現在自動駕駛發展的是越來越快了，尤其是喵哥在長沙居住的片區是自動駕駛實驗區，所以每天開車上下班的時候，都會看到不少自動駕駛汽車在那裡開來開去。由于長沙今年已經在試行無人駕駛汽車載客運行，所以前段時間就有學生問我，說老師現在考駕照還有必要嗎？所以今天喵哥也跟大家聊下這個話題。

考駕照确實是很多人經曆過的一件很不太愉快的考試，甚至有些人說感覺比高考還難，當年考個985大學都沒這麼難考。所以考駕照的時候我都想過想過，哪一天真的無人駕駛普及了，滿大街的車子都不用人開了，我還考什麼駕照嘛！但實際上是不是這樣的呢？就目前無人駕駛發展情況來看，百度的阿波羅無人駕駛做了這麼些年了，到目前也隻是在國内少量幾個城市在小範圍試點，真正無人駕駛需要大面積的普及，還面臨着很長的路要走，很多問題需要克服。

第一個，技術問題。雖然說人工智能這些年發展的很快，畢竟人工智能的發展目前還處在一個比較初級的階段，現階段真的想要人工智能代替人駕駛，尤其是面對城市堵車這種比較複雜的路況，難度還是比較大的。即使現在正在測試的無人駕駛，也是在一些特定的路段，而且這些路段的硬件設施通訊設施都經過了一系列的升級改造，所以在技術上這個路還是比較長。

第二個，成本問題。由于目前自動駕駛系統所需要的硬件成本是比較高的，尤其是目前雷達系統的主導權在國外，價格是遲遲下不來。這也是目前制約自動駕駛發展的一個很大的瓶頸。但是硬件的問題遲早會解決，隻不過是時間問題，而且以咱們國家目前硬件制造能力這個時間不會太長。

第三個，法律法規以及倫理道德問題。由于無人駕駛沒有駕駛員，所有的駕駛行為都是系統硬件這一系列東西在支撐，所以一旦出現交通事故，所涉及到的法律法規，處理就不能沿用目前的這種法律法規，需要重新進行修訂和修改，這個時間會比較長。

由于要實現無人駕駛不僅要對車輛改變，還要對外部的通訊環境以及交通環境進行升級和優化，所以無人駕駛真正要全面推開時間必然不會太短，至少以目前的發展來看，10年之内做不到全面鋪開。即使在我們生活當中出現了更廣泛的應用，也會優先應用在商業領域，比如物流、出租車之類的，至于說普及到私家車，後面的路就更長更長了。

所以綜合來看，喵哥建議大家考駕照其實還是很有必要的，即使有一天無人駕駛真的普及了，你要是想開車出去自駕遊，尤其是走非标準化的鋪裝路段，還是需要司機幹預的。而且考了駕照，哪天要是想享受駕駛樂趣的時候，自己還可以開車享受駕駛樂趣。現階段你要是指望着無人駕駛就能把考駕照給免了，還是不太現實的。

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