52.34億元，同比下降2068.77%。

二手車交易量跌九成

近日，中國汽車流通協會發布了2月份的二手車交易的信息，數據顯示，2020年2月全國二手車交易量為7.11萬輛，交易量環比下降92.78%。交易金額為43.58億元。閑來無事的小編還用計算器除了一下，平均交易價格在6.13萬元。

今年前兩個月交易的二手車裡，使用年限在3-6年的二手車交易量最多，占比為36.99%。其次是7-10年為24.35% ，3年以内占比為23.51%，10年以上占比為15.14%。在疫情面前，二手車市場要比新車市場更加難熬，40%以上的客源隻能通過線上平台渠道獲取。

巴黎車展取消

本周巴黎車展官方宣布，由于受到疫情影響，本屆車展将不能如期舉行。目前車展組織者正在對當前所有的可能性進行深入分析，初步替代方案已經啟動，主要着眼于未來可持續的出行方式以及B2B需求。

四缸英朗

3月31日，别克英朗推出了兩款配置的新車，正是此前一直讨論的“重返四缸”。這兩款1.5L直列四缸車型，将會與1.0T與1.3T直列三缸渦輪增壓車型同時進行銷售。這個事件再次将這一話題擺到了桌面上：三缸車到底适不适合家用。

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