株洲晚報 記者/伍靖雯

作為迎來送往的門戶，火車站常常是一座城市變遷的記錄者。

株洲曾有四座火車站，它們承擔着曆史賦予的不同使命，又并肩奔向同一個目的地，于1949年合并。

延續百年風華，再擔曆史使命，全新的株洲火車站将于年底歸來。這一次，我們一起走近株洲火車站的“前世今生”，聆聽一群人與火車站之間的故事。

解放前

株洲就有四座火車站

火車站，是鐵路運輸必不可少的配套設施。從株洲在解放前相對高密度的火車站建設中，也能管窺這座城市從中部小鎮發展成當下偌大都市的必然。

1903年，為了将萍鄉的焦煤運到漢口，醴萍鐵路開工興建；1905年，鐵路竣工，改名株萍鐵路。

株洲最早的火車站，位于現在的九天國際廣場附近，因位于漢冶萍公司株洲轉運局南邊，被稱為株萍鐵路株洲南站，也是我國南方最早的火車站之一。

相關資料記載，1911年1月，粵漢鐵路長株段通車時，株洲建成第二座火車站，被稱為粵漢鐵路株洲北站，站址位于現在的株洲火車站南邊，并于1928年成為粵漢鐵路聯運樞紐。

1936年，株洲北站改稱株洲車站，原株萍鐵路株洲南站改為岔道站，湘鄂、株萍兩段列車經岔道站直通。

再往後的1937年，株萍鐵路并入浙贛鐵路，新建株洲火車總站（另稱浙贛鐵路站），

站址就在現株洲火車站背面處的南嶽嶺下，與粵漢鐵路株洲北站平面相對，站房不過100平方米，用現代的眼光看隻能說是“老破小”，但在當時已算高大。這個站址也是今天的火車站所在位置。

此後，浙贛鐵路還在株洲火車總站以東約2公裡處建朱田鋪車站，又叫火車東站。

至此，株洲這個當時隸屬湘潭縣的城鎮已先後設有四座火車站，這在鐵路系統尚不發達的當時是十分罕見的。

火車站帶來的溫暖牽絆

1949年9月，鐵路被人民政府接管，四座火車站合并統稱為株洲車站。

長期關注株洲曆史的朱力老師此前介紹，現在的株洲火車站也經曆了小平房到大樓的轉變。

上世紀五十年代的株洲火車站（現火車站前身）相當簡陋，竹篾加泥巴塑牆建造的小平房内，隻有2個售票小窗口，候車區也隻放了幾排長木椅。逢年過節搭乘火車的旅客多，工作人員便在車站前坪搭建一個簡易候車棚。

株洲市文史專家仇民主還記得，當時由于株洲交通方便，很多工廠遷到株洲，火車經常運來大型的機器零件，小小的他就幫着父母拉闆車運這些貨。

随着城市的建設發展，天南海北的有志之士乘坐火車抵達株洲，老火車站的升級擴建勢在必行。

1955年，株洲火車站進行了第一次擴建，新建站房有800多平方米。1957年，車站由9股道發展到14股道，建成了2個旅客站台。

最重要的還是1975年，經過反複論證，株洲火車站在原址上興建了占地1.2萬平方米的株洲新客站，主樓等一期工程于1981年竣工投用，這是當時我國南方僅次于廣州、長沙的第三大客站，一直伴随市民朋友們到這次改擴建。

▲上世紀80年代初期的株洲火車站 。 資料圖

舊時有“勞勞送客亭”，對于很多人來說，株洲火車站便是一代人的勞勞亭，最讓人觸動的，也是與這裡有關的情感牽絆。

老讀者張盤龍至今還記得，1989年，他于師範學校畢業後第一次搭乘綠皮火車來到株洲，在這裡獲得了好心的車站大姐的幫助，又在買返程票途中，在火車站邂逅了自己的妻子。正是這些因緣際會，讓他從北方調到株洲，并在這裡成家立業。

▲上世紀80年代，株洲火車南站預備拆除的貨房。陳瑛/攝（資料圖)

廣西來湖南工作的小夥趙露念念不忘的，則是自己在株洲火車站喝過“姜湯大姐”韓無鹽的“韓式姜湯”，得到了火車站彩虹服務站的熱心幫助，這也促成了他在株洲定居。

▲曾經的株洲火車南站附近。 陳瑛/攝（資料圖）

衆望所歸，百年車站即将歸來

5月27日，株洲火車站改擴建項目現場，施工人員與機械設備各司其職，頗具現代感的全新站場雛形已現。

根據改擴建方案，新的株洲火車站将由東站房、西站房、高架候車室組成，設普速和城際兩個站場，提升旅客出行環境，滿足人們對更為便捷的城鐵搭乘體驗的期待。

▲正在改擴建施工的株洲火車站。 伍靖雯/攝

曾經的火車站站前廣場将成為西廣場，東廣場則毗鄰鐵東路，兩邊皆可進站，整個改擴建工程将于年底竣工，株洲火車站邁入新的時代。

但對于許多人來說，無論株洲火車站如何變遷，最留戀的依舊是這裡給予旅客的人文關懷與溫暖，成為大家對車站以及株洲這座城市的情感寄托。

“期待歸來的株洲火車站，更具人文與時代精神，更加彰顯制造名城、幸福株洲的魅力。”趙露說，他期待着這一天，相信這也是四百萬株洲人民共同的期待。

來源：株洲晚報

審核：羅小玲

編輯：陳辰

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