在全面轉向新能源戰略過後，比亞迪旗下的車型無論是在技術還是在銷量上都有快速的發展，今天為大家帶來的這台比亞迪海豚在9月合計賣出24855輛，成功奪得純電小型車銷量的榜首，那它到底有何種實力來實現這樣的成績呢？今天我就帶大家一起來看看。

與大家熟知的王朝系列不同，比亞迪海豚隸屬于海洋網生态，因此在設計理念上與其他車型略有不同，車身采用了更多海洋元素來彰顯靈動的風格，車頭部分通過封閉的黑色格栅将兩側的大燈聯網一體，U型的燈帶搭配兩側勺型的燈組更加有神，下方的包圍借鑒了海浪拍打的浪型設計，層疊交錯的組件和不同配色的組合讓其更有活力。

車身整體通過極短的前後懸讓敦實的車身看上去更為平穩，花瓣樣式的多輻式輪毂擁有一圈白色的律動飾條裝飾，從前輪輪眉發源的筋線保持上揚并延伸到了尾燈，清晰的折角線條勾勒出車身的幹練氣質，機艙蓋延伸而來的型面通過A柱和車頂在尾柱形成擾流闆造型，熏黑的車柱也帶來了懸浮式效果，裙線則同樣加入了海浪元素，柔和的弧度減輕了一定的臃腫感。

車側的上揚腰線一直延伸到車尾并形成環繞包圍之勢，貫穿式的尾燈上沿緊緊貼合這根線條，兩側燈組延伸到了車側，内部的燈帶采用交錯螺旋式的結構，點亮後更帶有律動感，燈組中間則刻有英文銘牌，下方的凸出後包圍加入了與車頭相呼應的八字胡組件包圍，并在兩側加入了斜條的示寬燈。

與王朝系列的龍顔中控相比，比亞迪海豚在内飾設計上更注重立體型面和律動線條的使用，中控台采用了層疊的型面搭配和不同顔色的拼接，中間還加入了類似波浪樣式的金屬飾闆做裝飾，圓形的出風口内部也為套娃式層疊接口并采用鮮明的飾條搭配，明顯增強了車内的活潑度，懸浮式中控屏與小巧的液晶儀表則提升了車内的科技感。

除入門版使用10.1英寸屏幕外，其餘版本均采用12.8英寸的懸浮屏，内部集成有最新的DiLink智聯系統，作為比亞迪最被人熟知的亮點配置，在可玩性和功能性方面都有較高的保證，清晰的顯示和規整簡潔的圖标也能方便用戶快速上手，車機内常用的GPS和娛樂功能一應俱全，同時車聯網的加入也可讓用戶獲得更多實時在線服務和應用拓展。

定位小型純電車型的比亞迪海豚擁有4150（4070/4125）*1770*1570mm的尺寸，極短的前後懸設計讓其軸距達到了2700mm，這為車内提供了更加寬敞的座艙容積，180cm的乘客在後排也絲毫不覺壓抑，1拳4指的膝部表現加上4指的頭頂餘量堪比部分緊湊級車型的表現，車内座椅采用不同配色的面料拼接，前排還使用了一體式的造型，整體都擁有厚實的填充和柔軟的觸感。

掀背式的尾門開啟方式讓後備廂擁有了更大的開口，内堂的深度非常可觀，雖然兩側輪拱處略有凸出，但高度足以彌補橫向空間的影響，同時後排可通過放倒實現更大的裝載容積可調範圍，1310L的最大表現足以滿足日常家用需求，車内的儲物格在空間利用率上保持較高水平，前排不僅配有常規的手套箱和扶手箱，獨立的杯架和手機儲物格也一應俱全。

比亞迪海豚目前推出了4款車型，均提供前置單電機的動力搭配，分别擁有70kW（95Ps）和130kW（177Ps）的功率設定，扭矩表現分别為180N·m和290N·m，根據電池容量的不同，四款車型擁有301km/405km/401km三種續航版本，平時駕駛時隻需踩下加速踏闆，線性充沛的動力便可迅速作用到四個車輪上，中低速域中可獲得靈敏輕快的加速感受，頂配的騎士版由于更高的性能表現，可在7.5秒實現零百加速。

麥弗遜與縱臂扭轉梁式懸架結構在同級中較為常見，偏向舒适性的調校風格讓底盤對于路面颠簸的過濾保持了輕松柔和的方式，幾乎很難從車内感覺到過多不适的沖擊感，轉向保持了輕盈精準的設定，日常代步出行非常舒适。

寫在最後

比亞迪海豚的售價區間為10.28-13.08萬，憑借着年輕動感的外觀造型和科技立體的内飾設計迎合了更多年輕消費者的偏好，輕盈靈活的駕駛感受也能滿足日常代步使用，不知道你怎麼看待這台比亞迪海豚呢？

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