5月21日，中鐵五局滇中引水龍泉倒虹吸接收井基坑開挖順利完成，開挖深度達77.3米，是目前國内開挖深度最深的基坑。該工程在國内超深基坑施工中具有裡程碑意義，将引領國内深井基坑施工水平邁向新的高度。

該工程基坑為半徑8.5米的圓形結構，開挖深度77.3米，圍護結構采用1.5米厚的地下連續牆帷幕止水，地連牆成槽深度達96.6米，牆頂設鎖口圈梁。國内尚無相關施工經驗可以借鑒，具有坑内施工區域場地狹小，機械設備操作空間有限，交叉作業多，地質條件複雜，土方吊運困難，施工難度大等特點。

為了确保接收井基坑開挖，項目部多次組織召開專家咨詢會，組織業主、監理、設計及現場負責人到上海深井基坑現場調研學習。經過多次研究探讨，提出超深基坑“整體逆作，局部順作”施工工法，以适應基坑深窄的特點及工期緊的要求，大大降低了深基坑作業的時間和成本。為了保障施工安全有序，項目部制定了專項施工方案、安全應急預案，強化施工現場管理，各個部位嚴密盯守，嚴控質量關、牢防安全隐患，保證了超深基坑開挖的順利完成。

雲南省滇中引水工程途經麗江、大理、楚雄、昆明、玉溪、紅河，線路全長663.9公裡，總工期96個月。工程完工後，約1100萬滇中人口直接受益，改善灌溉面積63.6萬畝，向滇池、杞麓湖和異龍湖補水6.72億立方米，創造直接就業機會約340萬個，創造地區生産總值約3300億元。

▼施工難度

該工程基坑為國内最深基坑，國内尚無相關施工經驗可以借鑒。

地質條件複雜：存在不良地質層（粉土層、泥炭質土層），成槽及槽壁穩定性控制難度大。

垂直度要求高：地下連續牆有近百米深，對垂直度要求很高，誤差必須控制在1/630。實際施工測量時，誤差僅為1/1300，基坑首尾誤差不超過10厘米。

土方調運困難：基坑開挖深度達77.3米，吊運設備吊裝深度、穩定性标準大大提高，加大了渣土吊運施工難度。

施工場地狹小：基坑開挖過程中存在有害氣體，對基坑通風、人員保護監測要求高。

▼超深地連牆

地下連續牆為半徑10米的圓形結構，成槽深度達96.6米，基坑開挖深度77.3米，均為國内罕見，在國内引水工程建設史上具有裡程碑意義，将引領國内小半徑深井基坑施工水平邁向新的高度。連續牆共十四幅，分Ⅰ期槽和Ⅱ期槽施工，其中Ⅰ期槽鋼筋籠重達127.41噸，混凝土澆築方量950立方米。超深地連牆給成槽垂直度控制帶來巨大考驗，隻有垂直度控制嚴格到位才能保證下步工序鋼筋籠吊裝順利入槽，再加上所處位置地質條件複雜，整體施工難度極大。

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