因為要買一台代步二手車，最近1個月連續混迹于各大網站二手平台，先是在瓜子那邊看了車以後，并沒有合适的選擇，然後又在人人車上面找了一台喜歡的車，對于近日以來對瓜子和人人車的打交道了解，今天說一下這2家的區别。

首先，所謂的不賺差價是不準确的，或則說不可靠。因為賣家的意願主要也要取決商平台，就像瓜子一樣.我最初看的車價格隻有11萬.我趕緊預約了車輛，一直沒有得到聯系。後來價格一路飙升13萬，瓜子的人員解釋是賣家的原因，其實這個我可以理解，并賣家都希望賣的價格高一些。所以我後來又看了幾款車型.瓜子的人員要求車輛貸款銷售，這是其一，可能是新車上架時間不長吧，據說沒有差價，我也問了幾個二手車的朋友，價格确實不高.隻是服務費高，8個點的服務費，将近10000元，不過給予2年的質保，好像都是羊毛出在羊身上。如果是個人車從平台交易，一般在3500元左右的傭金。這個還是可以理解的。

現在國内市場二手車平台隻有瓜子最大，瓜子新一輪的融資到位，廣告優惠等都開始大幅度打，瓜子的車輛是最多的，質保也比其他要好，現在大家都想抓住這個市場，拼命占領。有的時候做活動，确實也很優惠，但是你想不給差價是不可能的，不過如果有個質保和檢驗車況也是可以選擇的。

現在說一下，人人車。是前趕集的老闆所作。趕集網賣個58後，獲得資金10億美金，開始做這個平台。融資也都快燒沒了，所以這個行業燒錢太厲害，10億8億根本就不顯現。人人車現在不敵瓜子，但是後續有動力，現在很多城市都沒有合作。因為戰線太短，現在主要攻打城市是一二線，三四級的城市現在根本就無暇顧及。

人人車的平台傭金是3000.給予1年的質保20000公裡，但是人人車現在構架不如瓜子成熟，去看車試車表現的太不專業。很多都是其他行業轉行過來的，一般人人車都在一個城市選擇一個辦公室。現在的停車場也都沒有，大多都是路邊放着。據說現在都在發展，因為想要融資，所以他們不停的做數據，車價上面确實是不高，基本是平價銷售，加上服務費和過戶強制。3天以内的車要求必須按揭。10天後的車又是一個價格和方案，據銷售人員說，他們收車賣車價格是平台自動的，依靠大數據自動評測車輛，舉例說明12年大衆途安，平台電腦給出價格7萬多，但是市場價格根本就沒有那麼高，當然車價可以虧錢，但是其他方面還是有利潤的，服務費按揭等，每台車的利潤在4000多，隻要透明車況這個我認為可以接受。

這裡我想說一下，平台就是中間商，所有都一樣，但是向比較之前的二手車市場商家，平台多了一些安全。現在不論瓜子也還是人人，評測一般都有要求，互聯網時代也很害怕口碑破壞，所以很多不合适的車都是上不了平台的。當然不排除也有評測不準确的車況，不過一般幾率很小。

總得來說，平台和市場商家都是差不多的，隻要有喜歡的車型，找個師傅去看，也都可以購買。至于價格就見仁見智了。一個合格的商家價格和平台總體下來也是差不多的！

至于怎麼買，看你怎麼想了

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