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營運車輛暫停營運

相關報道：南昌一客車司機半路撂下整車乘客男子夜幕下瘋狂尋母5小時

中國江西網訊 記者鄭周贇報道：“站外買票上車、行李不過安檢、半路随意甩客……”國慶期間，“餘幹—南昌”客運的這些行為被頻繁投訴。本網介入報道後，事件在社會上受到了廣泛關注。10月10日，南昌市公路運輸管理處責令江西長運立即停止違規經營行為，并将違規車輛停放到指定地點予以停運整改，交回道路運輸證件。

另一方面，涉事公司江西長運卻遲遲未對外公布其整改措施和處罰結果，被外界質疑“雷聲大雨點小”；餘幹旅客認為，站外買票至少長達10年之久，汽車站等同虛設；加之餘幹運管所監管不到位，餘幹人們距離實現“實名制管理”，究竟還有多遠？

江西長運整改措施遲未公布 外界質疑管理不嚴

中國江西網财經記者梳理公開數據發現，江西長運共運營客運站場89個，擁有建制車輛8988輛，營運班線2346條，在江西省道路客運市場已形成一定規模與網絡。

10月7日，江西長運方面回應稱，将着力改進管理中存在的隐患，提高安全服務質量，責令涉事司機做檢讨并處以200元以上罰金，并會對外界公布具體整改措施。

10月10日，中國江西網記者再次聯系江西長運時，卻遲遲沒有得到任何回複。

中國江西網财經記者了解到，江西長運2016年年報顯示，其淨利虧損9763.67萬元，同比下降226.58%，江西長運的主營業務道路運輸，由于受到高鐵沖擊影響客源流失明顯，營業收入和毛利率雙雙出現下降。

作為一家A股上市公司，主營業務利潤在下降的同時，這種管理不嚴問題為何會長期存在？如此監管怎樣來使股民安心？中國江西網記者也将對此進行持續追蹤。

南昌運管處：違規車輛已停運 吊銷道路運輸證件

近日，中國江西網記者聯系上南昌市公路運輸管理處塗姓工作人員，“事件發生後，我們立即組織人員對江西長運涉嫌違規行為進行了立案調查。”經調取涉嫌違規車輛運行軌迹并詢問涉事企業相關負責人，可認定，江西長運股份有限公司贛AC5533違規不按批準的客運站點停靠經營情況屬實。

10月7日，南昌市公路運輸管理處對江西長運股份有限公司相關負責人進行了安全生産約談，責令企業立即停止違規經營行為，并将違規車輛停放到指定地點予以停運整改，交回道路運輸證件，目前違規車輛已經停運，證件已交回。

依據《中華人民共和國道路運輸條例》第七十條“不按批準的客運站點停靠或者不按規定的線路、公布的班次行駛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1000元以上3000元以下的罰款；情節嚴重的，由原許可機關吊銷道路運輸經營許可證”之規定，向違規企業開具違法行為通知書。

此外，還對存在違規經營行為的江西長運股份有限公司下發了限期整改通知書，要求企業進行全面的排查，消除安全隐患，嚴禁類似違規行為的再次發生。并且，督促相關屬地管理運管機構加大對客運車輛違規行為打擊力度，切實落實行業監管責任，保障旅客安全、快捷出行。

旅客說法：餘幹汽車站形同虛設 站外買票長達10年之久

據餘幹的章女士回憶，“在站外買票上車的情況至少長達十年之久，上車買票不給車票，行李也不過安檢。”

小譚告訴中國江西網記者，“‘餘幹到南昌’一般都不是窗口買票的，都在出站門口等，隻有外人不知道餘幹的情況，才會去窗口買，但基本一天賣不出去幾張。”

“極少的人會在窗口買票，餘幹汽車站形同虛設，隻有去省外長途的汽車，才會在站内窗口買票，在站内上車。”餘幹小夥塗文華說。

“如果你願意，也可以選擇進站去等，但車内一般沒司機。即便你成功上了車，也還是到了門口就停下來等坐滿。”小譚說，“所以根本沒必要走進去累死人，還不如在門口等着上車，特别是行李多的。”

餘幹運管所：距離實名制還有多遠 監管不力受質疑

中國江西網記者從從江西省公路運輸管理局獲悉，自7月1日起，江西省在一、二級汽車客運站内經營的省際、市際班線(不含毗鄰縣間班線)正式實施實名制管理。

站外上車，距離實現“實名制管理”究竟還有多遠？

投訴者章先生質疑，長達十年的站外上車亂象，當地的管理運管機構是否真正盡到了監管職責？

《江西省道路運輸條例》第七章第八十五條明确，道路運輸管理機構應當按照國家和省有關規定，建立健全道路運輸管理制度。道路運輸管理機構在實施道路運輸監督檢查過程中，發現道路運輸經營者或者道路運輸相關業務經營者不遵守服務質量承諾、不規範經營或者存在重大安全隐患的，應當責令其整改。

10月7日至10月10日，中國江西網記者分時段多次撥打上饒市餘幹縣運輸管理所電話，均處于無人接聽狀态。

“客車運營方可能就是這樣的管理模式，餘幹汽車站也對此視而不見任由其發展，再綜合餘幹運管所監管不到位，這三個有一個到位了，就不是今天這樣的局面。”小譚對此認為。

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