國内首輛巴博斯，6.3L雙渦輪增壓4s破百，最快240Km/h售價758萬

你們聽說過曾經價高達七百五十八萬人民币的的車嗎？，你們知道AMG嗎？中國首部巴博斯GV12你見過嗎？比勞斯貴的車你好奇嗎？你想知道它與其他車的車子的不同之處嗎？帶你走近巴博斯的世界，一起來了解一下吧！國内首輛G系12缸巴博斯，6.3L雙渦輪增壓4s破百，最快240Km/h售價758萬。

如今的巴博斯就是拿升級過後的AMG,再次不計較成本的進行再升級而成的，就比如說巴博斯G，它的外觀看起來和别的巴博斯沒有太大的區别，但仔細觀察你會發現它其實還是有不同的，隻是不太顯眼，它的右邊貼有GV12,這個可不是可以随便亂貼的，是真的，比勞斯萊斯還貴呢。

巴博斯G曾在北京出現在大衆的眼前，标價達七百五十八萬人民币。在那時賓利添越庫裡南都還沒有出現，試想一下七百多萬對于越野車來說可以算的上是天價，不過讓人想不到的是它剛出場沒多少時間就被一位四川的買家帶走了，在那時這輛車的賣點還是很多的。

中國的第一輛巴博斯GV12的極速以及加速性能在那時可是非常優秀的，在車界也是數一數二的不可忽略的存在。第一就說它的動力吧，它的動力是當時世界裡最強勁的，馬力最高可達800p,采用的是6.3LV12雙渦輪增壓發動機，百裡加速4s搞定，今天的6.0賓利添越還沒它快呢，意不意外？不過自然還是沒有當下的蘭博基尼加速快，但是那時期蘭博基尼URUS還沒有出現呢！所以在當時“四秒破百”對越野車來講也是非常牛了。它的最高時速是240公裡每小時，主要是因為底盤較高，馬力強所以為了安全着想才控制速度的，假如不限速它每小時最高可達270公裡。

第二它的輪胎設計的也可謂是非常的用心，因為想要使它收放自如，所以在前軸裝了八個活塞卡鉗，後軸也有四個呢，前輪的卡盤開槽三百八十毫米直徑，後輪有三百四十五毫米直徑的，這組刹車可以說是很牛逼了，另外它選用的是優科豪馬賽道的專用輪胎，不僅能夠提高抓地力，刹車也十分的穩。

第三就是因為它的排量大，馬力比較大所以進氣格栅十分簡潔帥氣。這裡的簡潔可不是我們所認為的簡單，為了提高發動機進氣量所以沒有車标而是用的是GV12。

第四巴博斯的産量也不高，反而偏少，這主要是因為它是純手工制造的，所以産量一年才幾十輛，它的車内飾是以客戶的意見心意每輛都是獨一無二的，椅子是采用複合材料和頂級真皮手工縫制的，木材和高端遊艇用的材質一模一樣，生産一輛車要耗費衆多工程師曆時十個月合力才完工的，然後還要進行多方測驗，最後才到客戶手中的。

所以這些賣點讓它售價高于法拉利FF，賓利慕尚,落地價大概在900萬以上，在轎車跑車中脫穎而出，真是讓人驚歎！

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