記者 趙波 通訊員 範少文 周璐瑤

又有一橋飛架膠州灣，10月30日上午，随着最後一片50米T梁精準落位，青蘭高速擴建工程女姑口特大橋跨越膠州灣海域順利合龍，标志着青蘭高速改擴建工程跨海段全部貫通，屆時青島将添一條八車道跨海大通道，有效減緩青島主城區與膠東國際級機場互聯互通，助力青島上合示範區高質量發展。

直面風浪挑戰，8個月從無到有飛架膠州灣

青蘭高速擴建工程女姑口特大橋全長3167.5米，橫跨膠州灣海域，常年受潮汐侵襲，海平面最大高差12.4米，合龍段距離海面最近僅有9.1米，且地處海面開闊地帶，全年大風天氣，曆年最大風力可達11級，台風期間風高浪疾，據項目工程部部長梁大巍回憶，天氣最惡劣時雨水直往嘴裡灌，給橋梁施工帶來了嚴峻挑戰。項目自進場就面臨嚴峻工期挑戰，為降低海浪和強風的影響，項目部設立現場大風海浪預警機制，配齊配強生産要素，合理排布工序，采用雙梁場3條生産線同時施工，最終實現8個月順利合龍。

中鐵十四局項目負責人辛付兵介紹，為高效完成施工任務，項目采用163噸重50米長預制T梁，全橋共架設616片梁，規模和體量在國内罕見，利用裝配式施工的優勢，極大壓縮了海上作業時間，确保柱成梁到，同時大橋采用高性能海工混凝土，塗裝防腐塗料，有效延長了跨海橋梁壽命。

“芝麻醬”上修橋，在立錐之地鋪就跨海通途

膠州灣内淤泥遍布，施工中穿越淤泥層最深達25米，相當于8層樓的高度，在“芝麻醬”裡修橋打樁，當中還夾雜石塊，給橋梁施工造成巨大困難。并且線路臨近既有線施工，在海面上作業面僅有立錐之地，項目部在海上搭建鋼便橋，架設31個臨時作業平台，最多時6台設備同時施工，利用鋼護筒穿越淤泥層，保障橋梁基礎施工安全、品質可靠，同時将泥漿、渣土外運無害化處理，降低對環境影響。

建設交通強國，助力青島上合示範區高質量發展。“青蘭高速雙埠至河套段改擴建工程是青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動重點項目，截至目前，本項目已累計完成投資約18.16億元，已完成本年度總體進度的85%。今天全線兩個控制性工程-女姑口跨海特大橋、安和路互通主線橋懸澆梁的順利合龍，标志着本項目新建左幅主線已全線貫通，全面進入橋面系、路面施工階段。”青島交通發展集團總經理助理于連平介紹，青蘭高速公路雙埠至河套段是國家高速公路網的重要組成部分，女姑口特大橋的合龍将加速青島環膠州灣綜合交通體系建設，通車後，青島市區與新機場高速一期、新機場高速連接線、環灣大道将實現高效銜接，大大提升膠東國際機場與周邊路網交通疏解能級，助推青島上合示範區高質量發展。

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