行車總會避免不了出現各種聲音，這是汽車異響。汽車異響有四種：刹車異響、輪胎異響、軸承異響和底盤異響。

今天我們來談談刹車異響。

車輛刹車發出類似于“吱吱”的刺耳尖叫聲的原因非常複雜。從根本上講，在行駛和制動過程中，摩擦面發生振動從而引起系統共振而産生的。一般有以下幾種原因：

無論是新車還是剛更換的新片，它和刹車盤就像一對情侶，總要經曆磨合期——需要通過一段時間的磨合才能更融洽。

作為通過摩擦而産生制動力的損耗部件，它們之間的摩擦面還未能達到完全的吻合狀态，因此在制動時會産生一定的刹車異響，這種情況不必擔心。

我們在更換新刹車片時，可以先打磨一下刹車片兩端的邊角位置，保證刹車片不會磨到刹車盤兩端凸起的部位，這樣他們相互和諧就不會産生異響了。

同時需要注意的是，磨合期的刹車盤以及刹車片，其除了可能産生異響外，制動力的産出也會相對較低，因此需要額外注意行車安全，并與前車保持安全距離，避免更長的制動距離造成追尾事故。

我們隻需保持正常使用，異響會随着刹車盤片之間的磨合而逐漸消失，同時制動力也會有所提升。但應該盡量避免大力制動，否則會加劇刹車盤片的磨損，影響其後期的使用壽命。

刹車片與刹車盤之間有異物，比如沙子、小石頭等小顆粒進入盤片之間，與刹車盤表面摩擦，會造成“絲絲”響。

刹車盤和刹車片因為鏽蝕粘在一起造成異響。下雨天時、刹車盤内有水時或長時間停車後，鏽蝕粘在一起，再次啟動時刹車容易出現震動感的“嗚嗚”響。

一般早晨響聲更明顯。因為前一天晚上踩刹車停車，制動系統會保持制動壓力，刹車片與刹車盤貼合，拉上手刹，後輪會保持制動。第二天松開手刹時，起步時四輪刹車片不會立刻離開刹車盤，這時刹車片的部分鐵屑和刹車盤是虛接狀态而導緻異響發生。行駛一段時間後，刹車片離開刹車盤，不再虛接，異響消失。

這種情況多踩幾腳刹車，開上一會兒便可消失。我們可以行駛至道路暢通，在保證後方沒車和自身安全的情況下，提速至時速60左右，适當地急踩幾腳刹車，将刹車片上的摩擦硬點磨掉，異響就解決了。

刹車片一般都會有報警片，當刹車片磨損到預定的厚度時，報警片就會與刹車盤産生摩擦，發出尖銳的金屬摩擦聲，以提示駕駛員更換新的刹車片。

而在幾種較為常見的報警方式中，報警片式的預警方法就會在刹車片磨損嚴重的情況下發出尖銳的異響（報警音）。

當報警片報警後，一定及時将刹車片進行更換，否則金屬材質的報警片會将刹車盤刻出一圈緻命的凹痕，導緻刹車盤報廢，同時，刹車片磨損至極限可能導緻刹車失靈，造成嚴重的交通事故。

刹車盤與刹車片同樣為損耗部件，隻不過刹車盤的磨損要比刹車片慢上許多，一般4S店會建議車主每更換兩次刹車片就将刹車盤也一同更換。

如果刹車盤磨損嚴重，那麼在刹車盤與刹車片沒有摩擦到的外邊緣處，就會成為相對摩擦面而言的一圈凸起，此時如果刹車片的邊角處與刹車盤外邊緣的凸起産生摩擦，則可能出現異響。

我們可以前往維修網點将刹車片的邊緣進行打磨，以避開刹車盤凸起的邊緣防止摩擦的産生。在一定時間内消除異響，但是當刹車片磨損到一定程度後，幹涉的異響還是會出現；

也可以更換刹車盤。如果維修站有刹車盤的“光盤”服務，把刹車盤幹涉新刹車片的台階去除，切削掉刹車盤表面幾毫米。不過這樣會減少刹車盤的使用壽命，在刹車盤臨近磨損極限時，不建議采用此方法。

如果要從根本上去解決這種問題，建議根據刹車盤的剩餘厚度，剩餘厚度合适的話，則用專業的設備光盤；若剩餘厚度不足，則更換新的刹車盤。

如果刹車片裝反了或者型号對不上，或者刹車片摩擦面的偏磨，也會出現異響。

拆卸車輪和刹車片後，發現刹車片摩擦面有明顯的偏磨，内片和外片都有分泵印痕而且内片上的凸釘被擠壓變形。這是在更換刹車片時，把内片裝到外面了。

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