本文由铖然新媒體工作室原創出品，作者錢溢佳。

如今10萬元買一輛SUV已不是難事，但如果想考慮合資品牌，最近比較火的似乎隻有日産勁客和鈴木骁途，但他們9.98萬元最低價均隻能買到手動擋丐版。不過近日關于本田要在中國市場再推出一款名為WR-V的小型SUV的消息讓很多人打了雞血，因為這款車很有可能成為國内價格最低的合資品牌SUV。

現任本田社長八鄉隆弘曾表示“WR-V将在亞洲區域進行推廣。”而筆者在國家工商行政管理總局商标局查詢到由本田技研工業株式會社發起申請的商标“Honda WR-V”目前正在等待實質審查的信息也證實了這一點，不過這個實質審查一般需要6~10個月的時間，也就是說WR-V也許在2018年才會與我們見面。

2018年可以說是合資品牌小型SUV紮堆入華的一年，大衆的T-Cross/T-Roc、豐田的CH-R、雪鐵龍的C3 Aircross、現代的Kona、馬自達CX-3等車型都表現出了希望盡快入華投産的态勢，本田的這款WR-V能否占的優勢呢？

與其說是SUV不如說是飛度的跨界車

從本田在去年末巴西聖保羅車展上亮相的WR-V來看，這款車和飛度實在是太像了。不過車輛底部的黑色包圍、拔高的身形和車頂的行李架讓這款車多了幾分運動越野的氣質。本田這款WR-V和缤智、XR-V一樣，都是脫胎于第三代飛度平台，但身材上還是比XR-V要小了一圈，不難看出，這款車定位比XR-V稍低，但比飛度高，因此筆者更願意把它看做飛度Cross版。

雖然目前本田官方暫未公布這款車動力系統情況，但從他的定位我們可以推測，他将搭載本田1.5L地球夢發動機，匹配5速手動和CVT變速箱，最大功率和峰值扭矩可參考飛度的96千瓦和155牛·米，這樣的賬面數據比日産勁客要稍強，在主流小型SUV裡面也算中上水準。

叫闆10萬元以下合資SUV，勝算幾何？

參考飛度7.38~11.28萬元和XR-V 12.78~16.28萬元的價格區間，這款WR-V的價格很有可能在9~13萬元之間，一是能夠借價格下探深入小型SUV細分市場，完善自己産品的價格體系，吸引更多消費者；二是為了與日産、豐田、大衆等品牌繼續叫闆，不至于在廉價SUV市場落于下風。

10萬元以下的價格，加上XR-V打下的良好市場基礎和口碑，WR-V若能保持本田在動力、油耗和空間等方面一貫的表現，相信會讓很多人動心，再加上神車GK5的信仰加持，這輛“跨界版飛度”吊打一下現已上市的日産勁客還是沒問題的。未來大衆的T-Roc/T-Cross和豐田的CH-R肯定會根據目前中國小型SUV自主品牌快速增長、市場逐漸飽的情況有所調整，在價格和産品力方面也将更迎合消費者的喜好，這是WR-V所需要注意的。

寫在最後

平心而論，WR-V這款車在顔值方面沒有什麼特色，說不說年輕也夠不上大氣穩重，但同樣脫胎于第三代飛度平台的XR-V和缤智兩兄弟已為他打好了市場基礎，他能不能和飛度一樣又成為一款擁有變态保值率的神車呢？我們拭目以待。（文/錢溢佳）

邱小铖（wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有态度，邱小铖就是那麼任性！

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