對于中國汽車消費市場的多數購買者來說，擁有一輛動力強勁、油耗低，帶有豪車屬性的家用私轎，一直以來，都是廣大汽車消費者夢寐以求的夙願。

曾幾何時，人們癡迷于寶馬、奔馳、奧迪、蘭博基尼等各系豪車，因為這些豪車開起來不僅舒适感十足，而且還是身份和地位的象征，每次開着這些豪車上路，都會引來一波波羨煞旁人的目光。

然而，豪車畢竟是豪車，其令人可望而不可及的昂貴價格，讓不少消費者都望而卻步，因此，擁有一款能夠比肩豪車的高性價比國民私轎就成為無數人的渴望。

但這種奢求始終受限于國民消費者的購買力，尤其是在改革開放的上個世紀，雖然國民收入出現了大幅度提升，但要購買起一輛中意的小轎車，價格依然成為擋在中國消費面前的一隻“攔路虎”。

這個時候，日本的鈴木汽車，憑借着小巧耐用、油耗低、維修保養便宜等優勢，很快打入了中國市場，并一度深受廣大中國消費者的喜愛，即便到2011年，鈴木依舊創下了年銷售量高達22萬輛的傲人佳績。

此時的鈴木在中國的汽車消費市場領域，取得了不俗的成就，這讓鈴木總裁鈴木修更加堅定了繼續堅持小巧精緻的路線，未來的中國汽車市場大有可為。于是，鈴木接二連三推出了北鬥星、奧拓、雨燕、派喜、吉姆尼等各式各樣的品牌。

可此時的鈴木并沒有意識到，伴随着中國汽車消費市場國民收入的不斷增加，小巧精緻的鈴木汽車已經無法适應時代的發展需求，中國消費者轉而開始對油耗低、動力強勁、車内寬敞，帶有豪車屬性的車型變得愈發青睐有加了起來。

此時的廣大的中國消費者雖然無力購買寶馬、奔馳、奧迪、蘭博基尼等各種豪車，但越來越希望有一輛不是豪車，卻勝似豪車的車型。

可惜的是，這個階段的鈴木盡管也逐漸意識到了這一點，但鈴木修執着于小而精緻的車型路線，不願向中國汽車消費市場低頭，更放出豪言“甯可死也不向中國市場低頭”，這樣的做派無疑當中更加劇了鈴木汽車在中國汽車消費市場的衰敗。

誠然，鈴木各類型号的汽車确實經濟實惠、油耗低、維修保養等諸多方面更容易、更劃算，但鈴木汽車也有着其很多在中國消費者看來的局限性，比如，空間狹小、不夠大氣，這些素來飽受消費者的诟病。

而鈴木不僅不反思這些方面存在的弊端，反而作出一副不願妥協市場的态度，這樣的做派遲早會被中國汽車消費市場給淘汰。

果然，到了2011年後，鈴木的汽車銷量呈現斷崖式下降，不久，鈴木迫于形勢隻得以一元錢轉手将股本賣給長安，從此退出了中國汽車消費市場。

相較于鈴木不肯輕易向中國汽車消費市場妥協，豐田的做法就明智得多。豐田明白，隻有不斷适應中國汽車消費市場的需求，才能在未來的中國消費者心目中留有一席之地。

而此時，對于中國汽車消費者來說，價格雖然是一項重要的購車依據指标，但并不是排在最前面的第一因素，中國消費者反而對寬敞的空間、大氣的外觀和整車的豪華品質方面的追求日漸明顯。

豐田及時抓住中國汽車消費者的這項心理需求，在華推出了普多拉、威爾法等多款十分符合中國汽車消費者口味和心理預期的産品，取得了良好的實效和銷量。

正當豐田準備撸起袖子繼續在中國汽車消費市場大幹一番時，2020年以後，全球疫情導緻很多國家和地區經濟持續下行，日本在疫情的打擊之下也沒能幸免。疫情爆發後，日本很多汽車公司因此零件陷入供應緊張的局面，不少日企甚至一度停産、停工。受疫情的影響，日本政府不得不向本國企業發布海外撤資令，以收緊對外投資，減輕疫情對日本經濟的影響。

可豐田并沒有因此減少對華投資，而是頂着各種困難和壓力，繼續深耕中國汽車消費市場，并在油耗低、空間大、操控好、豪華大氣方面下足了功夫，最終在2022年1月10日隆重推出了廣汽豐田威飒。

廣汽豐田威飒推出後，被業界和廣大中國消費者譽為“挂豐田标的雷克薩斯”。之所以廣大車迷和業界同行給出如此高的評價，是因為這款車基于TNGA（GA-K）平台精心打造出來的，與雷克薩斯NX同屬一個平台。

事實上，除了廣汽豐田威飒與雷克薩斯NX同屬一個平台出品，廣汽豐田威飒被稱之為“挂豐田标的雷克薩斯”外，廣汽豐田威飒被稱之為“挂豐田标的雷克薩斯”的另一個重要的原因還在于，這款車的油耗低、空間大、操控好、豪華大氣，甚至在動力總成方面，廣汽豐田威飒與雷克薩斯NX基本相同，簡單來講，廣汽豐田威飒在動力方面等同于雷克薩斯，油耗方面，甚至比雷克薩斯NX要低得多

我們首先來看廣汽豐田威飒在動力方面的表現。動力方面，廣汽豐田威飒搭載了2.0L和2.5L HEV兩大動力總成，均提供兩驅和四驅版本車型。 延續了TNGA車型從源頭，上改善汽車的操控性能，打造更高的行駛質感和駕控穩定性，将感性領域的質感植入行駛性能，包括從行駛上感受到高雅、轉向的精準、舒爽的乘坐感 ，讓車主從容出行，盡享豪華之感。

從油耗方面來看，2.0L車型采用熱效率達到40%的2.0L Dynamic Force發動機，匹配模拟10速Direct Shift-CVT變速箱，綜合工況（NEDC）百公裡油耗低至5.9L。而2.5L雙擎車型采用全新第四代THSⅡ豐田混合動力系統，TNGA 2.5L Dynamic Force發動機熱效率達到41%，綜合工況（NEDC）百公裡油耗低至4.5L。

也就是說，廣汽豐田威飒的最低百公裡油耗僅有4.5L。

要知道，雷克薩斯NX的百公裡油耗在5.13 至 6.98 L之間，換言之，廣汽豐田威飒比雷克薩斯NX的耗油量足足低了至少0.63L以上，放在現今油價飙升的形勢下，這一年下來也得省不少錢。

所以，單就動力總成和油耗方面來講，有着“挂豐田标的雷克薩斯”之稱的廣汽豐田威飒簡直可以稱得上是國民轎車中的“豪車”，這一點非常符合中國汽車市場消費者的需求。

不僅如此，廣汽豐田威飒是源自美版 VENZA，曆經四代 24 年進化，利用極簡主義的設計理念将三維立體造型、纖細銳利前大燈、一體貫穿式尾燈等勾勒，細微之處皆有靈魂，讓充滿炫酷感和未來感的概念設計成為現實。

内飾細節方面，廣汽豐田威飒崇尚輕奢簡約，帶有打孔紋路的高級真皮座椅、大面積的高級皮質包覆、精緻的滾邊及針腳工藝、馬鞍式中控台、人性化的智能進入照明系統等等都體現出威飒輕奢的内飾細節，能給駕駛員帶來舒适的同時，也能确保透氣性能良好，臀部和背部不會出現悶汗等不友好的體驗。

而在靜音方面，廣汽豐田威飒的極緻靜谧感讓人渾身舒坦。該車所擁有的越級的NVH靜谧優化項目、新研發的懸架配備全新減振器可以有效化解震動噪音、雙層降噪玻璃追加門框密封件可以實現降低風噪，另外一方面，JBL豪華音響配合高達1200瓦DSP強勁功放讓人仿佛置身于移動的音樂廳。

更為難得的是，廣汽豐田威飒采用了TNGA 2.0L / TNGA 2.5L HEV兩大動力總成，均能提供兩驅和四驅版本選擇，延續TNGA車型從源頭上改善汽車的操控性能，打造更高的行駛質感和駕控穩定性，将感性領域的質感植入行駛性能，包括從行駛上感受到高雅、轉向的精準、舒爽的乘坐感 ，讓車主從容出行，盡享豪華之感。

除此之外，廣汽豐田威飒登入全新線上購車模式的數字化購車2.0版，可以讓廣大消費者輕松通過此應用了解自己的愛車訂單狀态，全程透明可視，盡可安心享受豪華購車體驗。

所以，綜合以上廣汽豐田威飒在外觀、輕奢内飾、極緻靜谧、高質感音響、安全智能、高于TNGA的駕控體驗等至少6個方面的情況來分析，有着挂豐田标的雷克薩斯之稱的廣汽豐田威飒其帶給消費者無論是性價比、舒适度、油耗量、動力性能等等，均能與雷克薩斯雷克薩斯NX有得一比。

更值得一提的是，廣汽豐田威飒的整車售價區間為21.68萬-30.38萬元，遠遠低于雷克薩斯NX的最低參考價值31.88萬元。因此，說廣汽豐田威飒是挂了雷克薩斯車标的汽車毫不為過，這也是廣汽豐田威飒的厲害之處。

如今，廣汽豐田的銷量在全國汽車消費市場是有目共睹的，而作為#挂豐田标的雷克薩斯#的廣汽豐田威飒則是多年以來，豐田與廣汽合作下精品中的精品，相信在不久的将來，廣汽豐田能推出更多惠及廣大中國汽車消費者的好車。對此，大家有什麼看法呢？

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