買車時很多人隻注意汽車的發動機，變速箱和底盤，從來沒有了解過汽車的輪胎。輪胎是車輛與地面接觸的唯一媒介，既起到支撐的作用，又關乎到駕駛體驗，輪胎的重要性不言而喻。

輪胎的規格不同，尺寸不同，帶來的駕駛體驗也不同，通俗來講，市面上主要有寬輪胎還有窄輪胎。寬輪胎看起來較為笨重，寬輪胎看起來更有運動感，很多車主改裝汽車的時候都會換寬輪胎。

寬輪胎和窄輪胎有什麼區别呢？跑一趟高速一目了然。寬輪胎與地面的接觸面積更大，抓地力更強，跑高速的時候采取緊急制動時，能提供更大的摩擦力。開着寬輪胎車輛在高速上行駛，穩定性更強。

遇到下雨下雪等特殊天氣，地面較滑的時候換，寬輪胎能帶來更大的摩擦力，安全系數更高。很多寶車都會換上尺寸較寬的輪胎，因為寶馬注重操控感，寬輪胎抓地力更強，急速轉彎的時候更穩定。

看完了寬輪胎的優點，我們來看看它的缺點。昆侖胎與地面接觸的面積較大，帶來的摩擦力變大，長途行駛的時候油耗上漲明顯。寬輪胎摩擦力更大，需要大排量的發動機驅動，如果汽車排量較小輪胎過大，會給人一種小馬拉大車的感覺。

寬輪胎與地面接觸的面積較大，地面傳來的摩擦力和噪音也更明顯。開着寬輪胎車輛在高速上行駛，車内的隔音緊密性不好。因此大多數越野車和大排量汽車會用寬輪胎，小排量汽車用的都是窄輪胎。

市面上還有一些小型車用的是窄輪胎，窄輪胎尺寸較小，胎面較窄，與地面接觸的面積較少。開着窄輪胎車輛在高速上行駛，車輛與地面的摩擦力較小，這類汽車更經濟省油。

窄輪胎還有另外一個優點，輪胎與地面接觸面積較小，地面傳來的噪音也比較小。開着窄輪胎的汽車在高速上行駛，汽車的隔音降噪性更好。大多數日系車用的都是窄輪胎，窄輪胎既能達到經濟省油的優點又能降低噪音，這是日系車企的追求。

窄輪胎也有一些缺點輪胎與地面的接觸面積較小，刹車距離較長。遇到急轉彎時，窄輪胎的抓地力不夠，車輛很容易側翻。窄輪胎抓地力不強，跑高速的時候車主缺少安全感，雨雪天上路行駛的時候車輛很容易打滑。

編輯點評：

寬輪胎和窄輪胎适用的車型不同，帶來的駕駛體驗也不一樣。大多數家用代步車喜歡用窄輪胎，窄輪胎經濟省油，性價比更高。高端豪車或者越野車喜歡用寬輪胎，寬輪胎更安全，更有駕駛體驗。

有些車主買了車後喜歡私自改裝，改變輪胎的寬度以及輪毂的尺寸。私自改變輪胎的規格需要提前備案，否則會被交警以非法改裝為由扣分罰款。

小編認為寬輪胎和窄輪胎各有自己的優缺點，買車的時候隻需要根據車輛的規格更換輪胎，盲目追求輪胎的寬度反而很危險。

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