各位車友大家好，我是機油帝。本來這一期的文章沒想寫這個話題，可前幾天有人在閑魚跟我聊天，說覺得摩托車的機油相對貴一些，要給自己的摩托加汽車機油，當時覺得很驚訝，自己接觸摩托車也有幾年了，以為摩托車不能使用汽車機油這應該是最基礎的一些常識了，沒想到還是有很多人不知道，所以這一期就聊聊為什麼摩托不可以加汽車機油。

關于這個問題，我想很多人都是存在疑問的吧？難道汽車機油真的就不能用在摩托車上面嗎？好多車友會說，我摩托車用過汽車機油，一直也沒什麼問題啊。其實按照理論上來說的話，汽車機油是可以用在摩托車上面的，隻是機油的配方并沒有說是有摩托車專用機油那樣來的更加有針對性一點，那麼既然是可以使用的，是不是所有的摩托車都可以使用汽車機油呢？答案是否定的。

摩托車機油與汽車機油在作用上來說，二者并沒有什麼差異，都是起到潤滑、清潔、散熱、防腐蝕、抗磨減震的，那為什麼兩者不可以通用呢，接下來我們來說說兩者的不同之處。

首先來說，摩托車與汽車的發動機在構造上有一定的區别：汽車發動機與變速器、離合器是分開潤滑的；而摩托車發動機中包括離合器、變速器齒輪、換擋機構等所有部件都在同一結構體内，共用同一容積内的機油。結構的差異決定了兩者的工作範圍不同，汽車機油隻需要對發動機提供潤滑保護；摩托車的機油不但要對發動機實現潤滑保護的作用，還要兼顧着離合器以及變速齒輪、換檔機構等部件的潤滑保護。

接着我們來聊聊兩者工作轉速的區别：在相同時速下，摩托車發動機工作轉速普遍在6000-10000轉，而汽車發動機工作轉速普遍在3000-4000轉；全功率輸出時，摩托車發動機大多在10000轉以上，汽車很少有能超過6000轉的。在相同工作環境下，摩托車發動機的内部零件會承擔更大的工作壓力。

機油還有一個很重要的作用就是散熱。因為體積的原因，摩托車的發動機相對于汽車的發動機來說體積小是肯定的，而體積又導緻摩托車的機油量遠遠少于汽車。同樣是因為體積的原因，雖然現在大多數的摩托車也有了水冷系統，但幾乎不可能做到汽車那麼大的水箱，這必然會導緻摩托車發動機的機油溫度要大大高于汽車機油的溫度。在不能增加水箱體積和機油容量的情況下，隻有讓機油快速流動起來才能帶走多餘的發動機熱量。

綜上所述，在級别相同的情況下，摩托車機油的潤滑性、清潔能力、抗剪切性、抗氧化性、流動性等各項指标的要求遠遠高于汽車機油。因此，不可以将二者混為一談。（特别簡單的一個道理，如果摩托可以用汽車機油，那為什麼還有那麼多廠家生産摩托專用機油？）

摩托車使用汽車機油一是會造成離合器打滑，而你可以想象一下高速行駛的時候，離合器發生打滑會多麼危險。而且一旦在離合器片上形成油膜，是無法進行修複的，隻能更換。二是汽車機油的流動性與清潔能力相比摩托車機油較差，會導緻發動機内部的髒東西無法被有效清除，影響發動機效率、油耗上升不說，還會使發動機内部嚴重積碳，隻能拆開進行清洗。

最後奉勸各位車友有條件的話一定要選擇适合自己車輛的摩托車機油。

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