國二國四車淘汰嗎?日照齊魯網11月14日訊 2014年中國工信部産業政策司發布了《中華人民共和國工業和信息化部第27号公告》，為減少汽車尾氣排放，自2015年1月1日起，國三柴油車将不得銷售然而記者在暗訪中發現，在菏澤市國三柴油車仍然明目張膽售賣，接下來我們就來聊聊關于國二國四車淘汰嗎?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

國二國四車淘汰嗎

日照齊魯網11月14日訊 2014年中國工信部産業政策司發布了《中華人民共和國工業和信息化部第27号公告》，為減少汽車尾氣排放，自2015年1月1日起，國三柴油車将不得銷售。然而記者在暗訪中發現，在菏澤市國三柴油車仍然明目張膽售賣。

據山東廣播電視台公共頻道《直通真相》記者了解，位于菏澤牡丹區雙河路，是汽車銷售商比較密集的一條街道。記者走進了一家五征奧馳輕卡銷售商的院子裡，一位銷售人員熱情的迎了上來，并主動介紹起他們的産品。"都是柴油車，奧馳五征系列的，你要國三還是國四？"銷售人員說。

2014年4月14日中國工信部産業政策司發布了《中華人民共和國工業和信息化部第27号公告》，具體内容為：為落實《節能減排"十二五"規劃》和《大氣污染防治行動計劃》，促進大氣污染防治，減少汽車尾氣排放，保護消費者權益，我部将于2014年12月31日廢止國三柴油車産品《公告》，2015年1月1日起國三柴油車産品将不得銷售。請各生産企業積極做好産品排放升級生産準備，合理安排國三柴油車産品庫存銷售，做好車輛生産一緻性管理工作。

然而這位工作人員卻表示，在他們這裡，國三的柴油輕卡車依然在火爆銷售中。而且就在院子當中，與國四柴油車擺放在一起進行展示。國三柴油車與國四柴油車外觀上并無區别，國四貴就貴在發動機上，節能環保，其它沒什麼區别。價格上，國三車要比國四車便宜将近2萬。

打開外殼露出發動機部分以後，就可以明顯發現構造上的不同。"這是增壓機，國三就沒有增壓機，靠水循環。這個是尿素罐，國三的沒這個。"銷售人員介紹說。

國四柴油車與國三柴油車相比，在發動機構造上上明顯多出了幾個部件。那麼，這些多出來的部件具體作用到底是什麼呢?為此，記者采訪了山東大學機械工程學院副教授常英傑。他表示，國四車在車上安裝了SCR的後處理部件，還有尿素罐，安裝這兩個部件的作用是來降低排氣中的氮氧化合物的排放。噴尿素，這個尿素噴射的量不能多也不能少，多了就會有多餘的氨氣排出來，氨氣對大氣也是一種污染；少了的話，氮氧化合物的催化效率也會降低。"在技術層面上，常英傑教授告訴記者，國三與國四的區别還是比較大的。最大的區别還是排放的限值大幅的降低了。比如說氮氧降低30％左右，顆粒降低了80％到85％，國四階段必須要采用後處理。這個呢，它的技術難度還是比較大的。而且從2015年1月1日之後，國三柴油車也不準生産、上牌和銷售。

然而已經明令禁止生産和銷售的國三柴油車，在菏澤當地的市場上正在火爆銷售。除了雙河路上的五征奧馳經銷商，在黃河東路的一個汽車城中，記者了解到多個廠家的輕卡經銷商都有國三柴油車銷售。"唐駿做這種車五六十年了，藍牌有國三國四的，差萬把塊錢。"菏澤市唐駿汽車銷售人員說。

在凱馬汽車銷售處，銷售人員告訴記者，一輛國三的輕卡，連牌子啥都下來，要4800塊錢。"這個發動機是好發動機，我今天賣了2台了都。"交談中，幾位銷售人員都表示，在實際銷售中，國三車要比國四車賣的好，原因很簡單，國三車普遍要比國四車便宜2萬元左右。"國四車賣不動。"一位銷售人員說。

而所謂的國三國四排放到底是什麼概念，政策為什麼又要提倡更高的排放标準呢？常英傑教授表示，等效采用歐洲的歐三、歐四階段的排放法規，這樣的話出來的就是國三、國四的排放法規。到了國三階段，大量的采用電噴（高壓噴射），這個技術可以基本實現國三的排放法規。到了國四階段，就有大幅度加嚴，尤其是顆粒的大幅加嚴。除了在國三的機型上采取的這些措施之外呢，更重要的是要采取後處理的技術。通過後處理，可以大幅降低發動機和機動車的排放，這樣就能改善大氣環境。他表示，原計劃2011年就要實行國四，但是由于種種原因，在随後的幾年中，國四排放标準的執行一推再推。

2014年，國内對于環境保護和霧霾的治理力度逐漸加強，特别是李克強總理在政府工作報告中指出，在環保标準問題上沒有餘地，加速了各地執行國四标準的進程。直到國家工信部産業政策司發布了《中華人民共和國工業和信息化部第27号公告》，強制規定自2015年1月1日起，将不得銷售。然而在菏澤，國三柴油車不僅在普遍銷售，而且經銷商全都表示車子都是2015年剛剛生産的新車。經銷商表示，國三的柴油車廠家都給辦理了國四的合格證和相關手續。

而禁止銷售的國三車又怎麼能順利挂上牌照呢？随後記者來到了位于菏澤市車管所一旁的汽車檢測線，在查驗崗隔壁的辦公室，一位工作人員回答了記者的問題。"國三的車給國四的真手續，挂牌好挂吧，手續時真的就好挂。檢測線上線無所謂。他按拿合格證查，國三的不給安，國四的給安。按合格證和發票登記，不按照車。"某汽車檢測線工作人員說。

"現在出現國三的車上國四的牌，這種事情從一開始就有。如果國家有關部門對這個時嚴格起來管理，這個事也不會解決不了的。就看國家的有關部門能不能下決心做這個事情。"常英傑教授說。

對于國家禁止的國三車在市場上大行其道的情況，當地市場監管部門又是怎麼樣的态度呢？記者撥打了菏澤市工商局的電話，工商局的工作人員表示不歸工商局管理。山東省環保局工作人員同樣表示對此無法監管，隻管機動車尾氣檢測。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!