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由于四輪低速電動車還沒有相關的上牌标準,一直都處在灰色地帶。大家買它面臨被扣車的風險,但是電動三輪車完全不用擔心,因為很多車型都是合規能上牌的,并且廠家還研發了帶太陽能電池闆的車型,晴天基本不用充電,可以邊跑邊充電,最大續航可達400裡。一起來看看吧!
外觀方面,飛諾FN5造型時速大氣,采用了超寬的雙開門設計,無邊玻璃車窗,前臉采用了V型天使造型的大燈,弧形的流體車身結構,可以有效降低車身的風阻。
該車是一款全塑框車身,亮點在于廠家改進的頂棚設計,将穹頂改成了一塊1平米的超大太陽能電池闆,晴天可以源源不斷的給電動車儲能,8小時可以充3度電,而且對于艙内可以有效隔熱,車主可以放心打開空調,不用擔心續航問題。
該車的艙内氛圍也是相當不錯的,采用了多功能把式方向盤,金屬烤漆工藝,環保一體式的中控台,配有空調出風口,懸浮式儀表盤,還有功能按鍵。前後采用了1 2的雙拼座椅布局,第一排舒适性不亞于A0級轎車,第二排寬度50cm,采用了皮革絨包裹,舒适性非常好。
動力方面,該車搭載了1500W的超強節能電機,在72V80Ah和3度電池加持下,最大續航200公裡(400裡)。極大緩解了續航焦慮,而且使用前後雙液壓減震和防爆真空胎,舒适性也非常不錯。
東威Q3作為市場的網紅車型,它也試水太陽能電池領域了。該車在頂棚處配置一塊0.5平方米的太陽能電池闆,功率為1kw左右,1天可以發1度電。并且是可以拆卸的或者改回天窗的。
該車采用了雙彎管主梁結構,全塑框車身,全新标配隔熱3C玻璃,底盤采用了摩托車級的底盤結構,前置雙液壓前叉減震,後置一體式後橋,配置了連體減震,三輪均配置了碟刹,制動力充足。
内飾方面,該車跟飛諾FN5差不多,高配的版本還帶冷暖空調,不過值得一提的是,該車的配置了自動車窗,還有手機智能互聯,APP鎖車等功能,實用性更強一些。
動力上,該車搭載了1000W的直流無刷電機,搭載了60V80Ah的鉛酸電池,另外有1kw的電池闆的加持,晴天的綜合續航約150公裡。
現在電動三輪車市場也是同質化嚴重,各大廠家都在尋找新的産品亮點,太陽能電池闆和發電系統可能是未來發展的大方向,以後低速電動篷車,可能有一半的能源來自于太陽能,這樣更加環保了。不過現在太陽能電動車普遍價格貴,因此還是處于一個萌芽期。各位,你對此怎麼看?歡迎你的留言!
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