大家好我們今天來說一下如果你的車輛已經出現了燒機有情況。那麼，如果要做大修或者是做一些其他的修複。在此之前，我們應該先做4件事。這4件事其實都是檢查非常容易的檢查，修理廠的中工和小工都可以搞定。那麼，這四項檢查分别是哪四項？

缸壁檢查

第一條這是最重要的，需要看一下發動機的缸壁有沒有豎條的密集的嚴重的磨損。這項檢查，隻要把火花塞拔下來，内窺鏡伸到裡邊去360度旋轉。把每一個缸體的缸壁從上到下都仔細觀察一遍，如果有嚴重的磨損，此時發動機需要大修。但大多數車輛其實都沒有嚴重的磨損，因此，大多數車輛在這種情況下是不需要做大修發動機的。當然有個前提是，車輛的公裡數不是特别多，發動機的缸壁和活塞之間的間隙沒有超過标準值。

廢氣閥的檢查

第二點就是我們要看一下廢氣閥，廢氣閥的檢查有兩種方法：

一種方法就是把廢氣閥的軟管拔下來，看看裡邊機油多不多，對于多數車而言的話，廢氣閥軟管裡邊都會有一部分機油。隻要不是特别多的機油，廢氣閥沒有壞沒有關系。

第二種方法對于有一些廢氣閥不好拆開的車輛如何檢查？用廢棄房的負壓儀，一個很小的儀器插入到機油尺的口内進行負壓測試，每款車的負壓值是不一樣的。參考使用說明書，隻要負壓值對應上。廢氣閥就沒有損壞。

如果廢氣閥壞了，隻需要更換就可以。費用并不高幾百塊錢。

渦輪中冷管的檢查

第三點我們要看一下渦輪中冷管。中冷管的檢查很容易。有的車的管子在下面，需要上起落架，有的車，隻需要停的水平地面，把機艙蓋子打開，拔下來看就可以。如果裡邊有一點機油，沒問題，尤其是15萬公裡左右的車，它裡面多少都會有些機油，隻要不是特别多的機油，車輛的渦輪增壓器沒有問題，而且渦輪增壓器對于大部分車而言的話，20萬公裡内基本不會出問題。

氣門油封的檢查

第四點就是氣門油封的檢查，這個我們說的稍微多一些，因為對于大多數車而言的話，在十七八萬公裡以内的車，氣門油封損壞的概率并不高。除非一些特定的發動機，這類發動機氣門油封老化的比較早。那麼氣門油封檢查我們最傳統的方式就是看冷啟動之後，尾氣有沒有幾秒藍煙，因為現在環保要求，三元催化的承載量都非常大，因此用傳統方法可能即便氣門油封已經老化了，但是依舊看不不出來。

那比較準确的方法是在冷啟動之前用内窺鏡觀察進氣門頂部有沒有機油，因為氣門油封經過一晚上的停車，如果老化的話，會有機油滴入到進氣門的頂部，所以說此時如果在冷車已經發現有機油的氣門頂部。那麼氣門油封老化，需要更換氣門油封。氣門油封更換的費用并不高，如果有專用工具話，有的車1000多，貴一點的可能是3000塊錢，有的修理的辦法是拆開缸蓋更換，

總結

汽車燒機油後，做發動機大修也好，還是免拆修複也好，在此之前都需要做這些檢查。有很多車都是不需要大修發動機的，隻要在确定好以上配件沒故障，就可以用司有普燒機油修複劑釋放活塞環了。這樣就可以很容易在行駛中不耽誤一點時間和精力修複好燒機油的問題。

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