發動機正時驅動一般有:正時皮帶、正時鍊條、正時齒輪。前兩個大家可能都多少聽說過,正時齒輪一般用在專業的方程式賽車上,民用汽油車基本會用,這裡不再贅述!以前大部分車采用的都是正時皮帶,近些年絕大部分都開始采用免維護的正時鍊條!那麼是不是真的就不用維護了呢?
正時皮帶/鍊條是做什麼的呢?發動機做工有進氣、壓縮、燃燒、排氣四個過程.進氣和排氣分别由一根凸輪軸負責,壓縮和燃燒主要靠的是活塞,活塞又是被曲軸帶動,正時皮帶/鍊條就是負責連接兩根凸輪軸和曲軸的,好讓它們按照設定好的運動軌迹進行工作。沒有了正時皮帶/鍊條,那發動機裡面可就亂了套了,進排氣紊亂,活塞頂氣門都有可能發生。
正時皮帶
優點:噪音小,因為橡膠制品是軟的有彈性的,與凸輪軸,曲軸的連接屬于軟連接。
制造成本低,對發動機的結構要求也不高,不需要額外的散熱系統,外面罩個塑料殼子就行。
自身重量輕,傳動阻力小,對于小排量發動機很重要,因為本身動力就不夠強,能消耗更少的能量。
缺點:一般8萬公路左右需要更換,工時費較高,如果更換不及時皮帶斷裂可能會把氣門定壞,嚴重時發動機可能要大修。
正時鍊條
優點:使用壽命長、故障率低。一般在15萬公裡之内使用是不用維護的。
缺點:轉動噪音大、摩擦系數高。正時鍊條密封處時間久了有可能會漏機油,由于結構複雜,維修起來也是比較麻煩的。
行駛20萬公裡時需要進行一次檢查。如果是長期滿載高速行駛的話,需要5年或者75000公裡進行檢查。磨損嚴重的情況下,就要及時更換了。
如今正時皮帶和正時鍊條也都在進步,它們都在不斷優化着自己的不足,不過号稱終生免維護的正時鍊條,也是需要定期進行檢查,甚至必要時更換。
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