漢騰汽車總部官網?本報記者 張家振 上饒報道在為期近一個月的“高溫假”接近尾聲之時，漢騰汽車有限公司（以下簡稱“漢騰汽車”）員工劉平（化名）并沒有等來9月7日如期複工的通知，等來的是一份繼續休假的通知，下面我們就來聊聊關于漢騰汽車總部官網?接下來我們就一起去了解一下吧!

漢騰汽車總部官網

本報記者 張家振 上饒報道

在為期近一個月的“高溫假”接近尾聲之時，漢騰汽車有限公司（以下簡稱“漢騰汽車”）員工劉平（化名）并沒有等來9月7日如期複工的通知，等來的是一份繼續休假的通知。

9月3日，劉平郵箱裡收到了一份标注為“漢騰公文”的《關于引進産業投資期間工作安排的通知》（以下簡稱《通知》）。根據該《通知》，公司大部分員工将自9月7日至10月8日繼續休假，10月9日正式上班。

此前，漢騰汽車曾下發通知，自8月10日至9月6日為公司高溫期間設備檢修期，拟定9月7日正式上班。多位員工表示，公司至今尚未發放6、7月份的工資，放高溫假期間工資按每月1430元的最低工資标準計算，“扣扣社保就沒了”。上饒市經開區根治欠薪辦公室也表示，經調查核實漢騰汽車及其子公司拖欠員工6、7月份工資未發放的情況屬實。

種種迹象表明，漢騰汽車的生産經營正面臨前所未有的困難。天眼查數據顯示，公司共有76條司法風險，今年已先後被上饒縣法院和上饒市中院列為被執行人，今年1月13日以來公司衆多生産線設備被抵押，共涉及被擔保債權數額達14.98億元。

對于公司生産經營狀況和如何解決拖欠員工工資等問題，《中國經營報》記者緻電、緻函漢騰汽車品牌部相關負責人，該負責人表示：“領導們一時都聯系不上，暫時不方便回複。”

“高溫假”與欠薪旋渦

9月1日，烈日當空。位于上饒經開區遠泉大道與藍江路交叉口的漢騰汽車一期生産基地已沒有了往常的繁忙景象，生産廠區一片沉寂，門口的停車場也顯得空空蕩蕩。

此時的漢騰汽車正在放“高溫假”。在廠區門口，一位保安向記者證實，今年因為疫情等原因，效益不太好，最近在放高溫假，沒有生産。一位留守員工也告訴記者，現在隻有小部分員工在值班，做一些設備檢修、維護等工作。

據了解，漢騰汽車作為上饒市經開區引進的6大整車生産企業之一，在當地總投資137億元建有兩大基地，總産能35萬輛/年。其中，一期總投資37億元，産能15萬輛，二期總投資100億元，産能20萬輛。

在龐大的産能面前，漢騰汽車今年以來的銷量開始急速下滑，産能也難以得到充分利用。根據乘聯會數據，今年1~7月漢騰汽車累計銷售7683輛，7月份單月銷售734輛，而去年1~7月漢騰汽車累計銷量還維持在24979輛，7月份單月銷量也達2067輛。

而終端銷售不暢背後，衆泰汽車的資金鍊也越來越緊張。據多位員工反映，公司自8月10日開始放“高溫假”，6、7月份的工資至今未發放，造成生活困難。一位不願具名的員工提供的收入納稅明細詳情單也證實，該員工7月份正常工資薪金收入為0元，已申報稅額同樣為0元。

漢騰汽車欠薪問題也受到了上饒市經開區根治欠薪辦公室的關注。“經調查核實，因漢騰汽車受全球疫情和國内汽車産業下行等多重影響，公司運營出現了許多困難。”該辦公室回複員工稱，現已督促漢騰汽車拿出切實可行的解決方案，并籌措資金盡快發放拖欠的員工工資。

而在“高溫假”即将結束之際，漢騰汽車再度下發《通知》，将在9月7日至10月8日期間執行階段性值班制度，10月9日正式上班。劉平提供的《通知》顯示，公司目前處于引進産業投資的關鍵階段，經公司研究決定，公司關鍵崗位和因工作需要在崗值班的員工經批準進行在崗值班，其他員工安排休假。

不過，對于上述通知的真實性，記者向漢騰汽車品牌部負責人求證，截至發稿時未獲明确回複。

遭衆多零部件供應商起訴

工商資料顯示，漢騰汽車法定代表人為王根黨，公司由藍途汽車有限公司（以下簡稱“藍途汽車”）、上饒市漢騰新能源産業中心（有限合夥）和上饒市騰駿科技股份有限公司（以下簡稱“騰駿科技”）分别出資13.2億元、6.42億元和1.8億元設立，持股比例分别為61.62%、29.97%和8.4%。

2020年4月8日，上饒市嘉馳投資管理有限公司退出，藍途汽車變更為由騰駿科技出資6億元設立，持股100%。而騰駿科技由顧湯華與王根黨、褚雲青與吳新和3名自然人共同出資設立，顧湯華作為公司法定代表人和董事長持股93.70%。即顧湯華為漢騰汽車的背後實際控制人，通過藍途汽車和騰駿科技合計持有漢騰汽車65.61%的股份。

記者梳理發現，顧湯華與王根黨均曾與深陷債務危機、破産風波的鐵牛集團存在關聯。在鐵牛集團公司報《鐵牛報》2014年6月25日刊發的一則《鐵牛集團四人獲永康市政府津貼》消息中，王根黨赫然在列。消息稱：“受2013年度永康市非公企業高層次人才政府津貼名單于日前公布，鐵牛集團潘玉華、楊春林、陸松、王根黨四人榜上有名。”

而顧湯華曾擔任鐵牛集團旗下衆泰汽車副總裁。根據《華夏時報》此前報道，通過查詢公開資料，可以确定的是，在經過一系列資本運作後，漢騰汽車與衆泰汽車同為鐵牛集團旗下的孫公司。

目前，衆泰汽車已深陷經營困境、出現資金問題，下屬各基地基本處于停産或半停産狀态。今年5月，衆泰汽車湖南基地發布《關于公司員工順延放假通知》，稱由于汽車行業下行壓力及疫情嚴重影響，該基地全體在職員工放假時間延期到2021年6月30日。

漢騰汽車會否走出與衆泰汽車類似的軌迹？根據天眼查信息，目前漢騰汽車共存在76條司法風險和16條經營風險，漢騰汽車與南京康尼新能源汽車零部件有限公司、蕪湖瑞泰汽車零部件有限公司、南昌延鋒安道拓汽車部件系統有限公司等衆多零部件生産企業間的買賣合同糾紛已陸續在上饒縣法院和上饒市中院開庭審理。

據漢騰汽車多位内部員工介紹，公司現在沒錢買材料，連庫存車都沒有，去年有庫存車的時候給供應商用車抵債，今年連想用庫存車抵債都不行了，公司即使有訂單也沒供應商敢供貨，怕血本無歸。

值得注意的是，因與甯波蘭羚鋼鐵實業有限公司等公司存在買賣合同糾紛，漢騰汽車已分别于今年7月24日和8月5日被上饒市中院和上饒縣法院列為被執行人，執行标的分别為267.12萬元和170萬元。

此外，記者獲得的判決書顯示，在與明珠建設集團有限公司合同糾紛案中，漢騰汽車作為被執行人，名下價值2000萬元的房産已被上饒市中院查封。

“接盤俠”隐現？

而對于欠薪問題，漢騰汽車一位不願具名的員工表示，不是公司不想發，是沒錢發，生産線的設備六七月份已經抵押完了。

相關動産抵押信息也證實了上述員工的說法。今年1月13日至7月29日，漢騰汽車共有10條動産抵押登記信息，共涉及被擔保債權數額達14.98億元，被擔保債權類型分别為融資租賃合同和借貸合同，抵押物主要為漢騰汽車在用的汽車生産線設備，例如庫卡機器人、輪胎裝配機械手、闆料傳送皮帶機、終裝輸送線和動力總成合裝輸送線等。

記者梳理發現，漢騰汽車“債主”共涉及上饒市濱江投資有限公司（以下簡稱“上饒濱江投資公司”）、上饒經開區金控融資租賃有限公司（以下簡稱“經開金控租賃公司”）和上饒經開區金控融資擔保服務有限公司（以下簡稱“經開金控擔保公司”）三家公司。其中，經開金控租賃公司涉及金額最多，7筆融資租賃合同涉資共計11.85億元；上饒濱江投資公司涉及2筆借貸合同，涉資共計2.78億元；經開金控擔保公司涉及1筆0.35億元的借貸合同。

值得注意的是，上饒濱江投資公司為漢騰汽車股東上饒市漢騰新能源産業中心（有限合夥）的股東之一，公司股權經層層穿透最終指向了上饒經開區管委會和上饒國資委；而經開金控租賃公司股權經層層穿透，股東最終也指向了上饒經開區管委會和上饒市國資委；而經開金控擔保公司股權經層層穿透最終指向了上饒經開區管委會。

也就是說，在漢騰汽車深陷困境的過程中，上饒經開區管委會和上饒市國資委旗下國資企業與公司簽署了一系列借貸合同和融資租賃合同，為公司發展提供資金扶持。

對于當地為漢騰汽車等提供有哪些幫扶纾困措施等問題，記者緻電緻函上饒經開區管委會，截至發稿時未獲回複。

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