通力電梯是中國人眼中的一線國際大品牌，作為芬蘭跨國企業，其每年在中國市場的營收超過230億元，2020年發運電梯超過12萬部，經過在中國25年的發展，已經成為中國最大的電梯企業之一。但是通力電梯或許并沒有想象中的那麼好，通力電梯一直以節能環保為主要宣傳手段，老魚認為中國電梯行業安全減配、門闆更薄、導軌更小、安全系數更低，通力電梯要承擔一定的曆史責任。

近日，家住廈門市集美區樂天路中央公園城小區的市民向導報記者反映，他們所在的樓棟8号樓自今年3月起多次發生電梯困人、急墜、按鍵失靈等事故。“交房還不滿4年，電梯就頻發故障。”對于電梯的故障原因，負責集美中央公園城電梯維保的廈門江奧電梯有限公司的工作人員吳先生表示，對于電梯故障原因的排查工作已于7月份結束，兩部電梯的主要故障原因是由于電梯的随行電纜存在漏電、斷裂的情況，需要聯系電梯廠家對随行電纜進行更換。

而通力電梯廈門分公司的工作人員表示：“經過我們對于電梯故障原因的調查，我們認為電梯故障的主要原因是由于電梯保養方（江奧電梯）保養不當造成的，所以維修費用應由電梯保養方負責。”，電梯出現問題，很多廠家都會以維保方保養不當為借口，前陣子的電梯抱閘問題也是一樣，建議本案小區業主和街道辦對電纜進行鑒定，分清法律責任，必須要落實責任人。

電梯的随行電纜對電梯是非常重要的，一般目前市場上的随行電纜普遍的使用壽命在8年以上，而且是超過15年的案例也很多。随行電纜一般情況下不需要維護，而本案中随行電纜出現斷裂、漏電，如果排除物理性損害，那麼一定是産品質量問題。我們都知道近年來電梯競争更加激烈，而材料成本上漲，通力、迅達這樣的跨國企業利潤都在下滑，所以通過降低電梯材料标準，采購更加便宜的部件成為很多電梯企業的選擇，比如通力近年來就研發了新的主導軌，截面更小，耗材更少。而随行電纜電梯安裝完成後也不需要年檢，采用強度更低、甚至廢舊回收材料的電纜也在市面上出現，還有近段時間頻頻出現的出紅粉的鋼絲繩，都是電梯企業為了追求利潤，降低成本在出現的問題。更加可怕的是電梯部件壽命縮短，更有利這些跨國企業在電梯維修更新市場中獲益。

我們都知道大部分電梯廠家提供的質保期一般是1年到2年，按照《特種設備安全法》，出了質保期，電梯制造企業就可以完全不為質量負責了，所以才會造成今天大量隻有5年壽命就需要大修的電梯出現。而通力電梯這個案例，随行電纜出現問題，其實對電梯行業是個大問題，有關部門必須要介入調查才行。如果任由電梯制造企業搞劣質化産品，那麼最終傷害的就是人民的利益。上半年迅達等公司的劣質鋼帶事件，最終市場管理局迫使企業作出了10年以上的使用壽命承諾；那麼随行電纜所有的電梯企業也應該作出10年左右使用壽命的承諾才是。否則遇到唯利是圖的電梯制造企業，即便由市場監督管理局監督，也可以以“電梯維保期已過”為由拒絕承擔維修費用。這個案例中開發商甚至要求動用物業維修基金來承擔維修費用。

電梯更新改造後市場已經成為社會大問題，我們再不關注，老百姓的來之不易的幸福生活就要被這些外資電梯企業訛詐，甚至掏空幾十年的積蓄，最終電梯樓成為貧民樓，那時大量電梯必将遭到廢棄。

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