目前，我國已經基本建成全國範圍的高速出行網絡，從一個城市到達另一個城市的最佳選擇就是高速公路，随着基礎設施建設的減速，人們的出行發生了極大的轉變，越來越多的人選擇自駕出行，四通八達的城市道路網路方便了人們的出行。

對于老司機而言，可能還記得開車上路需要繳納“養路費”的規定，這一規定之下要求車主們定期繳納費用，用于公路養護、修理、技術改造、改善和管理，正是在這一規定之下，我們的道路建設才會穩步發展，但随着汽車數量的增多，按照固定比例收取養路費明顯不符合要求，畢竟有些汽車的行駛裡程比較少，而部分車輛行駛裡程較多，養路費的收取模式随之迎來調整。

目前，大多數車主都不了解“養路費”，其實，養路費并沒有取消，而是轉移到了油價上，10月10号，家用車“燃油附加費”迎調整，網友：電車置身事外？

2022年以來，國内燃油價格不斷調整，雖說期間有過幾次下調，但整體呈現出了上升趨勢，92号汽油售價在8.4元/升左右，95号汽油達到了9元/升，部分城市定價在9.5元/升左右，98号汽油更是進入了10元時代。

在這一調整之下，部分車主感受到了用車壓力，而大多數車主表示不理解：相較取消“養路費”之前，油價調整比例為何如此大？

這不僅是因為養路費納入了“燃油附加稅”中，燃油附加稅還包括：汽油消費稅、增值稅、城建稅、教育附加費、地方教育稅附加、企業所得稅，也就是說，車主在每次給燃油車加油時，都會面臨一定比例的繳稅，而且這一“燃油附加稅”會随着汽油價格的調整而變化：以現有95号汽油每升9元的定價來看，需要繳納1.52元汽油消費稅、1.17元增值稅、0.18元城建稅、0.008元教育附加費、0.05元地方教育稅附加和0.33元企業所得稅，由此可見，定價9元每升的汽油，就需需要繳納高達3.33元的燃油附加稅，下一次的油價調整時間為10.10号，屆時燃油附加稅也會随之變化，大概率呈上漲趨勢。

相比之下，電動汽車似乎完全置身事外，純電動汽車不需要加油，也就不用承擔燃油附加稅，不僅如此，電動汽車還可以享受免繳購置稅、不受限牌約束等優勢，與燃油汽車形成明顯的對比。

雖說免繳購置稅将在本年結束，但依舊無法“一碗水端平”，随着電動汽車數量的不斷增長，總有一天會在保有量上超過燃油汽車，這時候若還讓油車車主單獨承擔燃油附加稅，自然不符合車主的心聲，不少網友表示：電動汽車不能置身事外，新能源車型就要采用更新穎、更公平的稅收方式。

因此，大多數燃油車主表示期待取消燃油附加稅，以此降低燃油汽車的使用成本，進一步優化油車和電車的使用現狀，若是可以全面取消燃油附加費，油價會呈大比例下降，燃油汽車的使用成本将于電動汽車持平；或是“一碗水端平”通過其他方式對電動汽車征收“附加稅”，助力汽車行業均衡發展，對此大家是什麼看法呢？歡迎留言讨論！

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