本文收錄了咖友 D Boy 在大家CARS參與 #輪胎衆測活動# 發布的文章，轉載請注明出處。

談談輪毂的升級，我有跟一些老外聊過改車的話題，畢竟不是每個人改車都是用來下場比賽的，大都是玩玩外觀求個與衆不同，我就是這類人。總結一下外觀黨的改裝就3個步驟：inch up，low down，dress up！

inch up指的是更換大的輪毂輪胎，比如說原來是17寸的，起碼也要up grade到18寸或19寸來個inch up！然後就是降低車身，玩車的人都有一低遮三醜的說法，換一套懸挂low down一下車身一降低立馬和諧很多。最後是dress up，就是裝個包圍尾翼貼點貼紙啥的，看似簡單但要效果好的話是一件很頭疼的事情，尤其是最近國内的汽配城風格的車看多了有點審美疲勞，要弄得好不被吐槽是門學問。

這次就說inch up，輪毂的升級。

在淘寶上随便輸入一個18寸輪毂的一找，最便宜的4xx一個就有交易，款式任選時尚大方讓人看到蠢蠢欲動。但是，大家都必須知道，那是山寨的。正品的改裝輪毂，知名品牌有例如OZ、BBS、RAYS等等，基本上需要再多一個零，嗯，沒錯，一個輪毂就4xxx，一套4個輪毂最便宜的過時款式也随便過萬，還不帶輪胎。。

不過，為了您和家人的安全，請遠離山寨。。

兩年前由于有供車的壓力太大，正品改裝輪毂實在太貴下不了手。但不折騰又覺得不爽。于是。。。選擇了一個遠離山寨的廉價升級

輪毂輪胎的好方法，就是找其他車型的原裝輪毂輪胎升級！

選擇原裝的理由：1、便宜（比起改裝輪毂） 2、質量杠杠的（比起山寨） 缺點也很明顯：1、重（比起改裝輪毂） 2、款式不夠好看（比起改裝輪毂） 看個人取舍吧，畢竟當時供車壓力大。。

出手前先對自己要升級的規格有一個了解，比如說我傑德原裝的輪胎為215/50R17，升級目标可以是215/45R18（寬度不變）或者225/40R18（加寬變薄）甚至是225/45R18或235/40R18等，具體可以百度輪胎計算器，找一個誤差範圍在±3%以内的合理尺寸。

剛好看到新上市的昂科賽拉2.0高配搭載的是215/45R18，計算結果誤差0.62%，輪胎是非常适合了。輪毂的樣式個人覺得還行，再看看輪毂的數據，PCD 5*114.3是與傑德一樣沒問題的，ET50比起原車的ET45有幹涉的風險，但隻有5mm若真是幹涉也可以通過墊片解決。中心孔67比傑德的64.1要大，可以通過中心孔墊圈解決（之前很喜歡銳志的18寸隻是中心孔比傑德小無法裝入）。

數據上看沒有問題，于是就開始在各大昂科賽拉論壇發貼收購。沒想到很快就有人聯系我，而且還是本地的，超高興。裝車後發覺之前擔心ET值小導緻幹涉的問題并沒有出現，完美滴裝上~~ 贊！！

使用後的吐槽有2點，1是輪毂還是原廠樣式，一般人看上去換了與沒換沒啥區别（低調），2是ET50導緻凹進去不夠和諧（雖然通過墊片解決但總覺得不爽）。反正這個東西就是折騰，沒有别的，愛搞就搞，呵呵。。

再補充一下上面所說的“凹進去不夠和諧”是什麼。

請看下圖ET50的後輪，和車體相比後輪是不是凹進去了？通常原裝車搭配的輪毂都是比較保守，而且懸挂也是偏軟偏舒适的。為了當你後面坐得人多的時候，輪胎不與車體幹涉，大部分原廠的輪毂ET值都比較大。昂科賽拉輪毂ET50比傑德原裝輪毂的ET45還要凹了個5mm，所以效果就不太理想。

比較理想的效果是，基本上與車體持平，但又不會磨到後翼子闆，網上找了一下，大概效果如下，請留意後輪，感受一下車輛是否更加飽滿，一體感強。

當然有一部分玩hellaflush的用戶，會直接選擇更加誇張的搭配，輪毂直接外抛出車外，這不在這次的讨論範圍内。（等我中了後。。。）

選改裝輪毂也是一門學問，由于改裝輪毂選擇範圍超級地寬，但同樣也存在很多問題。比如說你喜歡的款式沒有适合的數據，或者有這樣的數據又沒有你喜歡的顔色等等。

選擇款式的話就太主觀了，選擇的過程太糾結（也和荷包有關），這裡不再展開，最後我選擇的是AME FS-01。原因很簡單，目前貌似這個款式好像沒有被山寨。。

先上2張本田黨最愛的性能車搭配FS-01的實拍壓壓驚。

也許大夥對來自日本的AME（Auto Mobile Engineering）這個輪圈品牌可能會感到陌生，它擁有高性能以及VIP兩個主要系列。VIP不符合我的路線，還是目标定在輕量化與高剛性共存的高性能系列。

輪毂輕量化的優點在于，起步速度快，彈簧下重量的減輕對于車輛的整體輕量化來說，意義極大。而高剛性，則是指對車輛安全的保證。

AME的高性能系列是由日本知名輪毂廠家Enkei生産，使用其著名的MAT旋壓技術打造，深受玩車人事喜愛，主打的是FS-01和TM-02兩款型号。

通過日本FUJI網站的模拟搭配，我确定FS-01款式更加适合我的傑德。

AME FS-01

AME TM-02

當然，還有一個原因就是TM-02已經慘遭山寨。。。

款式定下來後，我要落實我需要什麼數據，在AME官網找到了FS-01的産品線所有數據，再用原裝數據進行對比後的結論如下。

原廠：17寸 7J ET45 64.1 PCD 5*114.3

目标：18寸 8J ET40 73 PCD 5*114.3

經過上面的介紹，18寸和5*114.3無需再說明了。需要留意的是中心孔73是衆多改裝輪毂的慣例，為了讓更多不同品牌之間的車可以裝上，所以配搭一個73轉64.1的中心孔墊圈是很必要。

說說7J升級為8J，也就是輪毂的寬度由7英寸變成8英寸，為的是用上更寬的輪胎。215胎配搭7J，225胎一般而已是配搭7.5J或8J都可以。而ET45改為ET40，則是輪毂偏距向外抛了5mm。

這樣一來，比起原廠輪毂的搭配，我們可以計算出輪毂外抛了17.7mm。

※1英寸=25.4mm。 7J變8J後輪毂内外分别長了25.4mm / 2 = 12.7mm 輪毂偏距向外抛了5mm = 17.7mm

如果你覺得這個計算太複雜的話，下一個叫wheel will fit的app即可，非常直觀。結論，poke out 17.7mm more than before。

接下來，經過實車測量，這的确是一個安全的數字。測量的過程忘記拍照，大概就是下圖這個趕腳。再往外抛的話就有可能刮到後翼子闆了（當然也可以通過調整後傾角避開。。這裡就不展開了）

關于輪毂的購買，由于AME在國内有代理，購買不困難。反正我下單幾天後就已經到貨啦。

至于價錢，傷心事還是不說了。。有興趣的請自行淘寶看看多少錢。。我夫人曰：别人送你一碟醬油，你自己去買隻雞配。。。

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