證券之星新能源車行業周報：

根據上海有色網數據，截至10月14日，電池級碳酸锂均價52.6萬元/噸，工業級碳酸锂報價50.3萬元/噸；電池級氫氧化锂(56.5%國産粗顆粒)報價51.75萬元/噸，工業級氫氧化锂報價50.25萬元/噸。三元前驅體方面，523多晶、523單晶、622多晶、811多晶分别報每噸10.9，11.25，12.25，13.425萬元。

機構觀點：

東海證券本周觀點：

自主品牌、新勢力新車型加速投放，新能源乘用車滲透率持續攀升。乘聯會預計9月新能源乘用車零售銷量58.0萬輛，同比 74%，滲透率達29.7%，延續8月以來的持續滲透趨勢；批發銷量66.4萬輛，同比 90%。自主品牌、新勢力等重磅新車型加速投放，8月下旬以來問界M7、理想L9、小鵬G9、深藍SL03、零跑C01等大量新車型上市，前期累積訂單将逐步釋放。乘用車整車方面，可關注新能源汽車銷量表現強勢、産品結構持續改善的自主龍頭；汽車零部件方面，可關注在智能駕駛、智能座艙等高成長賽道具備技術積累的供應商，以及深度合作新能源車企，分享電動化和智能化紅利的供應商。

長城證券本周觀點：

9月26日，财政部、稅務總局、工業和信息化部聯合發布公告對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間内的新能源汽車，免征車輛購置稅。這也是此項政策從2014年實施以來2017年以及2020年之後的第三度延期，為2023年新能源汽車需求增長注入穩定劑，進一步促進新能源汽車滲透率的提升。中汽協數據顯示，2022年8月新能源汽車銷量為66.6萬輛，同比增長107.5%。2022年1-8月，新能源汽車産銷分别完成397萬輛和386萬輛，同比分别增長1.2倍和1.1倍。随着“金九銀十”旺季到來，免征購置稅延期政策将助力新能源汽車持續熱銷，并且促進新能源汽車産業鍊的穩定。新能源汽車熱銷同步帶動我國動力電池的需求，中國汽車動力電池産業創新聯盟數據顯示2022年8月國内動力電池裝車量27.8GWh，同比增長121%，環比增長14.7%，其中三元占比38%，磷酸鐵锂占比62%。锂電與電車闆塊市場成長空間值得關注，在當前時間點具有較高的配置性價比，預計新能源汽車持續熱銷将幫助闆塊情緒修複。

宏觀事件

(1)9月新能源汽車産銷再創曆史新高 市場占有率達27.1%

人民網消息，據中國汽車工業協會統計分析，2022年9月，新能源汽車繼續保持高速增長，月度産銷再創曆史新高，市場占有率達到27.1%。9月，在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車産銷均呈現增長，燃料電池汽車産量增長、銷量下降；與上年同期相比，上述三大類繼續保持快速增長。2022年1至9月，在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車産銷繼續保持高速增長勢頭。

(2)中國汽車前三季出口超200萬輛 新能源車成“新動力”

中國經濟網消息，2022年以來，伴随着我國汽車企業競争力、産品力的增強，以及海外需求的增長，我國汽車出口延續上升勢頭。中汽協數據顯示，今年8月，我國汽車出口曆史上首次超過30萬輛；9月，汽車出口繼續突破30萬輛，達到30.1萬輛，同比增長85.6%。累計來看，今年1-9月，汽車企業出口211.7萬輛，同比增長55.5%。

值得關注的是，包括純電動、插電式混合動力在内的新能源汽車産品逐漸成為汽車出口新動力：9月，新能源汽車出口5萬輛，同比增長超過1倍；1-9月，新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超1倍。“我國自主品牌出口進入了新的階段，迎來新能源發展的機遇期，”在乘聯會秘書長崔東樹看來，“我國新能源技術相對先進，新能源汽車擁有較大的出口空間。”

(3)上海将出台加氫站專項規劃、鼓勵購買和使用新能源汽車專項政策等

界面新聞消息，10月13日上午，上海市政府舉行新聞發布會，解讀新一輪《上海市交通發展白皮書》。發布會上，上海市經濟信息化委副主任湯文侃透露，上海将出台燃料電池汽車專項資金管理辦法、加氫站專項規劃、動力電池回收利用等一系列政策，支撐新能源汽車産業創新發展；持續做好新能源汽車推廣應用，出台鼓勵購買和使用新能源汽車專項政策。

行業新聞

(1)重慶永川建設智能網聯新能源汽車城

人民日報海外版消息，記者近日從重慶市政府新聞發布會上獲悉，永川區正加快推動汽車産業向新能源化、智能網聯化、高端化、綠色化轉型，預計到2030年，永川将全面建成西部智能網聯新能源汽車城，形成“百億級龍頭企業 十億級核心零部件企業 專精特新企業”的企業梯隊。屆時，永川汽車産業規模将達3000億元。目前，共有5輛全車無人自動駕駛車輛在永川取得商業化示範運營許可，在永川城區設立了205個服務站點，已服務乘客近2萬名。

(2)行業熱議智能網聯汽車發展：已進入試點拓展階段，更強調協同式智能和基礎設施建設

每日 經濟新聞消息，日前，中國汽車工程學會副秘書長張旭明在2022中國(淄博)智能網聯汽車産業發展大會上表示，當前中國汽車産業正處在由大變強階段，不同于早期階段的學習、仿制、跟随，現在更多的是創新、并跑，甚至是領跑。汽車行業正面臨大變革，市場競争已由上半場的電動化競争轉向下半場的智能化競争，車企也在争搶這一高地。例如，比亞迪推出的e平台3.0由智能車控域、智能動力域、智能駕駛域以及智能座艙域四個高度集成的域控制器實時協同控制，可實現對整車層面的集中控制。比亞迪董事長兼總裁王傳福曾公開表示，e平台3.0是比亞迪在新能源汽車變革中從上半場電動化轉向下半場智能化的最關鍵布局。

(3)席卷熱門商圈 吸引年輕群體 去商場買車 新能源汽車銷售開啟新模式

中國商報消息，當下各大商圈已成為新能源汽車展示與銷售的必争之地，包括理想汽車、小鵬汽車、哪吒汽車在内的衆多造車新勢力在“圈地行動”中與商場打得“一片火熱”。除了将門店開進商場裡，近年來，越來越多的新能源汽車品牌開始通過舉辦車展、開快閃店或舉辦汽車購物節等活動在商場“秀肌肉”。Smart汽車深圳森那美市場經理柯霖表示，不同于傳統汽車，公衆對于新能源汽車的消費習慣有所變化。因此，選擇在商場開店，有利于品牌貼近消費人群，給品牌、銷量帶來較大的提升。當然，從傳統4S店到“開進”商場，新能源汽車品牌也面臨一些問題，比如，花費重金租下門店，後期的市場宣傳表現卻逐漸乏力等。

公司動态

(1)方正電機拟定增募資不超6.69億元 用于年産80萬套新能源汽車驅動電機項目和補充流動資金

方正電機10月13日晚間披露《2022年度非公開發行股票預案》，公司拟非公開發行股票1億股，募集資金6.69億元用于年産80萬套新能源汽車驅動電機項目和補充流動資金。預案顯示，本次非公開發行股票全部由智驅科技認購。與此同時，方正電機又披露公告稱，拟與湖州莫幹山高新技術産業開發區管理委員會簽訂《年産600萬套新能源汽車智能驅動系統項目合作協議》，建設年産600萬套新能源汽車智能驅動系統項目，項目分兩期實施；其中一期項目固定資産拟投資約32億元，投産後将形成年産300萬套新能源汽車智能驅動系統的生産能力。

(2)拓普集團：在甯波前灣新區拿地，建設新能源汽車部件智慧工廠

拓普集團10月12日公告，2022年10月11日，甯波拓普集團股份有限公司全資子公司拓普滑闆底盤(甯波)有限公司按照法定程序參與甯波前灣新區二宗國有建設用地使用權的挂牌出讓競拍，分别以6820萬元、3732萬元競得，并獲得國有建設用地使用權網上拍賣出讓《競得入選人通知書》。公司後續将依照規定與有關部門簽署《國有建設用地使用權出讓合同》。本次公司在前灣新區繼續擴大投資，建設新能源汽車部件智慧工廠，實施熱管理系統總成、空氣懸架系統總成、輕量化底盤、内飾功能件等項目。

(3)本田與LG新能源将在美國俄亥俄州成立合資電動汽車電池廠

界面新聞消息，本田汽車和LG新能源公司10月11日聯合宣布，将在美國俄亥俄州費耶特縣設立新合資電動汽車電池廠，兩家公司将承諾投資35億美元，創造2200個就業崗位。兩家公司與該合資公司有關的總體投資預計将達到44億美元。合資公司将于2022年正式成立，并有待監管部門的批準。兩家公司計劃在2023年初開始建設，以便在2024年底前完成新的生産設施。該工廠的目标是在2025年底開始大規模生産袋式锂離子電池時，擁有約40GWh的年産能。

二級市場

關鍵指标

行業估值

毛利淨利

ROE與ROA

個股漲幅

原材料現貨價格

1、锂化合物現貨價格

碳酸锂(99.5%電池級/國産)價格趨勢

2、正極材料及原輔料價格

3、負極材料現貨價格

4、電解液價格

電解液(三元動力用)價格趨勢

電解液(磷酸鐵锂用)價格趨勢

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