首先，要确定您的汽車是在何種情況下燒機油，燒機油并不止一種現象。

如何判斷燒機油？

1、查看尾氣排放否有冒藍煙現象；

2、檢查是否經常少機油（漏油除外）；注意：機油在發動機高溫、氧化（洩漏）等情況下，必然存在消耗，般消耗的标準為汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油；

3、機油加多導緻的燒機油（這種現象較少，但也存在。真希望您的汽車是因這個原因導緻的，這樣的話就不必耽誤時間和産生費用）；

4、汽車動力是否下降（壓縮比下降後動力下降）等等步驟均能判斷是否燒機油。這方面可以用原始的方式來測量，那就打打缸壓（也可倒出些許機油來進行缸壓測量對比），如果缸壓不夠，至少說明活塞環存在密封不良現象，也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。

導緻燒機油的原因：

1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許的藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導緻。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導緻無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。

解決辦法：将發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可.

2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由于活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象。導緻此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。

解決辦法：按照正規操作辦法的話，需要将發動機吊下來，進行維修作業。維修時間大約在2—4天。

另外還有一種處理辦法：如果确定是熱車燒機油且不是太嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接将油底殼拆下，直接将活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第衣種解決方法差不多。

大衆車在國内市場一直很受消費者的歡迎其出色的钣金工藝和高級的行駛質感，它的穩重、大氣，讓它的銷量一直走在了汽車行業的前列。但是大衆的車型被世人诟病的一點，那就是燒機油，導緻很多人在選擇大衆車的時候十分擔心，猶豫不決，但是如今的大衆還燒機油嗎？這其中到底隐藏着什麼樣的秘密呢？

第一，大衆車獨特的缸筒設計。

缸筒上面有一個叫回紋的東西，它會在每次運轉的時候，每個行程都會存留一些機油來達到充分潤滑的效果，但是弄巧成拙，造車了燒機油的一部分原因是因為獨特的缸筒設計。

其次，油氣分離器和缸筒設計都進行了改進。

油氣分離器換了第三代的分離器，分離效果比較徹底，另外獨特的缸筒設計也進行了改進，所以說如今的大衆車型基本不會存在燒機油的現象。但是你要說一點不燒機油，這恐怕是誰都不好說的，因為在理論上來說，任何一台車都會存在燒機油的現象。不過我個人感覺，如今的大衆車型發動機比老款車型肯定要靠譜很多，因為有很多的10萬公裡的邁騰B8的車型也沒有出現燒機油的問題。

所以說如今的邁騰更換了新一代的油氣分離器後并對缸筒進行了全新的設計，因此不存在燒機油的現象！

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