哈喽，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師大師兄。之所以被稱為大師兄，是因為在所有檢測師裡面我書讀得最多！歡迎收看本期二手車檢測趣事~

在二手車檢測行業從業這麼多年以來，我檢測的奔馳寶馬奧迪可以說是不計其數，蘭博基尼法拉利勞斯萊斯這種超跑超豪車我也檢測過很多輛，什麼樣的車況沒見過？但是前幾天檢測的一輛車把我整無語了，居然被套路去檢了一輛輕型欄闆貨車，也就是大貨車！這可能是全網檢測的第一輛大貨車，我懷疑客服小姐姐是不是針對我......

故事還要從那個中午說起，那天我正在家裡愉快地玩着王者榮耀，客服小姐姐給我發來消息說有一輛皮卡要檢測，讓我準備準備趕緊過去。皮卡？猛禽還是坦途，還是說國産之光長城炮，這些英姿飒爽的車型很自然地就浮現在我的腦海裡。和客戶聯系上之後，發現到他那裡要兩個小時！好家夥，那我得趕緊出發了。

和客戶約好時間，我擠着地鐵就出發了，因為客服也沒說具體是哪款皮卡，詢問客戶他也說不清楚，搞得我是一頭霧水。但是我做檢測這麼多年什麼樣的大風大浪沒見過，到了再說！跟着導航一路來到檢測地點，地方也确實有點偏僻，四周都是光秃秃的連個小賣部都沒有，而且繞着周圍看了一圈沒看到有賣皮卡的車行啊？看了下地址沒錯啊就是這。

隻好打電話問客戶了，剛準備打電話，一個大哥拍了下我的肩膀，說到：小夥子，泥四做檢測的吧。沒錯，應該就是這位大哥需要檢測了。簡單寒暄了兩句我就向他提起了心中的疑惑，不是說要檢測一輛皮卡嗎，我看這邊好像沒有？隻見大哥帶着略微有些憨厚的笑容拍了拍他身邊一輛藍色的大貨車，說就是這輛了。我整個人都傻了！

當我看到這輛車的時候，我第一反應一定是哪裡搞錯了，你和說這是皮卡？再次和客戶核對了下身份沒錯就是他。好吧，我承認它和皮卡還是有相同之處的，那就是拉貨嘛！但是這輛“皮卡”也太大了吧。最後我把這邊的情況和客服說清楚後，客服讓我等等，他和大哥溝通下，在長達10分鐘的溝通後，客服給我說正常檢測。行吧，兵來将擋水來土掩，看就看它！

首先還是先介紹一下這輛車的基本情況：

車輛型号：江淮 駿鈴

出廠日期：2015年8月

上牌日期：2015年11月

表顯裡程：9.4萬公裡

賣家報價：4.5萬

這大貨車确實神秘，我竟然一時不知道上哪裡去查它的價格，看來大貨車确實是可以玩一玩的，畢竟價格不如家用車透明。而且入手之後那就是賺錢的工具，一年就可以賺回買車錢吧，就算後期不要了，拿去報廢也不便宜。下面就跟着我一起來盤它吧。

還是一樣繞繞這輛大貨車走一圈，沒有發現有明顯的大問題，但是小的劃痕瑕疵啥的肯定少不了，不過客戶大哥說了這些都不是事，發動機變速箱沒大問題，車身結構件沒有重大變形就好了。平時檢測車輛前部結構件有沒有損傷，都需要從機蓋上面看，而這輛大貨車遠不需要如此麻煩，趴下去從下面看，都基本能看清楚。目前肉眼可見的地方都有鏽迹，前防撞梁也有剮蹭變形，而右前霧燈也是燈腳破碎，用的是鐵線固定的。

按照流程漆面檢測，我一般都會從車頂取一個基準數值，這輛車的車頂屬實有點高。大哥似乎看出來了我的窘迫，說道：“幫我看看上面有沒有大問題就好了，噴不噴漆啥的都不重要。”我扒闆蹬腿，行雲流水一頓操作爬上了車頂，上來一看還有真點高。從左到右仔細檢查了一遍，沒有發現車頂有變形開裂的情況。用手摸了摸邊緣，除了被小石子砸了留下的凹陷外，沒有任何異常情況。

雖說客戶不在乎車身的噴漆瑕疵啥的，可是我們還是得檢測啊。掏出設備從左到右漆面挨個檢測，發現都還是原車漆，而且可以看到大貨車的漆面厚度比家用車低不少哦。不過仔細想想也挺能想通：這輛大貨車的上車車身比普通小汽車高太多了，所以導緻它發生剮蹭的機率也小了很多，畢竟除了事故原因，平時漆面修複都是一些小刮小蹭導緻的。

外觀整體一圈看上來都沒有異常，情況還算不錯，畢竟客戶要求也不高，接着我們把視線轉向發動機艙。

一般檢測汽車的發動機艙，都需要打開前機蓋，但這輛車不好意思，沒有前機蓋。車頭後面有一個卡勾，給它全部脫開整個車頭就被掀起來了，最後固定好保險别讓它掉下來，就可以安心檢測發動機了。

雖說這種大功率柴油機平時都接觸不到，但是它的原理基本是相通的，看看有無漏水漏油，有無拆卸還是沒有問題的。遠遠的就可以看到氣門室蓋周圍有一圈黑黑的油漬，但是好在情況并不嚴重，所以也就沒有處理的必要。

發動機進排歧管仔細檢查沒有發現有拆卸痕迹，發動變速箱結合螺絲也都是沒有拆卸的痕迹（因為變速箱在下邊所以就沒辦法拍照），再對發動機上面的能看到的地方都仔細檢查後并沒有問題。接下來檢查内飾。

打開機艙一看内飾，可以說這是我檢測這麼多車中座椅最髒的一輛車了。畢竟平時檢測其它車時，車商都會整備一下，而這輛車你說它昨天還在拉貨我都信。髒雖然髒了點，但是檢測還得繼續啊。

随後檢查到方向機管柱、點煙器、座椅固定螺絲、機艙保險盒，除了灰塵多了點以外，沒有發現異常情況。至于有沒有泡水，那當然是沒有了，這種車又不能停在地下車庫，隻能停在室外，而這麼高的車身，要是都被淹了那也許就是80級大海嘯來了。

不過怎麼能把安全帶用成這個樣子，我也是猜不到。仔細檢測了安全帶的日期和固定螺絲，發現日期符合車輛出廠日期，而固定螺絲也沒有拆卸情況。

内飾檢測完沒有發現什麼大問題，随即就啟動起了車子，發現發動機狀态和加油什麼的還是挺正常的。可當我想打開空調給自己降降溫時，好家夥一股熱風迎面而來，對着空調控制面搗鼓了一會兒，最終還是接受了空調不制冷的事實。随後對其它為數不多的電子按鈕和燈光挨個測試，都沒問題。

接下來的底盤檢測，因為沒有合适的舉升機能升起這個大家夥，所以客戶很貼心地給我找來了紙闆，讓我湊合着用。我也不矯情，畢竟目前沒有比紙闆更合适的東西了。可以看到前面左右兩邊的懸挂部位沒有鋼闆開裂變形等情況，至于有沒有拆卸，我也是沒辦法判斷了，就算把外面的泥巴全部扣幹淨，也不見得能看得出來。

而這個東西就是這輛大貨車的方向機了，是不是和大家印象中的不一樣？仔細檢查固定螺絲及連接油管，沒有拆卸和漏油的現象。

接着檢查後面的縱梁，是從前一直貫穿到尾的，我趴在地下一路檢測過來，沒有發現有變形、燒焊、開裂的迹象。畢竟，能撞壞一輛大貨車的，也就隻有另外一輛大貨車了。或者，坦克？

最後檢查到車上的6條輪胎都還是原廠的，前面的雖然花紋不錯，但是因為年限的原因已經老化了，而後面的就更不用說了，磨光了不說還會吃胎，不知道這個車的四輪定位怎麼做的，有知道的小夥伴可以告知一下。那到這裡整車的檢測也就結束了，和客戶大哥溝通了車況後，我總感覺他有種陰謀得逞的感覺，确定大哥沒有别的需求後我也就收拾東西準備離開了。

不得不說這次檢測經曆也蠻難得了，看我臉上寫滿了開心，想必大家也知道我有多珍惜這次檢測經曆，畢竟不是每一個檢測師都有機會檢測這樣的大家夥！除了體驗一下大貨車的感覺之外，還可以學到一些新的東西哦。真是太棒了呢，哈哈。但我還是不想不想檢測第二次了，光檢測個車頂就差不多要了我半條命。

好了，今天的檢測分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴，大師兄我哪裡寫得不好，還請大家多多擔待。如果你有二手車的相關問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。

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