哈喽,大家我,曾經是一名汽車維修工,不想一輩子被安排,心裡想要的是星辰大海詩和遠方,經過努力成為一名汽車搬運工。提到法拉利你可能會想到賽場上馳騁的賽車,以及出沒于各種高檔場所的超級跑車。但或許并不是每一位車主都能駕馭住真正的賽車,當然法拉利也不可能把自己的賽車用于大批量的售賣。于是得益于一些小衆客戶的需求,我們也能看到法拉利推出一些市售車型的賽道版本。這一期我們要講到的就是法拉利非常經典的430 SCUDERIA(以下簡稱430 SC),他是基于同樣非常經典的F430升級而來的賽道版本。
法拉利F430 Scuderia是以F430車系為基礎打造的高性能跑車,造型上更加凸顯競技風格。作為法拉利F430車系旗艦推出的Scuderia加入F430 coupe和F430 Spider兩款車型的行列,強化F430系的産品陣容。大量移植f1賽車技術的法拉利F430 Scuderia,在輕量化效益與動力調校後,比起F430已有可觀進步。和限量生産的法拉利Enzo一樣,430 Scuderia也是法拉利F1科技的完美展示,由于年代較新,430 Scuderia在很多技術上甚至領先Enzo。法拉利F430 Scuderia搭載着4.3升V8自然吸氣發動機,在轉速為8500轉時可爆發出510匹馬力的最大功率。
變速箱的超級進步隻是430sc上一個小小的亮點之一,他還有太多太多令人激動的強大之處,可以說他是法拉利裡程碑式的一款車,可見法拉利工程團隊在這款公路版賽車上絕對傾其所有,毫無保留,可以說它是一台融入了很多f1技術f1靈魂的戰車,這有f1車王舒馬赫的絕對功勞,沒有他多年f1技術和經驗的分享并對工程團隊的指導與要求,也許我們看不到如此強大刺激的sc,向他緻敬,這是他離開法拉利車隊後唯一參與開發設計的一款車,雖然十年過去了,卻越來越被法拉利迷追捧收藏,他的強大、犀利、基因和充滿駕駛快感的特點一定是sc最值得收藏的最大資本。08款法拉利430SC賽道版,全球限量,保有量少的可憐、
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