汽勢Auto-First|王一

懸挂斷裂、斷軸趴窩、自燃、主動刹車失效……今年以來，盡管理想汽車一直風波不斷，但其憑借理想one一款新車便輕松維持在月銷萬輛以上，在汽車市場扮演着“黑紅”的角色。

今年有關理想汽車最多的話題無疑是其第二款車型L9。理想汽車創始人李想在新品發布會現場，那句“理想L9是500萬以内最好的家用SUV”言論一出，理想L9成為能夠與500萬級别車型一較高下的産品，想必除了勞斯萊斯庫裡南之外，國人對理想L9也會有一絲好奇心。

當天，理想汽車官方APP還出現了短暫宕機現象，理想汽車解釋稱。由于理想L9預訂火爆，服務器正在緊急修複中，“給大家帶來不便，我們深表歉意”。

在部分網友眼中，無論是吊打庫裡南的言論，還是官方APP崩潰，更多是理想L9的營銷噱頭而已。不論理想L9産品如何，單從營銷方式上來看，不得不承認，理想汽車很好的拿捏到了國人的購車心理。

不過，接下來發生在理想L9身上的一系列“打臉”事件，也讓其陷入更多質疑。

7月17日，一輛理想L9在試駕過程中，前懸架斷裂，該車左前輪陷入車身裡，無法正常行駛。

理想汽車回應稱：“首先不是懸架斷裂。這是重慶的試駕車90公裡/小時的速度沖過一個超過20厘米的深坑，導緻空簧内部的緩沖環破損。”因為供應商問題，部分試駕車使用了試制階段的緩沖環。試制版雖然滿足安全标準，但遇到大沖擊工況會偶發失效。而據理想汽車官方資料顯示，理想L9标準姿态的空載最小離地間隙是176毫米。

事件之後，理想汽車表示，出于對産品質量的信心，同時為了打消用戶對空氣彈簧的顧慮，我們決定将理想L9的空氣彈簧(包含空氣彈簧本體、空氣泵、儲氣罐)質保方案提升到與三電系統相同的8年或16萬公裡，且二手車交易不影響質保的有效期。

從回複來看，這次理想汽車的方案還算厚道，誰知一波未平一波又起，7月26日，有甯波博主在網上上傳了一段理想L9交通事故視頻。配文稱車輛主動刹車失效，前軸氣囊爆了，斷軸趴窩。

理想汽車官方解釋稱，“雨天夜間以86km/h的速度撞擊金屬護欄，撞擊損壞了超過30米的護欄，事故無人員受傷，空氣彈簧完好無損。”

空氣懸挂軸斷裂、斷軸趴窩、主動刹車失效遭質疑等等，作為理想成立7年來推出的第二款量産車，即便是在出現問題之後給出8年或者16萬公裡的質保方案，依舊難以消除質量問題在消費者心理的困惑，難道質量問題能夠靠延保來根本解決嗎？

有相關技術人員介紹到，理想這輛L9既然是試駕車，就是量産車，車身裡怎麼會出現試制版零部件？我認為違規操作和質量問題，必有一個。”

面對種種質疑，不得不讓人聯想到此前理想ONE因斷軸事件召回的風波。此前，理想ONE出現斷軸問題之後，理想官方給出的解決方案是為用戶“升級球銷脫出力更高的前懸架下擺臂”，最後迫于輿論壓力，理想汽車發布了緻歉信及召回計劃，召回理想ONE電動汽車10469輛。

8月1日，一輛理想one汽車在四川高速起火，燒成光架。對于車輛起火原因，高速交警部門表示，正在進一步調查中，暫未有明确結論。

事故發生後，理想汽車官方對此回應稱，事故發生在8月1日下午13:17，一輛理想ONE在四川省成渝高速起火。公司已第一時間派出技術和工程人員前往事發地點确認用戶及車輛狀況。目前，當地消防部門已介入。事故的具體原因，需要等待消防部門進一步調查和分析。

随着理想ONE和理想L9的争議不斷和競争越來越激烈。作為造車新勢力的理想汽車7月市場銷量排名已跌至第四位，中高端SUV市場競争壓力越來越明顯。銷量數據顯示，今年7月份理想汽車新車交付10422輛，環比下滑了近20%，1-7月理想ONE累計交付70825輛。

理想汽車L9憑借“拒絕裡程焦慮”、“家用SUV”、“安全舒适”等營銷賣點迅速成為“現象級”的産品，上市後頻繁發生的事故，難免讓受衆對其質量認知大打折扣，尤其是網友質疑“理想節省成本”也并非空穴來風。

即便是李想親自下場回應，也難免讓消費者對其産生諸多質疑，一旦消費者對品牌信任度降低，想要挽回勢必更加艱難，更何況，目前理想L9尚處于剛剛開始交付階段，在此境況之下，不知還能否實現9月交付量過萬的預期。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!