漏油是拖拉機上最普遍、最常見的問題，現在雖有改觀，但漏油故障率仍很高，行業内曾有讓人聽了汗顔的說法：“哪有拖拉機不漏油的？、不漏油還叫拖拉機嗎？”。前段時間有用戶反映拖拉機的柴油箱出現滲漏油現象，具體滲漏位置在放油螺栓處，初一聽以為是個案現象，後一了解發現僅一個柴油箱就有六、七處的漏油點，柴油箱滲漏油現象不是個案，而是存在較大批量的滲漏油問題，局部調研顯示某些地區拖拉機僅油箱滲漏油故障率就高達15%以上，讓人觸目驚心，隻知道國産拖拉機故障率高，但沒想到僅是一個簡單的柴油箱就有如柴高的滲漏油故障率，足見國産拖拉機質量令人堪憂。

| 農機小課堂 | 油箱滲漏油

拖拉機的柴油箱是柴油貯存裝置，以前拖拉機上的柴油箱多為鐵皮油箱，現在拖拉機上的柴油箱多為工程塑料油箱。下面我們具體看看柴油箱的滲漏油部位及處理措施：

1、油箱加油口蓋處滲漏油。拖拉機的柴油箱屬于開式油箱，箱中油面與大氣相通，在油箱蓋上裝有空氣相通的裝置，實際使用中油箱蓋處滲漏油的現象較多，如果新車油箱蓋就出現滲漏油，主要是油箱蓋本身的質量問題引起，一般更換油箱蓋總成；如果使用一段時間後出現滲漏油，大部分滲漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導緻密封圈丢失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是慢慢，以後越滲越嚴重，以緻出現漏油現象，一般更換橡膠密封圈來解決。

2、放油螺栓處滲漏油。放油螺栓處滲漏油一般包含兩個部位，一個是放油螺栓與嵌件的螺紋處滲漏，一般多是螺栓松動造成，重新緊固即可；另一個是油箱本身的放油螺栓嵌件在箱體塑料中松動造成漏油，嵌件本來是固定在油箱的塑料中的，現在嵌件與塑料件結合不緊密，出現松動裂紋現象，一旦是嵌件出現松動，油箱也就報廢了，必須更換油箱才能解決。

3、油箱油量傳感器處滲漏油。油箱油量傳感器處滲漏油多是由于油箱油量傳感器處的密封墊未壓緊或未放好、或老化造成，一般重新緊固或更換密封墊即可，也有的是油量傳感器本身質量問題造成的滲漏油，此時需要更換油量傳感器總成。

4、油箱吸油管處滲漏油。油箱吸油管處滲漏油一是由于油箱吸油管處的密封墊未壓緊、未放好或老化造成，一般重新緊固或更換墊片即可，二是由于油箱吸油管的管座與吸油管本身脫焊造成漏油，此時需要重新焊接吸油管與管座或更換吸油管總成。

5、油箱回油管螺紋處滲漏油。油箱回油管螺紋處滲漏油與放油螺栓處滲漏油現象大緻相同，一般也是包含兩個部位，一個是回油管與嵌件的螺紋處滲漏，一般多是未上緊造成，重新緊固即可；另一個是回油管嵌件在箱體塑料中松動造成漏油，一旦回油管嵌件出現松動，油箱也就報廢了，必須更換油箱才能解決。三是油箱回油管的位置有的油箱設計上可能存在不合理現象，在油箱的側面，且位置偏低，這樣易造成滲漏現象，建議改進。

6、塑料油箱距離排氣管、增壓器過近，造成油箱被烤壞出現滲漏油。市場調研中發現有的拖拉機的塑料油箱距離增壓器過近，使用中造成油箱被增壓器的高溫烤壞出現滲漏油的現象。這種情況雖比較少見，但确實有發生，如果油油箱距離增壓器較近，不光造成滲漏油，還涉及到更嚴重的安全問題，這個一定要注意，一是設計時就要避開，二是裝配時發現有該問題要及時整改，三是使用時要注意，畢竟安全第一。

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