7月25日，國産版奔馳EQE正式開啟預售。新車定位中大型純電轎車，基于梅賽德斯-奔馳EVA純電平台打造。此次預售共推出三款車型，分别為EQE 350先型特别版、EQE 350豪華版、EQE 350先鋒版，其預售價分别為59萬元、55萬元、53萬元。

EQE采用了與奔馳EQS相同的家族式外觀設計，由于軸距比EQS更短，新車造型更為緊湊。新車配備了“暗夜星陣”封閉式格栅，但取消了EQS上的貫穿式日行燈設計。新車還配備了兩側各130萬像素的智能數字大燈，可根據道路實際情況控制光束分布，保持路面照射清晰，及防止會車時令對方駕駛員眩目。另外，新車裝備的蚌式前艙蓋與EQS一樣都是不能打開的，雨刮水的加注口設置在了前翼子闆的位置。

車身側面，得益于 “弓形”設計，EQE的風阻系數達到0.22Cd。其他方面，新車配備了隐藏式門把手，以及帶打孔裝飾的20英寸半封閉式輪圈。車身尺寸方面，新車長寬高為4969/1906/1509mm，軸距為3120mm。

EQE的車尾線條設計較為流暢，溜背造型設計還能增強新車的年輕感和運動感。可惜的是，EQE取消了EQS上的掀背尾門設計。其他方面，新車配備的貫穿式3D螺旋式尾燈，而高位刹車燈則被隐藏在了尾箱蓋與後玻璃之間。

内飾部分，EQE的車廂整體布局沿襲EQS，采用了環抱式設計。在EQE 350上，使用了分體式的12.3英寸液晶儀表和12.8英寸的中控大屏，中控大屏下方還配備了功能實體按鍵。另外，新車還配備三輻式方向盤、64色氛圍燈以及柏林之聲音響。

值得注意的是，國産的奔馳EQE還可以選裝如後排電動調節前排乘客座椅的紳士功能、舒适型後排頭枕、後排舒适扶手等中國特供配置。

動力方面，本次預售的EQE 350車型版本均搭載後置單電機系統，最大功率215kW，峰值扭矩556Nm。續航方面，EQE搭載了容量為96.1kWh的電池組，CLTC續航裡程達到了752km。底盤方面，EQE搭載了前雙叉臂、後多連杆式獨立懸架，同時還配備10°後輪主動轉向功能。

據官方消息，EQE接下來将會推出EQE 500 4MATIC版本，該版本車型将搭載前後雙電機四驅系統，并配備EQS上搭載的MBUX超連屏。

相比老大哥EQS，擔當走量角色的國産EQE在價格方面則是親民的許多，但卻比國産E級要貴出10萬元左右。這樣的定價與EQE的車型定位有關，EQE并不是奔馳E級的純電版車型，更多是作為純電版E Coupe的存在。

EQS是奔馳在正向研發高級豪華純電轎車方面的一次探索，也奠定了奔馳純電車型的設計方向。而EQE繼承了EQS設計上的特點，并将價格進一步壓低，正式與迅速崛起的國産新勢力進行對壘。究竟奔馳能否憑借EQE扭轉品牌在國内新能源市場的頹弱态勢，挽回部分心向新勢力的客戶呢？我們可以期待一下這台國産奔馳EQE的表現。

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