“買車一定要有CarPlay!”相信這是很多消費者購車時關注的重點。

而之所以會有這種“執拗”，用過CarPlay的都知道，實在是太絲滑了。作為美國蘋果公司發布的一款車載系統，它将用戶的iOS設備、iOS使用體驗與儀表盤系統無縫結合。所以，如果你有一部蘋果手機，車機又支持CarPlay，這時候簡單的車機系統就能發揮出不簡單的作用，而這也是CarPlay備受追捧的原因。

但事實是，近年來CarPlay的市占率卻出現了狂跌。數據顯示，目前CarPlay的裝機率隻有30%左右，相比前幾年整個的市場占有率下滑了近50%。為啥都說好用，但是用的人卻越來越少呢？

前面也有說到，CarPlay的優點就是用起來流暢、絲滑，相比同期的百度CarLife等等，簡直不是一個時代的産物，但是它也有明顯的短闆。

首先最大的問題就是它僅僅支持蘋果手機的操作，那些不用蘋果手機的用戶怎麼辦？難道隻能當擺飾麼？從目前來看，國内至少5成以上都是安卓陣營，所以這也是CarPlay在鼎盛時期依然無法全面鋪開的一個重要原因。

其二，CarPlay本質上是一個車載系統，車内的中控大屏相當于充當一個顯示屏的作用。盡管CarPlay已經從有線升級為無線，免去了車内線束纏繞的問題，但是它的功能依舊受限，無法讀取車輛底層數據，隻能用于導航、聽音樂、接打電話等常規的操作。

比如，你無法通過CarPlay确認車輛的位置，更無法通過CarPlay來遠程操作，得到車輛續航、油耗等底層數據。但相反的是，車輛自帶的車機系統可以連接手機來解決以上的操作。随着智能化技術的不斷發展，很顯然，CarPlay無法真正為消費者帶來足夠的便利性。

當然，還有一點很重要，那就是價格貴！有些車型原廠并沒有配備CarPlay模塊，但是車主又想要這個功能怎麼辦？其實也很簡單，那就是刷機。如果你是一般的普通家用車，去外面改裝店刷機，不好意思，2000塊肯定是跑不脫的，如果你是個豪車的話，那一套下來估計得4000塊了，當然這還是建立在不擔心影響質保的情況下。

事實上，每裝一台CarPlay就要分一部分錢給蘋果公司，相當于買了個版權。但是大家也是心知肚明，誰想自己賺的錢無緣無故被别人分走一些？

所以這也不難解釋，為啥近年來大批車企尤其是國産車企都極力研發自家的車機系統，比如福特的SYNC 、長安的梧桐車聯、吉利的GKUI、比亞迪的DiLink......

當然，這些系統的智能化表現是大家有目共睹的。暫不說其流暢度能不能媲美蘋果的iOS，但就功能的豐富性，完全是碾壓的。比如，通過車機你可以進行語音操作，包括打開空調、車窗、音樂、導航等等，甚至“内卷”到和家居互聯，讓車輛成為移動智能平台。

如果你是一個忠實的CarPlay粉絲，筆者還是建議去體驗一下目前主流國産車的智能化表現，相信會刷新你的認知。同時，你也會驚奇地發現，比如理想、蔚來、小鵬、比亞迪、長安、吉利等等基本上沒有裝載CarPlay系統。

其實原因也很簡單，除了省成本以外，更重要的是他們普遍認為，真正的智能汽車不需要依靠CarPlay，而反倒裝備CarPlay系統的産品大多不是智能汽車。當然，你看合資車型CarPlay的裝載量就知道了。

每一個時代，都有每一個時代的産物。在CarPlay的鼎盛時期，正是汽車智能化的起步時期，随着汽車智能化到達了一個新的階段，停留在那個時代的CarPlay隻能成為過去時。未來，也将擁有新的産品去替代。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!